|
|
|
|
19.02.2007, 11:42
|
#181
|
Ученик
Регистрация: 27.07.2006
Адрес: Румыния
Сообщения: 254
|
На выходных решился и решил для профилактики сменить масло в коробке передач.
Ранее определил что коробка у меня ДП0(уже начал сомневаться), нашёл документ MR-339-LAGUNA-2.pdf, почитал, ничего вроде сложного и сверхестественного.
Нашёл и купил "Применяемое масло:ELF RENAULTMATIC D3 SYN (закажите у ELF) Норма DEXRON III.".
Заехал в сервис, мужики послали пробивать ситуацию на счёт фильтра, чтобы его поменять, ничего не нашли, решили хоть просто заменить масло.
И тут первое различие от мануала
"СЛИВ МАСЛА
Лучше всего сливать горячее (не более 60°C)
масло, чтобы удалить как можно больше
загрязнений.
Слив масла производится через отверстие,
закрытое пробкой (А)."
Выкрутив пробку А стекло всё масло из коробки!
Что напрямую не совпадает с тем что там написано.
То есть не было никакой трубки!
После того как слили масло, залили через заливное отверстие залили 3,5 литра свежего.
Но как проверить уровень так и осталось пока загадкой.
В мануале написано что есть трубка которая служит уровнем для заливки, но её нету Хоть и пробка двойная.
Есть у кого то какие то идеи?
|
|
|
20.02.2007, 11:20
|
#182
|
Новичок
Регистрация: 21.11.2006
Сообщения: 3
|
У меня тоже не было никакой трубки. Простая пробка.
|
|
|
22.02.2007, 20:37
|
#183
|
Новичок
Регистрация: 22.02.2007
Адрес: Москвы
Сообщения: 39
|
У знакомого на митсубиси монтеро была аналогичная проблема... коробка встала в аварийный режим (на 3 передачу). Диагностика на сервисе толком ничего не дала. Но знакомый электрик нашел поврежденый проводок под подкрылком переднего колеса. Изоляция была обгрызана крысами, провод огалился и со времнем в этом метсе прогнила медь.
У меня на Тойоте Кавалер тоже была проблема с электрикой. Находу периодически загорались все лампочки приборки и пропала 4 скорость. В компьютер, котрый находится в лонжероне, попала влага и там все окислилось, помогла перепайка компьютера.
|
|
|
23.02.2007, 15:06
|
#184
|
Новичок
Регистрация: 23.02.2007
Сообщения: 1
|
Было 30 мороза ехал примерно 15-20км/ч. затормозил в горе до полной остановки и тут она в перед перестала двигаться на автомате не едит только если переключитьна мех.только с 3ей трогается. 1,2 передачи пропали. Что делать подскажите.
|
|
|
23.02.2007, 20:08
|
#185
|
Ученик
Регистрация: 27.07.2006
Адрес: Румыния
Сообщения: 254
|
Цитата:
Сообщение от Sega @ 23.02.2007, 14:06
Было 30 мороза ехал примерно 15-20км/ч. затормозил в горе до полной остановки и тут она в перед перестала двигаться на автомате не едит только если переключитьна мех.только с 3ей трогается. 1,2 передачи пропали. Что делать подскажите.
|
А тут и гадать даже нечего в сервис строго.
Коробка перешла в аварийный режим, поэтому только 3 и работает.
|
|
|
24.02.2007, 14:45
|
#186
|
Новичок
Регистрация: 18.09.2006
Адрес: г. Москва, Марьино
Сообщения: 37
|
Цитата:
Сообщение от LexX @ 19.02.2007, 13:42
На выходных решился и решил для профилактики сменить масло в коробке передач.
Ранее определил что коробка у меня ДП0(уже начал сомневаться), нашёл документ MR-339-LAGUNA-2.pdf, почитал, ничего вроде сложного и сверхестественного.
Нашёл и купил "Применяемое масло:ELF RENAULTMATIC D3 SYN (закажите у ELF) Норма DEXRON III.".
Заехал в сервис, мужики послали пробивать ситуацию на счёт фильтра, чтобы его поменять, ничего не нашли, решили хоть просто заменить масло.
