Купил Кангу 1999 года 1.9 дизель

[bosyara]

Стал обладателем Кенги 1999 года 1.9 дизель. Цена 6400 у.е. Сам живу во Львове.
До этого был Пассат В-3, динамика конечно не сравнится, но зато по грузоподъемности Кангу впереди.
Купил грузовой вариант - желтый почтовик, двухместный, пробег 70 000!!!, прямо из Германии.
Уже проехал 6000 км, поменял масло, рулевой наконечник, моторную подушку и подушку под коробку.
Сразу поменял резину. По ширине встает 175 на 65. Шире не идет.
Запчасти конечно не дешевые, но привык ставить фирму.
Замечания: сидушки оригинальные не очень удобные, пассажирская спинка не откидывается.
Буду менять, уже купил передние от Порша 924.
Салон тоже передалаю на пассажира, у нас это стоит около 600 у.е. (врезать панорамное стело, перетяжка и сидушки оригинальные, полики.
После земены подуше появилясь вибрация на кузов, но мастер говорит, что за неделю-две пройдет ( пока притираются).
Разгонялся до 130 км.ч, больше не получается, потому что простой дизель, всего 55 лошадей.
Но движок тяговитый. Как уже замечали многие груженый Кенгу мягче идет чем пустой.
Зато расход радует, за городом 6 литров. По городу около 7-8.
Стала гудеть коробка на скорости больше 70, поеду поменяю масло.
А в целом все ок.
Будут вопросы, обращайтесь.
Андрей.

Добавлю фотку своей Кенги.

[Andy78]

Сообщение от bosyara @ 23.06.2006, 12:20

Стал обладателем Кенги 1999 года 1.9 дизель. Цена 6400 у.е. Сам живу во Львове.
...

Очень рады за вас.
Заходите к нам почаще, можно даже просто так, без вопросов.

[Лина]

Привет, тезка! У меня то же желтая , только "аквариум". 1.9 - наверное силища неимоверная для кангушки! (по сравнению с моей 1.2), она 4х4???

[Andy78]

Сообщение от Лина @ 26.07.2006, 15:21

Привет, тезка! У меня то же желтая , только "аквариум". 1.9 - наверное силища неимоверная для кангушки! (по сравнению с моей 1.2), она 4х4???

4х4 не бывает. :P

[STV]

Еще как бывает! Щаз найду ТТХ...

[quote]Цитата[/center]

уже купил передние от Порша 924.

ПлАчу и рыдаю...

[STV]

2 Andy78, не бывает, говоришь?
Тырц мышом

И зачем так напрягаться. Сразу нужно прать нормальный авто.

[Andy78]

Сообщение от STV @ 27.07.2006, 15:56

2 Andy78, не бывает, говоришь?
Тырц мышом

Согласен, погорячился.

Только вот будут ли они к нам поставляться?
По вашей ссылке пишут, что есть бензиновый
двигатель, а в первоисточнике про это ни слова.

[STV]

Да пёс его знает! Знаю, что 1.5 и 1.9 дизели с непосредственнам впрыском, плюс 1.6 бензин... по-моему, еще 1.4 бензин есть для этой версии. Но дизель оптимальнее, КМК. В РФ поставки не планируются.
Да и потом: это "нечестный" 4Х4!

[bosyara]

Сообщение от Лина @ 26.07.2006, 12:21

Привет, тезка! У меня то же желтая , только "аквариум". 1.9 - наверное силища неимоверная для кангушки! (по сравнению с моей 1.2), она 4х4???

Силища неплоха, конечно, тяговитая машинка. Но жаль быстро не едет - потолок 135 км.ч., сам замерял. Для атмосферного дизеля, говорят, нормально.

[panivyk]

А ты уверен что пробег был только 70 тыс ?Перед розтаможкой с показаниями датчика делают чудеса.

[bosyara]

Сообщение от миша_чп @ 19.08.2006, 5:35

А ты уверен что пробег был только 70 тыс ?Перед розтаможкой с показаниями датчика делают чудеса.

Не уверен конечно, но выбирал машину со спецом. До этого посмотрели 5-6 других машин, эта сразу запала в глаза, состояние кузова, мотора и агрегатов - супер. Желтые Кангу - это почтовики. Цикл работы таков (один человек из Германии рассказал)- взял почту, и около каждого дома встает и закидывает в ящик, работает в одном или нескольких небольших городишках. Поэтому и пробеги на них небольшие. Но, быстро изнашиваюся стартер, сцепление - при таком цикле работы.
А вот белые и цветные Кангу имеют пробеги намного большие.
Вот что могу сообщить, так что решайте сами верить или нет пробегу. Хотя если и больше, меня не смущает, ресерс двигателя все-равно более 500 тыс.

[Полковник]

Сообщение от bosyara @ 19.08.2006, 12:34

Желтые Кангу - это почтовики. Цикл работы таков (один человек из Германии рассказал)- взял почту, и около каждого дома встает и закидывает в ящик, работает в одном или нескольких небольших городишках. Поэтому и пробеги на них небольшие. Но, быстро изнашиваюся стартер, сцепление - при таком цикле работы.

Чистая правда. Сам наблюдал их работу в Трире. Пробег у этих машинок должен быть совсем никакой.

[отец]

Сообщение от Полковник @ 20.08.2006, 12:52

Чистая правда. Сам наблюдал их работу в Трире. Пробег у этих машинок должен быть совсем никакой.

Может кое кому и повезёт,но только кое кому? Я просмотрел машин 20-25 таких на стоянках в Питере.
И могу заверить потенциальных покупателей,что не всё так безоблачно просто. Салоны у всех-караул,передние сидушки протерты до сквозных дыр,баранки и торпеды,то же не подарок.Ну если на руле стёрты даже шероховатости,а на накладках педалей резинки до дыр (косвенные признаки),то позвольте не поверить,что машина прошла 60 тыс.км. Даже если предположить,что в маленьком буржуинско -германском городе почтарь накрутит 50 км в день, это реально.50х30х72(6 лет)=108000км.Выводы делайте сами.

[Полковник]

Сообщение от отец @ 20.08.2006, 23:30

Может кое кому и повезёт,но только кое кому? Я просмотрел машин 20-25 таких на стоянках в Питере.
И могу заверить потенциальных покупателей,что не всё так безоблачно просто. Салоны у всех-караул,передние сидушки протерты до сквозных дыр,баранки и торпеды,то же не подарок.Ну если на руле стёрты даже шероховатости,а на накладках педалей резинки до дыр (косвенные признаки),то позвольте не поверить,что машина прошла 60 тыс.км. Даже если предположить,что в маленьком буржуинско -германском городе почтарь накрутит 50 км в день, это реально.50х30х72(6 лет)=108000км.Выводы делайте сами.

Чтобы почтарь в Трире накрутил 50 км, надо ох как постараться. Для этого надо один раз увидеть их работу. И тогда сомнения отпадут.
Правда у нас такую машину найти точно нереально.