15.10.2011, 20:54
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 15.10.2011
Адрес: Киров
Сообщения: 7
|
Не пойму, что с температурой
Не пойму, что с температорурой, Из печки жар, а на термометре маловато.
Покатал свадьбу, вечером приехал домой, смотрю - стрелка термометра опустилась, но из печки заметил сильный жар. Жар, я еще днем заметил, но стрелка была, как обычно - на середине.
На след день. Проверил антифриз. Настороженно завел и стал наблюдать. Печка быстро задула теплым - буквально 3-5 минут, раньше я этого не замечал. У меня всегда она долго грелась. Дальше прогреваю 10-15 мин из печки уже жар , стрелка немного приподнялась. Верхний патрубок горячий, нижний - холодный. Подумал на термостат. Поехал в сервис, приехал - нижний патрубок холодный. Заменил термостат на новый оригинал за 1200. Приехал домой, 15-20 минут - проверяю патрубок - нижний чуть теплый, верхний горячий.
Кстати, потом проверил старый термостат, он открывался.
Сегодня целый день ездил по городу, из печки жар, но стрелку так и не мог вогнать в привычную для меня середину. Раньше за 10-15 мин езды была на середине, а сейчас катался 3 часа, тока под конец она приблизилась, но не достигла привычного значения. Раньше такого не было. Не пойму. Ездить боюсь. Фото после поездки:
|
|
|
16.10.2011, 15:47
|
#2
|
Водила
Регистрация: 03.03.2011
Адрес: МИНСК
Авто: RENAULT MEGANE SCENIC I 1997 f3r 796
Сообщения: 315
|
Ответ: Не пойму, что с температурой
Цитата:
Сообщение от Denver82
Не пойму, что с температорурой, Из печки жар, а на термометре маловато.
Покатал свадьбу, вечером приехал домой, смотрю - стрелка термометра опустилась, но из печки заметил сильный жар. Жар, я еще днем заметил, но стрелка была, как обычно - на середине.
На след день. Проверил антифриз. Настороженно завел и стал наблюдать. Печка быстро задула теплым - буквально 3-5 минут, раньше я этого не замечал. У меня всегда она долго грелась. Дальше прогреваю 10-15 мин из печки уже жар , стрелка немного приподнялась. Верхний патрубок горячий, нижний - холодный. Подумал на термостат. Поехал в сервис, приехал - нижний патрубок холодный. Заменил термостат на новый оригинал за 1200. Приехал домой, 15-20 минут - проверяю патрубок - нижний чуть теплый, верхний горячий.
Кстати, потом проверил старый термостат, он открывался.
Сегодня целый день ездил по городу, из печки жар, но стрелку так и не мог вогнать в привычную для меня середину. Раньше за 10-15 мин езды была на середине, а сейчас катался 3 часа, тока под конец она приблизилась, но не достигла привычного значения. Раньше такого не было. Не пойму. Ездить боюсь. Фото после поездки:
|
а завоздушить не могло ??
|
|
|
16.10.2011, 16:30
|
#3
|
Водила
Регистрация: 19.04.2011
Адрес: СПб
Авто: Рено Сценик 2008г. 1.5 dci
Сообщения: 329
|
Ответ: Не пойму, что с температурой
Цитата:
Сообщение от Ян меган
а завоздушить не могло ??
|
если бы был воздух - печка бы дула холодным
|
|
|
17.10.2011, 00:25
|
#4
|
Профи
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Клин
Авто: Рено сценик-1 Ф-2
Сообщения: 738
|
Ответ: Не пойму, что с температурой
А радиатор охлаждения горячий (если долго работает на холостых и печка не включена) ?
|
|
|
17.10.2011, 11:18
|
#5
|
Ученик
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: Минск
Авто: Scenic Iф2 1,9DCI 2002г.
Сообщения: 171
|
Ответ: Не пойму, что с температурой
Новые термостаты по-хорошему надо после покупки проверять в кастрюле на плите.
Насколько я помню схему, у многих двигателей стоит клапан вкл/откл радиатора отопления от контура. Может в нем все дело?
И походу этот товарищ уже не появится тут, месяц прошел и одно сообщение.
|
|
|
17.10.2011, 16:46
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 15.10.2011
Адрес: Киров
Сообщения: 7
|
Ответ: Не пойму, что с температурой
Я тут. Вобщем радиатор холодный... Ездтл сеглдня долго и в пробках стоял, но стрелка выше второго не поднимается. А из печки жар! Как из кастрюли с пельеменями...
