Замена ГРМ на RX4

[sergey]

Как на меня то ремень лучше менять у офоциалов или у того кто когда нибудь на таком моторе уже его менял. Економия не стоит, потери могут быть больше. Я смотрел как они это делали сложновато и всякие ключи и приспособления нужны. мотор справа от водителя снимается с подушки и подомкрачивается, тогда все остальные процедуры. Меняли часа 2.

[CameraMAN]

Кто менял ГРМ на 1.9dci во сколько обошлись запчасти?

[CameraMAN]

Сколько и какие ролики входят в комлект ГРМ на F9Q 1,9 dci???

[CameraMAN]

На офф центр ПЕЖО составили список замены:
CT940_CONITECH (ремень ГРМ)
55502_RUVILLE (натяжной)
FU15004_FLENNOR (обводной)
532022010_INA (обводной)
6PK1605_GATES (ручейковый)

может кто ставил такие запцатки, как по качеству???

[fazoinvertor]

У меня вопрос, почему нельзя сделать так:
В любом положении КВ на ремень и шкив нанести метки, например, белым маркером (риска начинается на шкиве и переходит на ремень). На одном шкиве одна риска, на втором две.... Снимаем ремень, совмещаем с новым и переносим метки. Ставим новый ремень по меткам. Главное ощутимо не провернуть случайно какой-нибудь шкив.

[LSH]

Сообщение от fazoinvertor

У меня вопрос, почему нельзя сделать так:
В любом положении КВ на ремень и шкив нанести метки, например, белым маркером (риска начинается на шкиве и переходит на ремень). На одном шкиве одна риска, на втором две.... Снимаем ремень, совмещаем с новым и переносим метки. Ставим новый ремень по меткам. Главное ощутимо не провернуть случайно какой-нибудь шкив.

Таки да, так все обычно и поступают

[AlterEgo]

Сообщение от LSH

Таки да, так все обычно и поступают

+1 согласен

[LSH]

Хотя, помогал раз менять ГРМ товарищу, он наотрез отказался отходить от заводских меток на ремне, мало ли что...
Так вот, проворачивать пол-часа шкив коленвала пока не совместятся метки на валах и ТНВД - эпическое занятие. Да и свечи выкрутить догадались только под конец .

[BONIVUR]

Сообщение от Albert

Менял ГРМ сам. Не каких проблем. Первый раз замена заняла около 5 часов. Потом менял регулятор фазы получилось быстрее. для замены ремня нужна стальная полоса длинной во всю заднюю часть головки цилиндров и стальной штырь диаметром примерно 8мм. полоса нужна для фиксации р/в а штырь для фиксации к/в. разбираем кожухи что бы добраться до ГРМ. также стоит снять правый передний подкрылок. потом разбираем заднюю часть головки чтобы добраться до р/в. дальше понадобится помощник для фиксации к/в в ВТМ. один плавно поворачивает к/в за шкив второй следит за прорезями на р/в. прорези в торцах р/в должны расположится почти параллельно стыку секции головки ниже оси вращения валов. вставляем штырь в специальное отверстие которое находиться в передней части левой стенки блока цилиндров ниже идентификационной шильды. поворачиваем к/в и одновременно толкаем штырь до упора. Если штырь вставлен правильно прорези на р/в расположились параллельно стыку головки и ниже оси вращения. Теперь фиксируем р/в стальной полосой. Теперь двигатель зафиксирован в ВТМ. Снимаем ремень, ролики и звёздочку к/в. Прорезь под шпонку на валу должна находиться вверху. Устанавливаем новые детали. Звёздочку к/в и шкив не затягиваем, чтобы можно было правильно натянуть ремень. Вставив шестигранник в отверстие на натяжителе, поворачиваем по часовой стрелке, чтобы вырез на рычаге совместился с выступом на корпусе натяжителя и затягиваем гайку. Затягиваем болт крепления шкива. Ставим метки на корпусе головки и звёздочках р/в. Теперь снимаем приспособление и проворачиваем к/в на два полных оборота но на втором обороте не доворачиваем до ВТМ оставляем ползуба до совмещения нанесённых меток. Вставляем штырь, доворачивая к/в до ВТМ. Проверяем, что метки на натяжителе всё ещё совпадают. Если метки не совпадают ремень надо натянуть снова. Если все метки совпадают, ремень натянут правильно. Теперь можно всё собирать.
Надеюсь что смог помочь.

Все таки собрался менять Тут вроде как все понятно.Подскажите только моменты затяжки плиз.Постараюсь сделать фотоотчет.А,еще про помпу)Она-то где находится?

[ALEX7]

Сообщение от BONIVUR

.А,еще про помпу)Она-то где находится?

Между шкивом коленвала и шкивом кондиционера, прикручена болтиками под "звёздочку" (они тонкие-осторожно откручивать хорошей головкой).

[BONIVUR]

т.е.не грм ремнем приводится?а то чет больно много набегает-грм,фазорегулятор.

[S@nchYes]

Сообщение от LSH

Таки да, так все обычно и поступают

На ремне ГРМ для реношного дизеля метки наносить не надо, они производителем ремня наносятся, я когда у себя менял брал ремень Дэйко там метки были, менять очень просто, будут вопросы спрашивайте.

[Adept]

Сообщение от S@nchYes

На ремне ГРМ для реношного дизеля метки наносить не надо, они производителем ремня наносятся, я когда у себя менял брал ремень Дэйко там метки были, менять очень просто, будут вопросы спрашивайте.

Спрашиваем На сколько геморно поменять в гараже,какие спецприспособы надо,моменты затяжки и на что обратить пристальней внимание.

[anatoli]

Сообщение от BONIVUR

Все таки собрался менять Тут вроде как все понятно.Подскажите только моменты затяжки плиз.Постараюсь сделать фотоотчет.А,еще про помпу)Она-то где находится?

На двигателе F4R при замене ремней помпу откручивать не надо.Она крепится болтами ,которые к ремням никакого отношения не имеют.

[Adept]

А на F9Q740?