И тут первое различие от мануала
"СЛИВ МАСЛА
Лучше всего сливать горячее (не более 60°C)
масло, чтобы удалить как можно больше
загрязнений.
Слив масла производится через отверстие,
закрытое пробкой (А)."
Выкрутив пробку А стекло всё масло из коробки!
Что напрямую не совпадает с тем что там написано.
То есть не было никакой трубки!
После того как слили масло, залили через заливное отверстие залили 3,5 литра свежего.
Но как проверить уровень так и осталось пока загадкой.
В мануале написано что есть трубка которая служит уровнем для заливки, но её нету Хоть и пробка двойная.
Есть у кого то какие то идеи?
|
Как тип коробки определить?
|
|
|
27.02.2007, 11:30
|
#187
|
Новичок
Регистрация: 21.11.2006
Сообщения: 3
|
U menia tip ukazan na korobke (bomaznyj listok zavodskoj )i vybit so storony kolesa DP0. No trubki urovnia masla netu. U dilera skazali chto pervyj raz vidiat takuju korobku. Zaplatil 50 dolarov za proverku i dolili maslo na glas. (Vilnius Lautra)
|
|
|
27.02.2007, 11:33
|
#188
|
Новичок
Регистрация: 21.11.2006
Сообщения: 3
|
Laguna II (2003 goda). zalivnaja probka takaja ze i slivnaja.
|
|
|
27.02.2007, 12:54
|
#189
|
Ученик
Регистрация: 27.07.2006
Адрес: Румыния
Сообщения: 254
|
Цитата:
Сообщение от ldturbo @ 24.02.2007, 13:45
Как тип коробки определить?
|
По овальной табличке проще всего и правильнее всего.
Так же можешь написать что у тебя за лагуна какого года, какой мотор и важно все цифры с мотора, у меня Ф3Р 611, это говорит о том что на 611 моторы ставили коробки ДП0 004.
Вот.
Цитата:
Сообщение от jez @ 27.02.2007, 10:30
U menia tip ukazan na korobke (bomaznyj listok zavodskoj )i vybit so storony kolesa DP0. No trubki urovnia masla netu. U dilera skazali chto pervyj raz vidiat takuju korobku. Zaplatil 50 dolarov za proverku i dolili maslo na glas. (Vilnius Lautra)
|
Блин но должен же быть какой то уровень.
Не может просто так на глаз.
|
|
|
28.02.2007, 01:09
|
#190
|
Новичок
Регистрация: 25.02.2007
Сообщения: 9
|
Цитата:
Сообщение от LexX @ 19.02.2007, 12:42
На выходных решился и решил для профилактики сменить масло в коробке передач.
Ранее определил что коробка у меня ДП0(уже начал сомневаться), нашёл документ MR-339-LAGUNA-2.pdf, почитал, ничего вроде сложного и сверхестественного.
Нашёл и купил "Применяемое масло:ELF RENAULTMATIC D3 SYN (закажите у ELF) Норма DEXRON III.".
Заехал в сервис, мужики послали пробивать ситуацию на счёт фильтра, чтобы его поменять, ничего не нашли, решили хоть просто заменить масло.
И тут первое различие от мануала
"СЛИВ МАСЛА
Лучше всего сливать горячее (не более 60°C)
масло, чтобы удалить как можно больше
загрязнений.
Слив масла производится через отверстие,
закрытое пробкой (А)."
Выкрутив пробку А стекло всё масло из коробки!
Что напрямую не совпадает с тем что там написано.
То есть не было никакой трубки!
После того как слили масло, залили через заливное отверстие залили 3,5 литра свежего.
Но как проверить уровень так и осталось пока загадкой.
В мануале написано что есть трубка которая служит уровнем для заливки, но её нету Хоть и пробка двойная.