Последний раз редактировалось Denver82, 17.10.2011 в 16:52.
|
|
|
17.10.2011, 16:51
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 15.10.2011
Адрес: Киров
Сообщения: 7
|
Ответ: Не пойму, что с температурой
За целый день нижний патрубок радиатора так и не нагрелся - все холодный. Чую что где то что то наврочено в системе охлаждения... Кто сталкивался плиззз...
|
|
|
17.10.2011, 16:55
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 15.10.2011
Адрес: Киров
Сообщения: 7
|
Ответ: Не пойму, что с температурой
Цитата:
Сообщение от Volan
у многих двигателей стоит клапан вкл/откл радиатора отопления от контура
|
Видел клапан, с обеих стьорон одинаковая температура шлангов.
(У меня дизель F9Q R732. 1.9 Dci.)
Последний раз редактировалось Denver82, 17.10.2011 в 21:34.
|
|
|
17.10.2011, 19:28
|
#9
|
Ученик
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: Минск
Авто: Scenic Iф2 1,9DCI 2002г.
Сообщения: 171
|
Ответ: Не пойму, что с температурой
У меня тот же двигатель, "нормальное прогретое" положение стрелки на третьем делении ровно. Если долго постоять в пробке, то подымается еще максимум на 2 деления.
В нашем двигателе точно есть клапан отсечки радиатора отопителя от общего контура. Сколько на улице градусов?
Если не включать печку - радиатор греется?
|
|
|
17.10.2011, 21:27
|
#10
|
Новичок
Регистрация: 15.10.2011
Адрес: Киров
Сообщения: 7
|
Ответ: Не пойму, что с температурой
Поняв схему я понял, что все правильно. Верхний патрубок и дб горячим . А нижний - это выход с радиатора. В гараже - без движения и нижний прогрелся. И радиатор был горячий. И жидкость в расшир баке.
След эксперимент:
Снял клемму с датчика температуры - завел датчик на 0, и постоянно работал вентилятор. И что самое что мне понравилось: На панели СПИРАЛЬКА свечей накала стала гореть 7-10 секунд. До этого что на холодную, что на горячую она горела всегда 1 сек, что на мой взгляд как то не правтльно.
Посмотрел - полюбовался и одел клемму обратно. Приехал домой снова нижний холодный.
Вообщем: Или машина действительно не прогревается или стрелка чудит. Но из печки жар. Так пока и буду ездить, а дальше посмотрю. Что думаете?
И вообщея лоханулся - поменяв термостат... Выкинул 2 т.р.
Последний раз редактировалось Denver82, 17.10.2011 в 21:54.
|
|
|
17.10.2011, 21:42
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 15.10.2011
Адрес: Киров
Сообщения: 7
|
Ответ: Не пойму, что с температурой
Цитата:
Сообщение от Volan
У меня тот же двигатель, "нормальное прогретое" положение стрелки на третьем делении ровно. Если долго постоять в пробке, то подымается еще максимум на 2 деления.
В нашем двигателе точно есть клапан отсечки радиатора отопителя от общего контура. Сколько на улице градусов?
Если не включать печку - радиатор греется?
|
На улице 3 *С.
Volan, Как на твоей авто спиралька горит? Кстати, я пригнал её с Минска.
|
|
|
18.10.2011, 09:52
|
#12
|
Ученик
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: Минск
Авто: Scenic Iф2 1,9DCI 2002г.
Сообщения: 171
|
Ответ: Не пойму, что с температурой
сегодня -3С горела секунды 2 (слабо заметна разница от теплого времени), это нормально. На самом деле свечи накала еще могут после работать некоторое время, это индикатор для водителя, что можно заводить.
Зимой в -20С спиралька горела вроде бы около 5-10с.
Насчет холодного патрубка непонятно. А есть возможность проверить старый термостат в кастрюле, замеряя температуру термометром?
|
|
|
18.10.2011, 10:31
|
#13
|
Новичок
Регистрация: 15.10.2011
Адрес: Киров
Сообщения: 7
|
Ответ: Не пойму, что с температурой
Да, только термометра нет. Я уже его грел, он открывался. Но без термометра не понятно.
|
|
|
|