Renault Scenic

Shmel-jr · 17.06.2011, 12:56

Цитата:

Сообщение от RITMauto

Подсветка кнопок например горит у вас всегда сейчас.
И да - еще один плюс ДХО это то, что панель адекватно горит днем и ночью.
У вас же сейчас она днем тусклая.

когда ярко светит солнце, подсветку панели приборов можно сделать такой-же яркой, как и при дневном освещении - есть регулятор около корректора фар.
Ну а про замену лампочек - да, есть некоторые плюсы. Но ведь установка этого устройства ДХО - тоже отнимает немало времени. Устройство надо собрать, найти "+", подключить правильно ...................

RITMauto · 17.06.2011, 13:08

Цитата:

Сообщение от Shmel-jr

подсветку панели приборов можно сделать такой-же яркой, как и при дневном освещении - есть регулятор около корректора фар.

Ага, ну да... Каждый раз крутить будете? Крутилка еще сломается

Не... это плюс ДХО неубиенный.
А еще, знаете, магнитолы многие тухнут в ночной режим. Не разглядишь на них днем ничего. А если отключить их от габаритов - ночью по глазам бьют.

Цитата:

Сообщение от Shmel-jr

Но ведь установка этого устройства ДХО - тоже отнимает немало времени. Устройство надо собрать, найти "+", подключить правильно ...................

Так это ж в удовольствие. .

Часик на спаять, часик на подключить.
Зато сколько удовлетворения после сделанного

И это все дома, в теплом гараже, под пиво.
Это вам не на морозе на ветру лампочки ближнего менять, когда вдруг неожиданно сгорят

Данные по потреблению тока:

Ближний свет + габариты 12 А
Дальний свет + габариты 20 А
Противотуманные фары + габариты 10 А
Дневные ходовые огни 3,8 А.

vars · 17.06.2011, 13:47

Штука нужная! Как зиму проработает -расскажешь! Дело в том, что, судя по набору деталей они уже при -10 глюкать должны! Дай бог, чтобы этого не случилось! На всех американцах тупо стояли 2-4 мощных гасящих диода для дневных огней. Да и отменили они этот закон лет 7 назад почти во всех штатах!

RITMauto · 17.06.2011, 14:46

Цитата:

Сообщение от vars

Штука нужная! Как зиму проработает -расскажешь! Дело в том, что, судя по набору деталей они уже при -10 глюкать должны! Дай бог, чтобы этого не случилось!

Да, поглядим.
Но проц там -55°C to +125°C работает. Все остальное тоже не критичное к температуре.

Цитата:

Сообщение от vars

На всех американцах тупо стояли 2-4 мощных гасящих диода для дневных огней. Да и отменили они этот закон лет 7 назад почти во всех штатах!

В Европе тоже нет обязаловки такой.
За городом еще согласен - повышает видимость встречных.
Но в городе нафиг оно не надо.

А диоды это не то. Они не экономят энергию, как ШИМ.

**humax** · 17.06.2011, 17:02

Цитата:

Сообщение от RITMauto

В Европе тоже нет обязаловки такой.
За городом еще согласен - повышает видимость встречных.
Но в городе нафиг оно не надо.

Ну про Европу наверно Вы погорячились. Движение с включенным ближним светом или противотуманным 24 часа в сутки. Таков закон. И кстати в законе сказано также что ближний свет должен включаться только с габаритами и не дай бог это нарушить даже днём. Пришьют не читаемость номерного знака.

RITMauto · 17.06.2011, 17:20

Цитата:

Сообщение от humax

Ну про Европу наверно Вы погорячились. Движение с включенным ближним светом или противотуманным 24 часа в сутки. Таков закон. И кстати в законе сказано также что ближний свет должен включаться только с габаритами и не дай бог это нарушить даже днём. Пришьют не читаемость номерного знака.

Я так понимаю что в разных странах по-разному.
По крайней мере в голландии, бельгии, франции включать ближний даже на автомагистралях необязательно. На усмотрение водителя. На мой прикид примерно процентов 80 ездят с ближним за городом.
В городе - меньше половины.
Если бы было обязательно - ездили бы с ближним 99.999%. Законопослушные они там.

