|
|
|
|
03.07.2006, 10:48
|
#16
|
Ученик
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 151
|
Цитата:
Сообщение от dreamer21 @ 29.06.2006, 11:41
Я заметил, что если в жару машина на солнышке стоит, то прогревается основательно, в салоне, не смотря на атермальные стекла, жарче, чем в Сахаре! Так вот, если я включаю свой климат-контроль в прожаренной солнцем машине, то во-первых вентилятор через несколько секунд включается пости на максимум! В особо тяжелых случаях включается рециркуляция воздуха! И в течение 5-10 минут воздух идет из воздуховодов не холодный! Дует конечно хорошо, но он не холодный!
А вот если при наружной температуре воздуха +30 машина стояла в тени, то происходит все то же самое, только воздух, дующий из воздуховодов, становится холодным через 1-2 минуты... :P
ИМХО в сильную жару у кондиционера в некоторых случаях просто не хватает производительности, чтобы охладить такую массу поступаемого горячего воздуха!
|
Я еще заметил такую вещь, что во время движения со скоростью больше 30-40 км/ч холодит гораздо сильнее, чем при стоянии в пробке. При движении руку к дефлектору обдува поднести тяжело - настолько ледяной воздух. А при стоянии поток такой же, но воздух не настолько холодный.
Это нормально, или к доктору?
И как у кого вообще холодит? Какая температура на выходе? Кто чем ее измерял?
__________________
Ребята! Давайте жить дружно!
|
|
|
03.07.2006, 11:07
|
#17
|
Профи
Регистрация: 31.03.2006
Сообщения: 401
|
Цитата:
Сообщение от Immiscible @ 03.07.2006, 10:48
Я еще заметил такую вещь, что во время движения со скоростью больше 30-40 км/ч холодит гораздо сильнее, чем при стоянии в пробке. При движении руку к дефлектору обдува поднести тяжело - настолько ледяной воздух. А при стоянии поток такой же, но воздух не настолько холодный.
Это нормально, или к доктору?
И как у кого вообще холодит? Какая температура на выходе? Кто чем ее измерял?
|
Это совершенно нормально. У меня то же самое.
Предполагаю, что в пробках и при остановках двигатель работает на малых оборотах, а работа кондиционера связана с оборотами. В движении двигатель раскручивается нормально и начинает нормально гонять хладагент.
|
|
|
03.07.2006, 18:14
|
#18
|
Ученик
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 151
|
Цитата:
Сообщение от Dragon @ 03.07.2006, 11:07
Это совершенно нормально. У меня то же самое.
Предполагаю, что в пробках и при остановках двигатель работает на малых оборотах, а работа кондиционера связана с оборотами. В движении двигатель раскручивается нормально и начинает нормально гонять хладагент.
|
А температура на выходе какая?
__________________
Ребята! Давайте жить дружно!
|
|
|
04.07.2006, 00:20
|
#19
|
Инструктор
Регистрация: 06.03.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 3,228
|
Цитата:
Сообщение от Immiscible @ 03.07.2006, 18:14
А температура на выходе какая?
|
А кто ж ее мерил. Но мысль здравая. Надо бы померить.
__________________
Нам песня строить и жить помогает...
|
|
|
04.07.2006, 12:31
|
#20
|
Ученик
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 151
|
Цитата:
Сообщение от Полковник @ 04.07.2006, 0:20
А кто ж ее мерил. Но мысль здравая. Надо бы померить.
|
Во задачку-то подкинул!
Чем мерить будем?
__________________
Ребята! Давайте жить дружно!
|
|
|
04.07.2006, 23:32
|
#21
|
Инструктор
Регистрация: 06.03.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 3,228
|
Цитата:
Сообщение от Immiscible @ 04.07.2006, 12:31
Во задачку-то подкинул!
Чем мерить будем?
|
Термометром, наверное?
__________________
Нам песня строить и жить помогает...
|
|
|
05.07.2006, 00:30
|
#22
|
Инструктор
Регистрация: 18.05.2006
Сообщения: 650
|
Цитата:
Сообщение от Полковник @ 04.07.2006, 23:32
Термометром, наверное?
|
У меня на даче калиброванный проф. измеритель температура-влажность. Поеду оттуда- померяю...
|
|
|
05.07.2006, 11:00
|
#23
|
Ученик
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 151
|
Цитата:
Сообщение от Полковник @ 04.07.2006, 23:32
Термометром, наверное?
|
Пойду термометр искать
Измерю - напишу результаты
Предлагаю также измерять на 2 скорости вентилятора в движении (так должно быть холоднее) и при стоянке.
