Правильность диагностики ЭБУ на сервисе

[яша]

А вот это неверно. Мне еще и интересно. Просто обидно целый день носиться по ремзоне, а в конце выяснить, что ничего не заработал.

[яша]

Ездить или не ездить к ОФФ, к сожалению, от нас не очень зависит, и чем дальше, тем меньше. Сейчас уже не на всякой машине колодки без программирования заменить можно. Все программирование постепенно переходит с дисков, которые можно купить ломаные, на интернет. Я со страхом думаю о моменте, когда придется менять машину на более новую.

[Громов Сергей]

Сообщение от яша

Ездить или не ездить к ОФФ, к сожалению, от нас не очень зависит, и чем дальше, тем меньше. Сейчас уже не на всякой машине колодки без программирования заменить можно. Все программирование постепенно переходит с дисков, которые можно купить ломаные, на интернет. Я со страхом думаю о моменте, когда придется менять машину на более новую.

Даже немцы стали меньше обращаться к ОФФ и ставить оригиналы.

[Громов Сергей]

Сообщение от яша

А вот это неверно. Мне еще и интересно. Просто обидно целый день носиться по ремзоне, а в конце выяснить, что ничего не заработал.

Если ты знаешь,что ты хороший спец,то можешь открыть свою мастерскую,тем более живёшь в своём доме.Народ потянется,затраты окупятся.

[яша]

Открыть свою мастерскую не так просто сейчас и невозможно будет в скором будущем. Я уже писал про программирования через интернет, доступ к этому имеют только официалы. В середине девяностых в автомобилестроении произошла тихая революция. Раньше, человек начавший работать в 1946 году с Победой мог до середины девяностых работать практически с любой машиной мира. Ничем принципиально они не отличались. Сейчас Сценик 2 отличается от Сценика 1 больше, чем Сценик 1 от Рено тридцатых годов выпуска. Все это за счет технологии САN. Дальше будет еще круче, я ожидаю, что перейдут на что-то подобное WI-FI. Доступа к программам у меня не будет, это значит, что я обречен снимать стартеры и менять лампочки на Жигулях. А это не интересно. Только один прибор, совершенно необходимый для диагностики автомобилей моей марки два года назад стоил 120000 рублей, это голый, без программ.

[Громов Сергей]

Ну ты не утрируй:Жигули,лампочки....На твой век хватит техники которую можно диагностировать.Россия долго запрягает...Просто нужно желание и стартовый капитал.И если в Митино можно купить диски данными налоговой и т. д.,то мне кажется можно заказать всё что хочешь.

[яша]

Россия сейчас подходит к мировой практике- смена машины через 3-5лет, во всяком случае в столицах. На улицах все меньше и меньше машин середины-конца девяностых. Для них диски купить можно. Начиная с 2009 года- только пароль для доступа на сервер производителя, который получается официалами и меняется каждый месяц. Неофициалам остается только чисто механическая работа.
Запчасти можно и нужно покупать неоригинальные, т.к. поддерживать материально этих рвачей просто грех. Я всем клиентам это говорю. Хотя, как-то я приговорил ДМРВ, мужик купил на рынке и ничего не изменилось. Поставили оригинальный-все заработало. При вскрытии рыночный датчик оказался куском пластмассы в форме датчика. Ну, не гоняйся за дешевизной, бери в среднем ценовом диапазоне.

[Громов Сергей]

Пока Россия будет меееедленно подходить к мировой практике предприимчивые люди успеют заработать на жизнь,а когда подойдёт,что нито придумают.Ну да Бог тебе судья,работай сдельно.

[кота]

Любое шорошее начинание буржуев,в России обречено на провал. МЕНТАЛИТЕТ бляха.