Есть у кого то какие то идеи?
|
Бывают 2 типа АКПП DP0.У одних пробка двойная:малая часть для контроля,большая для слива.У других просто пробкадля контроля а трубка стоит внутри отверстия этой пробки и отварачивается для полного слива шестигранником.Уровень масла на обеих проверяется одинаково:при температуре 60 градусов откручивается контрольная пробка и сливаются излишки до капли(если они есть)и все это происходит на работуещем ДВС в положении паркинг.Изначально для проверки заливают 1 литр через верхнюю пробку.Фильтр у этих АКПП отсутствует.Удачи.
|
|
|
28.02.2007, 12:36
|
#191
|
Ученик
Регистрация: 27.07.2006
Адрес: Румыния
Сообщения: 254
|
Цитата:
Сообщение от Константин Юрьевич @ 28.02.2007, 0:09
Бывают 2 типа АКПП DP0.У одних пробка двойная:малая часть для контроля,большая для слива.У других просто пробкадля контроля а трубка стоит внутри отверстия этой пробки и отварачивается для полного слива шестигранником.Уровень масла на обеих проверяется одинаково:при температуре 60 градусов откручивается контрольная пробка и сливаются излишки до капли(если они есть)и все это происходит на работуещем ДВС в положении паркинг.Изначально для проверки заливают 1 литр через верхнюю пробку.Фильтр у этих АКПП отсутствует.Удачи.
|
Вообщем подлезу под машину и сфотка. что у меня.
А то уже задолбался если честно
|
|
|
28.02.2007, 16:06
|
#192
|
Ученик
Регистрация: 27.07.2006
Адрес: Румыния
Сообщения: 254
|
Вот она.
|
|
|
04.03.2007, 23:44
|
#193
|
Новичок
Регистрация: 25.02.2007
Сообщения: 9
|
Цитата:
Сообщение от LexX @ 28.02.2007, 17:06
Вот она.
|
У тебя пробка старого образца.Малая часть на 19 по моему,для контроля.Большая на 30 если не ошибаюсь для слива масла если её выкрутить то увидишь ту самую трубку.Основной проблемой является определение 60ти градусов температуры масла в АКПП Я думаю лучшим вариантом все же будет замена масла у дилера,экономя на мелочи можно попасть на ремонт АКПП.А это 1500$ примерно.Оно того не стоит
|
|
|
05.03.2007, 12:16
|
#194
|
Ученик
Регистрация: 27.07.2006
Адрес: Румыния
Сообщения: 254
|
Цитата:
Сообщение от Константин Юрьевич @ 04.03.2007, 22:44
У тебя пробка старого образца.Малая часть на 19 по моему,для контроля.Большая на 30 если не ошибаюсь для слива масла если её выкрутить то увидишь ту самую трубку.Основной проблемой является определение 60ти градусов температуры масла в АКПП Я думаю лучшим вариантом все же будет замена масла у дилера,экономя на мелочи можно попасть на ремонт АКПП.А это 1500$ примерно.Оно того не стоит
|
При откручивании маленькой пробки на незаведённом двигателе и тёплой коробке слилось порядка 2-3 литров жидкости.
На среду записан на приём к офицальному дилеру в моём городе на проверку уровня масла..
|
|
|
03.05.2007, 11:44
|
#195
|
Ученик
Регистрация: 27.07.2006
Адрес: Румыния
Сообщения: 254
|
Вот на майские покатались.
Раньше не обращал внимания или были незначительные.
А сейчас машина была полностью загруженна + сложные режимы движения (горы + пробка на 2 часа).
Вот стало ощутимо чувствоваться во время полной остановки, прям чувствую как вырывает передачу, потому как торможу, машина идёт в натяг и потом рывок и покатилась легче.
Так же при движении ... не знаю почему но я решил что это между 2-3 передачей, чувствуются ощутимые рывки, как будто переключает передачу и потом обратно сбрасывает чуть чуть ещё разгоняется и опять переключает передачу.
Пиком сего действия было то что заглох мотор при попытке тронуться.
Глюк этот плавующий, то есть сегодня с утра всё было ок, вчера вечером пару раз чувствовал рывки.
Мне кажется что чаще проявляется на гружённой машине.
Знаю что всё звучит запутанно но не знаю как объяснить лучше.
Вообщем кто проходил такое?
Как диагностируется, выдаст ли комп ошибку, или только по ощущениям ориентироваться?
Что меня ждёт?
То на что я думаю пока на эти клапана которые меняют в реноультре.
Но к сожалению мне до москвы 4-5 тыщ километров, надо думать как избавляться от этой фигни в этой местности.
Вообщем кому есть что сказать?
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|