Двигатель F4R бензин 2.0 вопросы проблемы решения

[fazoinvertor]

Сообщение от komarick

Насколько я помню - у меня вышло около 500 баксов только по деталькам (набор прокладок, клапана, направляющие, фазик и кольца)... Ещё сотню я отдал за работу по замене клапанов и направляющих и за шлифовку и диагностику отремонтированной головы. Так что при том что я сам разбирал и собирал мотор - вышло сотен шесть... Советую уточнить что входит в 400 баксов, чтоб потом не было сюрпризов

Не поделишься партнамбером направляющих? Интернет ничего не знает про них на F4R(

[komarick]

Сообщение от fazoinvertor

Не поделишься партнамбером направляющих? Интернет ничего не знает про них на F4R(

Freccia
G11238 Втулка клапана направляющая

Freccia
R6139/R Клапан выпускной двигателя

Freccia
R6138/S Клапан впускной двигателя

[sergey]

Сообщение от komarick

Да, цены подупали капитально. Я свой за 9 купил чуть больше чем год назад и пару штук уже вложил.. Но теперь езжу и не боюсь гденить застрять. Машинка весьма неплохо показала себя в сугробах и на болотах.
Удачного ремонта ГБЦ.
Колечки советую таки поменять - раз уже лезешь в мотор - там работы дополнительной на час времени - вытолкать поршня, помыть от копоти и затолкать обратно с новыми кольцами..
Всё никак не соберусь выложить фотоотчёт своего ремонта - я на старый телефон процесс нафоткал, а вот выложить это всё и описать - руки не доходят

Ты у меня снял вопрос о замене колец. Как раз хотел спросить относительно замены колец. Пробег у меня 180 тысяч. Я думаю стоит ли если уже пошел износ, даст ли какой-то ефект замена колец.

[komarick]

Сообщение от sergey

Ты у меня снял вопрос о замене колец. Как раз хотел спросить относительно замены колец. Пробег у меня 180 тысяч. Я думаю стоит ли если уже пошел износ, даст ли какой-то ефект замена колец.

у меня пробег 250. Горшки в как новые - хон на месте и никаких "элипсов". Думаю что цилиндры выполнены из норм металла раз пробежали столько и не изношены практически. А вот кольца были засраны обгоревшим маслом знатно - вариант оставить их и не менять - я отбросил как только достал поршня

[sergey]

Сообщение от komarick

у меня пробег 250. Горшки в как новые - хон на месте и никаких "элипсов". Думаю что цилиндры выполнены из норм металла раз пробежали столько и не изношены практически. А вот кольца были засраны обгоревшим маслом знатно - вариант оставить их и не менять - я отбросил как только достал поршня

Спасибо. Буду у себя смотреть. Если елипса нет то можна даже и не думать менять.

[komarick]

Сообщение от sergey

Спасибо. Буду у себя смотреть. Если елипса нет то можна даже и не думать менять.

дело хозяйское...
просто кольца стоят около 60 баксов за комплект на 4 горшка (Kolbenschmidt 800074510000). допработы по замене на уже разобранном двигателе - почти что и нету. ИМХО проще поменять и не лезть в мотор ещё 200 тысяч.
Но это если ремонтировать "для себя". если абы собрать и продать - то можно и трогать поршневую

[sergey]

Сообщение от komarick

дело хозяйское...
просто кольца стоят около 60 баксов за комплект на 4 горшка (Kolbenschmidt 800074510000). допработы по замене на уже разобранном двигателе - почти что и нету. ИМХО проще поменять и не лезть в мотор ещё 200 тысяч.
Но это если ремонтировать "для себя". если абы собрать и продать - то можно и трогать поршневую

Та для мебя буду делать так как альтернативы пока не вижу для замены. Хочется новое а б/у хлам покупать не хочу. А с нынешним курсом гривны и зарплат пока видать прийдется подождать.

[sergey]

Сообщение от komarick

дело хозяйское...
просто кольца стоят около 60 баксов за комплект на 4 горшка (Kolbenschmidt 800074510000). допработы по замене на уже разобранном двигателе - почти что и нету. ИМХО проще поменять и не лезть в мотор ещё 200 тысяч.
Но это если ремонтировать "для себя". если абы собрать и продать - то можно и трогать поршневую

То есть мне для ремонта нужны прокладки, клапана, кольца. Ну и естественно комплект ремней, роликов и фазик. Так я понял. Я вот думаю может поменять прокладку картера , потеет она у меня. И так мотор с подушки будут поднимать.

[jam228]

Я уже начал переборку. Скинул голову. Набрал запчастей, прокладок. Буду менять все кольца, все клапана. Прогорел правда один, но кто его знает, сколько еще старые отходят. Да и разница между одним клапаном и 16 в 2500руб, но зато при замене всех уже буду спокоен. Маслосъемные колпачки менял около 4000 назад, менять не буду, вроде еще эластичные.

[sergey]

Сообщение от jam228

Я уже начал переборку. Скинул голову. Набрал запчастей, прокладок. Буду менять все кольца, все клапана. Прогорел правда один, но кто его знает, сколько еще старые отходят. Да и разница между одним клапаном и 16 в 2500руб, но зато при замене всех уже буду спокоен. Маслосъемные колпачки менял около 4000 назад, менять не буду, вроде еще эластичные.

Какой пробег у тебя.

[jam228]

Сообщение от sergey

Какой пробег у тебя.

Почти 300000. Но причина разбора - подъедало масло, и прогорел выпускной клапан.

[ALEX7]

Ребята, уж коли меняете поршневые кольца, то неплохо и шатунные вкладыши заменить. Но надо делать по технотам, соблюдая моменты и углы затяжки! Это касается и затяжки ГБЦ, которую надо проверить на плоскости. И надо герметик Локтайт 518 для крышки распредвалов, другой не советуют.
Клапана заказывал оригинал- они комплект по 8шт, и по стоимости чуть дороже.
Если надо, могу скинуть номера вкладышей, клапанов, герметика, ..

[jam228]

Клапана меняю все. Герметик взял Reinz (70-31414-10), аналог по Exist. Им же клеил и в предыдущий раз, все хорошо. Вкладыши не заказывал, но и поршня не вынимал еще, не смотрел, в каком состоянии.
О. Вопрос. Где то читал, что нельзя путать ПРУЖИНЫ впускных и выпускных клапанов. Так ли это?
То, что клапана разные на впуск и выпуск, это я вкурсе.

[Губыч]

Сообщение от jam228

О. Вопрос. Где то читал, что нельзя путать ПРУЖИНЫ впускных и выпускных клапанов. Так ли это?

Не заметил разницу в пружинах на впуске и выпуске. Да и диаложис в этом солидарен.

[jam228]

Тут мысль не покидает. Раскидал всю ГБЦ. Стоит ее нести на автомойку, и там помыть керхером и тамашней химией?