**humax** · 17.06.2011, 18:24

Цитата:

Сообщение от RITMauto

Я так понимаю что в разных странах по-разному.
По крайней мере в голландии, бельгии, франции включать ближний даже на автомагистралях необязательно. На усмотрение водителя. На мой прикид примерно процентов 80 ездят с ближним за городом.
В городе - меньше половины.
Если бы было обязательно - ездили бы с ближним 99.999%. Законопослушные они там.

Это-же как давно Вы там были? Правила действуют на всей территории Евросоюза.

vars · 17.06.2011, 18:44

Цитата:

Сообщение от RITMauto

Да, поглядим.
Но проц там -55°C to +125°C работает. Все остальное тоже не критичное к температуре.

В Европе тоже нет обязаловки такой.
За городом еще согласен - повышает видимость встречных.
Но в городе нафиг оно не надо.

А диоды это не то. Они не экономят энергию, как ШИМ.

Проц то работает, но электролиты то -20 уже совсем мёрзнут! А на картинке именно такие стоят. Да и остальные детальки - неизвестно какой ТКР и ТКЕ!

По зиме могут быть проблемы.

Да они стоят на приличных радиаторах! И тупо гасят напряжение. Но, надёжнее гораздо!

SaLef · 04.07.2011, 08:49

Хочу поддержать топикстартера. ДХО - правильное и актуальное для мегана решение. Помимо трудностей с заменой ламп БС (хотя сам менял каждую за пять минут), есть еще проблема расшатывания посадочного места под цоколь, и в дальнейшем отваливание от отражателя фары. А это уже плохо совсем и грозит покупкой новой фары.
У себя реализовал проще, как на лексусах - при старте двигателя включаются лампы ДС последовательно (в четверть мощности). БС работает от датчика света, и еще сделал на них двухступенчатое включение.

Aprel · 06.07.2011, 22:01

Заказал вчера контроллер ламп дневного движения (DRL). Предстоит установка.Просьба к топикстартеру подсказать точки подключения контроллера.Машина Renault Scenic 2 2006 г.в

RITMauto · 07.07.2011, 11:25

Цитата:

Сообщение от Aprel

Просьба к топикстартеру подсказать точки подключения контроллера.

Постараюсь на выходных залезть и сфотографировать.

RITMauto · 08.07.2011, 23:56

Для начала: как и писал, питание ламп по хорошему надо было бы взять после замка зажигания, но этого провода не нашел, поэтому взял напрямую с аккумулятора. Если найдете под капотом - подскажите, плиз.

Все делаем в блоке предохранителей под капотом.

Вот здесь берем сигнал на включение ДХО. На этом проводе появляется питание после старта двигателя (ДХО включаются), при глушении - ноль (ДХО гаснут).

Здесь видим сами провода к лампам ДС (зеленые стрелки) и провода к габаритам (синие стрелки).

Сигнал с одного из габаритов берется для блокирования схемы ДХО (при включении габаритов ДХО гаснут).
Провода к ДС соединяем вместе и через доп.предохраниетль пускаем на схему ДХО.

Будут вопросы - спрашивайте.

Aprel · 09.07.2011, 15:44

Спасибо за фото. У меня проблема в отсутствии полной эл. схемы авто,которая нужна для нахождения наиболее удобных для подключения мест.Сигнал включения ДХО планирую взять с автомагнитолы, что бы лампы загорались при начале движения и гасли после остановки. Питание контроллера можно взять от провода +12в круиза.Хочется найти место,где все нужные провода находились недалеко друг от друга и были доступны.

RITMauto · 09.07.2011, 18:39

Цитата:

Сообщение от Aprel

Хочется найти место,где все нужные провода находились недалеко друг от друга и были доступны.

У меня тоже нет схемы. В этом и проблема.
Найдете что-то новое дайте знать.
Я проверил все контакты к которым смог добраться под капотом. Плюса после зажигания там нет.
А тащить провода от габаритов и ДС в салон не хотелось.