Помогите определить номер запчасти

[Майя]

Привет всем.
Помогите пожалуйста разобраться практически полному чайнику .
У меня Лагуна 2 в эксплуатации с сентября 2004 года пробег 95 тыс
вдруг ни с того ни с чего машина перестала ехать. Мотор работает, скорости переключаются, ни одна сервисная лампа не загорелась, но движения никакого. Отттащили в ремонт, после целого дня разборок вынесли вердикт, что надо менять полностью редуктор и правый привод.
Пояснили что в процессе эксплуатации (простите не знаю как это называется правильно) где редуктор соединяется с павым приводом попала вода, смазывающая жидкость типо оттуда вся вытекла и внутри этой втулки появилась ржавчина, в итоге все зубцы этой (наверное шестерни) полностью сточились.
Честно говоря я в недоумении, машина у меня с нуля, я за ней слежу, все в один голос говорят что ухожена, могу почувствовать (не для хвастовства) малейшие изменения в повадках машины (к примеру даже 0,1 разницу давления в шинах), и тут без всяких признаков - бац!
Не укладывается в голове - даже на трубе что идет к глушителю нет ржавчины, а это деталь практически всегда первой покрывается ей, а эта деталь внутри ржавая как будто этой ржавчине трисо лет в обед Сами посмотрите я сфотографировала. [attachmentid=3393] [attachmentid=3394] Мастер что разбирал все это говорит, что никогда с подобным на лагунах не сталкивался. Про воду что туда попала мне мало верится, может кто нибудь знает о подобном? 40000 за ремонт слишком уж красивая цена чтоб вот так просто сдаваться
естественно так как 2 года прошло ни о какой гарантиии никто даже слышать не хочет.
Запчасти обещают только через 2 месяца.
Кроме всего прочего, т. к до сервиса где мы обслуживались 200 км, то машина стоит в другом сервисе и мне даже названия толком запчастей не сказали, написали на бумажке - редуктор, привод правый, выжимной подшипник, сальники и прокладки и все, а получается что все запчасти по номерам, а номеров то и нет. Я сегодня целый день ждала чтоб эту информацию получить, если еще я завтра весь день буду ждать пока они определят номера....
Может кто подскажет где посмотреть, а то 2 месяца пока запчасти придут на сервис слишком большой срок.
Данные с овалки у меня есть, слава Богу догадалась забрать у них бумажку куда они это себе переписали:
BGOV (ввеху над G мелко написана С) S598408 E2 SAN913 ECONF NV190 DRAP03 DEC001 TLRUSS ADHK NRTN ( над N написано мелко MW)
Простите за сумбурность и неграммотность...

[lexx]

Ничего по существу не скажу.
Но меня смущает слово Рудуктор, которое несколько раз встречается в тексте.

На сколько я знаю, нету в Лагунах никаких редукторов.
Или я что то не понимаю.

[Beld]

Вы в каком городе живете?Интересно что за СТО, где такие грамотные мастера ?

[Майя]

Живу я в Ессентуках, а автомобиль сейчас стоит в Пятигорске, это буквально 20 км,
от того что тут та-а-кие мастера все время даже на ТО гоняла автомобиль в Ставрополь во Францмобиль. Там ребята и шустрые и граммотные, но тут ситуация безвыходная 200 км с лихвой автомобиль не потащиш, а этот сервис в Пятигорске хоть и является их филиалом, но только что открылся и на поверку оказался... В общем лопухнулась я да и только.
То что слово редуктор и Лагуна слова не совместимые это я теперь и сама знаю, писала то что сказали, сегодня день убили на выяснение этого всего. Но так и не узнали точное название детали :angry:

В общем если объяснять на пальцах, то предмет изучения это то самое место где дифференциал механической коробки передач соединяется с правым приводом.
Т.е та самая втулка внутри которой есть зубчики по всей длине, которые то и сточились
Вчера ставился вопрос о том что она не снимается и менять надо весь правый привод (якобы это особенности именно Лагуны) и весь как оказывается правильно называемый дефференциал.
Обидно то что в других салонах на тебя как на идиотку смотрят. И в Ставрополь эти деятели даже объяснить толком не могут или не хотят. В любом случае 2 месяца ждать я не могу, надо найти деталь быстрей а что бы искать через свои каналы надо знать ее номер.
Вот такие пироги.
Два года ездила нарадоваться не могла и тут столкнулась с элементарным тупизмом и руки просто опускаются.

