Установка нештатных "противотуманок".

[nizub]

Сообщение от францбульд

я по специальности - связист, так вот доложу вам, что кабель "сотка" (сто пар) пластиковая (а бывает ещё с бумажной изоляцией), всасывает воду за милую душу в любую микротрещенку, да так быстро, что порой ремонтная бригада не успевает обрезать конец, дабы найти ещё сухое место (за ночь до пяти метров). А ведь в кабеле провода идут ну ооочень сильно сдавленные. А называется это - капелярным эфектом.

Когда я последний раз участвовал в укладке связистского кабеля в "калмыцкую степь" он был толщиной с руку именно с бумажной (но промасленной под давлением) изоляцией в двойной (листовой и свинцовой) броне с заполнением смолой и графитовой посыпкой. Не знал,что стопарник в пластиковой изоляции применяется для наружней прокладки :-) Но связистам по образованию виднее.
Ну очень сильно сдавленные в пластиковой изоляции - это по сравнению с протяжкой в 32 гофре? Не сильнее чем жилы витой пары В любом ВВГ или ПВС-е все куда плотнее раз уж на то пошло. Ну и наконец, какое отношение каппилярный эффект, возникающий в многометровом кабеле имеет отношение к 5 ти сантиметровому вводу. Тебя послушать, увеличение плотности в этом узле из-за одного добавленного проводка приводит прямо-таки к появлению насоса мощно подающего воду в салон Я бы запатентовал По-моему мнению приведенные неудачные аналогии - ненужная попытка оправдать свой "колхоз" в данном конкретном случае. Ничего личного, мне твои посты в массе нравятся.

В любом случае, даже если признать этот хитрый "эффект ", буду надеятся, что он действует и в обратную сторону, выводя воду из салона с ковриков в подкапотное пространство

[францбульд]

Сообщение от nizub

Когда я последний раз участвовал в укладке связистского кабеля в "калмыцкую степь" он был толщиной с руку именно с бумажной (но промасленной под давлением) изоляцией в двойной (листовой и свинцовой) броне с заполнением смолой и графитовой посыпкой. Не знал,что стопарник в пластиковой изоляции применяется для наружней прокладки :-) Но связистам по образованию виднее.
Ну очень сильно сдавленные в пластиковой изоляции - это по сравнению с протяжкой в 32 гофре? Не сильнее чем жилы витой пары. В любом ВВГ или ПВС-е все куда плотнее раз уж на то пошло. Ну и наконец, какое отношение каппилярный эффект, возникающий в многометровом кабеле имеет отношение к 5 ти сантиметровому вводу. Тебя послушать, увеличение плотности в этом узле из-за одного добавленного проводка приводит прямо-таки к появлению насоса мощно подающего воду в салон. Я бы запатентовал. По-моему мнению приведенные неудачные аналогии - ненужная попытка оправдать свой "колхоз" в данном конкретном случае. Ничего личного, мне твои посты в массе нравятся.

В любом случае, даже если признать этот хитрый "эффект ", буду надеятся, что он действует и в обратную сторону, выводя воду из салона с ковриков в подкапотное пространство.

стопарник лежит не только в сирой земле и могёт быть уложен на короба.
но дело не в нём, а вот то, что откопав обрыв кабеля вечером и обрезав его до сухого, утром надо капать дальше, так как эта сволоч насосала воду. и при этом в луже конец не лежал, а был заизолированн. и такое не редкость.
про свинец - всё правильно, но закачивать воздух в кабель для подключени галогенок - это перебор!
повторю - в общий жгут проводов не полез, так как исповедую дао - не мешай технике работать (то есть не лезть туга, где можно как либо и чем либо случайно навредить ).

Вобщем я сделал так, и кто как сделает - это его дело.

[point]

Когда купил туманки, встал вопрос где пробросить провод. Долго не доходили руки... Потом собрался и в раз отремонтировал печку (термопредохранитель поменял) и поменял мафон (прикрутил евро разъём к проводке). т.е. в тот день у меня было разобранно и под капотом и половина панели. До этого не представлял где кинуть провод и так же рассматривал варианты с дрелью. В разобранном виде нашлось специальное технологическое отверстие, в непосредственной близости от рулевой колонки (возле неё по моему и должны быть все органы управления, а ещё надо было управление от габаритов найти) Его я и счел лучшим, каждый выбирает сам.
Прочитав пост:

Сообщение от францбульд

...французской машине нет НИ ОДНОЙ ЛИШНЕЙ ДЫРКИ между салоном и моторным отсеком!!
....
Сейчас ищу альтернативные дырки.

решил, что Вам, и многим другим будет интересен мой опыт (по моему им чаще всего на форумах и делятся).
Если бы Вы сразу написали что видели общую проводку и решили её не использовать, то навязывать Вам этот вариант никто бы и не стал.
А так сложилось мнение

Сообщение от nizub

попытка оправдать свой "колхоз" в данном конкретном случае.

С таким же успехом можно спорить на тему: Куда устанавливать: штатно, в бампер или на крышу, приводя в аргументы величину ямы на дороге, высоту бордюра на парковке и нежелание сверлить крышу, хотя этот вариант безусловно круче остальных

Из опыта: кнопку включения поставил рядом с корректором фар (было место). Плюс на кнопку поймал в жгуте от ручки включения габаритов (чтобы туманки без габаритов не работали). искал протыкая провода иголкой и меряя напряжение. Подцеплялся крокодилом (соединяющемся при сжатии) , который был в комплекте. Получилось надёжно и аккуратно

[францбульд]

Вобщем пару лет назад я их снял. Они окончательно проржавели, вплоть до разрушении всего корпуса (ржавчина).
Взамен ничего не ставил.

Не так часто у нас туманы, а головного света мне и так хватает.