__________________
Ребята! Давайте жить дружно!
|
|
|
05.07.2006, 14:25
|
#24
|
Новичок
Регистрация: 20.03.2006
Адрес: Ярославль
Сообщения: 68
|
После заправки проработал неделю, и снова перестал холодить видимо все-таки где-то утечка, поеду уже на ремонт его, а вот по поводу температуры жду от вас с нетерпением какова у вас температура должна быть, чтобы потребовать такую же от автосервиса. У меня на сервисе замеряли температуру запихав датчик термометра в боковые сопла при этом включив кулер на 2 скорость и я двигатель крутил выше 2000об. тогда температура показала +11С, хотя должна по идее охлаждать до +6С ...
|
|
|
05.07.2006, 14:30
|
#25
|
Новичок
Регистрация: 20.03.2006
Адрес: Ярославль
Сообщения: 68
|
Кстате вот новая нота для всех Рено: Система кондиционирования воздуха (Все типы)
Русское издание 77 11 176 700[attachmentid=1036]
Я думаю всем интерсно будет почитать на досуге...
|
|
|
05.07.2006, 14:44
|
#26
|
Инструктор
Регистрация: 05.04.2006
Адрес: Пенза
Сообщения: 967
|
Цитата:
Сообщение от netvoron @ 05.07.2006, 14:30
Кстате вот новая нота для всех Рено: Система кондиционирования воздуха (Все типы)
Русское издание 77 11 176 700[attachmentid=1036]
Я думаю всем интерсно будет почитать на досуге...
|
А откуда это взято? Судя по первой странице, это какое-то старое руководство по эксплуатации (год издания - 1987). Если сравнивать с тех. нотой № 6001А из Dialogys`a, то здесь картинки более интересные, но зато нет никаких данных по заправочным объемам хладагента и масла...
|
|
|
05.07.2006, 14:45
|
#27
|
Инструктор
Регистрация: 12.04.2006
Адрес: Питер
Сообщения: 625
|
как то читал, что если до +10 (ну плюс/минус пару градусов) то нормаль, если меньше - то кондей зверь, ну если больше то на ремонт
|
|
|
10.07.2006, 15:49
|
#28
|
Инструктор
Регистрация: 18.05.2006
Сообщения: 650
|
Цитата:
Сообщение от MerCOOL @ 05.07.2006, 14:45
как то читал, что если до +10 (ну плюс/минус пару градусов) то нормаль, если меньше - то кондей зверь, ну если больше то на ремонт
|
вчера ехал с дачи- измерил:
вентилятор- 3 положение, заслонки (рециркуляция)- включено, ехал со скоростью 40 км/ч (местная дорога с колдобинами), за бортом- 32 градуса. На выходе центрального правого дефлектора температура~ 6,5-6,6 градуса Цельсия. Кондер в пятницу был промыт.
|
|
|
11.07.2006, 12:10
|
#29
|
Новичок
Регистрация: 20.03.2006
Адрес: Ярославль
Сообщения: 68
|
Цитата:
Сообщение от grevic @ 10.07.2006, 15:49
вчера ехал с дачи- измерил:
вентилятор- 3 положение, заслонки (рециркуляция)- включено, ехал со скоростью 40 км/ч (местная дорога с колдобинами), за бортом- 32 градуса. На выходе центрального правого дефлектора температура~ 6,5-6,6 градуса Цельсия. Кондер в пятницу был промыт.
|
Чтоб я так жил.. вот это я понимаю температура!!!
|
|
|
11.07.2006, 12:39
|
#30
|
Инструктор
Регистрация: 05.04.2006
Адрес: Пенза
Сообщения: 967
|
Цитата:
Сообщение от grevic @ 10.07.2006, 15:49
вчера ехал с дачи- измерил:
вентилятор- 3 положение, заслонки (рециркуляция)- включено, ехал со скоростью 40 км/ч (местная дорога с колдобинами), за бортом- 32 градуса. На выходе центрального правого дефлектора температура~ 6,5-6,6 градуса Цельсия. Кондер в пятницу был промыт.
|
Вопрос - а чем температура измерялась с точностью до десятых долей градуса? Уж точно не обычным домашним термометром...
|
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
Кондиционер |
Demolition_man |
Renault Logan |
8 |
31.07.2011 09:07 |
Кондиционер |
grevic |
Общие вопросы |
102 |
01.06.2011 19:22 |
Кондиционер |
qwer |
Renault Laguna (Рено Лагуна) |
39 |
19.05.2010 22:34 |
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|