[Полковник]

Майя, попробуем подождать dreamer21. Он у нас в Лагунах хорошо разбирается. Я бы посмотрел номер в Диалоджисе, но слабо понимаю, что это за деталь. Вроде по описанию ШРУС, а вроде и нет.

[Майя]

Вот, оказывается снимается эта деталь, муж только что принес - выглядит вот так [attachmentid=3411]
В нее вставляется дифференциал с одной стороны а с другой передний правый привод.
Может ее просто заказать чтоб вытачили пока оригинальные детали прийдут?
Если честно мне не верится что из-за этой небольшой железячки надо менять весь привод и полностью дифференциал

[dreamer21]

Сообщение от Полковник @ 30.11.2006, 22:04

Майя, попробуем подождать dreamer21. Он у нас в Лагунах хорошо разбирается. Я бы посмотрел номер в Диалоджисе, но слабо понимаю, что это за деталь. Вроде по описанию ШРУС, а вроде и нет.

Вот я наконец-то и пришел!

Сообщение от Майя @ 30.11.2006, 23:07

Вот, оказывается снимается эта деталь, муж только что принес - выглядит вот так [attachmentid=3411]
В нее вставляется дифференциал с одной стороны а с другой передний правый привод.
Может ее просто заказать чтоб вытачили пока оригинальные детали прийдут?
Если честно мне не верится что из-за этой небольшой железячки надо менять весь привод и полностью дифференциал

В Dilaogis`e пока не смотрел (вечером посмотрю), но предварительно думаю, что это часть привода. Дифференциал находится внутри КПП и тогда бы вытекло почти все масло из коробки, но Майя про это не написала...
Почему сточились шлицы - пока предварительное мнение такое - снаружи на данной детали имеется канавка, в которую скорее всего ложится какое-нибудь стопорное кольцо, препятствующее осевому перемещению данной детали. Кольца, как я понял, нет, и эта втулка свободно перемещалась по шлицам. При определенном положении деталей (вала КПП и внутреннего ШРУСа привода) и возникшем при этом небольшом зацеплении шлицев и приличном передаваемом крутящем моменте шлицы просто срезались, что мы и видим на фото...
Теперь ряд наводящих вопросов к Майе:
1. Производились ли какие-нибудь ремонтные работы с приводами или КПП? (горе-ремонтники могли просто "забыть" поставить стопорное колечко...)
2. В последнее время не наблюдались ли какие-нибудь подозрительные шумы и хруст из передней части машины? (срезать сразу несколько сантиметров шлицев практически нереально, а вот постепенно, по миллиметру - запросто...)
3. Можно также предположить брак изготовителя, но лишь по паре фотографий я это сделать не решусь...

P.S. Дома посмотрю Dialogys и возможно скажу поточнее... <_<

[dreamer21]

Сообщение от Майя @ 30.11.2006, 23:07

Может ее просто заказать чтоб вытачили пока оригинальные детали прийдут?
Если честно мне не верится что из-за этой небольшой железячки надо менять весь привод и полностью дифференциал

Твердость валов и этой втулки практически одинакова, поэтому с большой долей вероятности шлицы срезало и на вале КПП и в ШРУСе... (Если пока не срезало, то вероятность этого события в будущем при замене только данной детали весьма значительна...
Вытачить подобную деталь смогут на любом заводе, но вот ее прочность вряд ли будет достаточной. Кто-нибудь знает, из какого металла сделана оригинальная деталь, какие режимы термообработки проходила?

[lexx]

Кто может сказать номер запчасти?
Мне надо:
Датчик положения коленвала.

Я так понимаю что он же назвается датчик верхней мертвой точки, датчик мазовика.

Диаложиск у меня не работает.
А на экзисте не нахожу его

[lexx]

Сообщение от LexX @ 06.12.2006, 13:40

Кто может сказать номер запчасти?
Мне надо:
Датчик положения коленвала.

7700 850 589

Цены от 25 до 65 баксов.

[Mr.Harm]

Доброго времени суток всем!
Сталкиваюсь с данной проблемой второй раз!!!
В первый раз мне поставили б/у втулку на сервисе при разборке, а вот сейчас делаю всё сам, втулку шлицы срезало на части которая одевается на диференциал, с привода втулку снял по средствам нагрева.
Может кто всё-таки может помочь с поиском данной детали???
Диллер и авторынки ничем мне не смогли помочь=(

[Артем56]

Подскажите пожалуйста номер втулок стабилизатора на лагуну 1ф2