Renault Scenic RX4

DimmV · 20.12.2014, 21:48

Итак, как и многих Рексоводов, постигла меня бяка - начало капать масло со штока выбора передач. Причем неделю после покупки было сухо (за это время накатал около 700км.), а потом выгоняю машину из гаража, а под ней лужица масла

В общем, потек злополучный сальник. Причем 4 года назад (40тыс.км.) предыдущему хозяину на оф. сервисе уже меняли этот сальник. И вот снова течь...
Поскольку ещё нужно выполнить кое-какие работы по мотору, то решил сделать сразу всё... набрался духу и... вытащил мотор с КПП из под капота.
Собсно вот:

Пока все снято и разобрано могу что-нить сфотографировать, куда-нить заглянуть и т.д. Принимаю заявки

DimmV · 20.12.2014, 22:01

Лечение текучести сальника можно проводить несколькими способами - простым, дешевым, но не надежным

или тяжелым трудным и надежным.
Мы не ищем легких путей, поэтому был приобретен ремкомплект для штока выбора передач - 8201048885. Этот ремкомплект примечателен тем, что в нем помимо пресловутого сальник идут ещё две втулки (с тефлоновым напылением, кстати). Зачастую народ меняет только сам сальник, но это лечение не причины, а следствия - причина течи - разбитые втулки штока выбора передач. Например, на моей коробке шток ощутимо болтался и на самих втулках уже нет и следа тефлона. Вот почему этот сальник, замененный 40тыс.км. назад, снова потек - втулки ведь никто не менял.

Вот как выглядит этот ремкомплект:

В общем, располовинили коробку, сегодня получил ремкомплект, в понедельник будем ставить и собирать!

В целом состояние КПП отличное, опилок и стружки не выявлено, шестерни с равномерным износом, кольца синхронизаторов не съедены. Пробег на данный момент 150тыс.км. Поэтому будет жить!

DimmV · 20.12.2014, 22:21

Теперь пару вопросов к старшим товарищам

1) Ещё при снятии мотора с КПП обратил внимание, что правая подушка (та что за аккумом) излишне мягкая. При снятии подушки выяснилось что в нижней части сквозного отверстия имеется расширение. И на его стенках вроде как остатки втулки (ну мне так кажется).

Но документальных подтверждений тому что втулка там должна быть я в инете не нашел. Посему вопрос - есть ли там какая-то втулка? Если есть поделитесь, кодом, пожалуйста.

2) На дифференциале, со стороны трипода левой полуоси обнаружил интересную шайбу-стопор:

Я так понимаю - это заводской "тюнинг" стопорного кольца дифференциала, которое часто у рексов(и не только) вылетает из посадочной канавки? Если так, то я теперь буду за него спокоен

**Dr.Roman** · 20.12.2014, 23:31

Цитата:

Сообщение от DimmV

Теперь пару вопросов к старшим товарищам

1) Ещё при снятии мотора с КПП обратил внимание, что правая подушка (та что за аккумом) излишне мягкая. При снятии подушки выяснилось что в нижней части сквозного отверстия имеется расширение. И на его стенках вроде как остатки втулки (ну мне так кажется).

Но документальных подтверждений тому что втулка там должна быть я в инете не нашел. Посему вопрос - есть ли там какая-то втулка? Если есть поделитесь, кодом, пожалуйста.

2) На дифференциале, со стороны трипода левой полуоси обнаружил интересную шайбу-стопор:

Я так понимаю - это заводской "тюнинг" стопорного кольца дифференциала, которое часто у рексов(и не только) вылетает из посадочной канавки? Если так, то я теперь буду за него спокоен

1. Не совсем понятно, где ты имеешь ввиду должна быть втулка. Вся нагрузка в верхней части подушки, потому там и следы износа.
2. Да, это значит что КПП ремонтировали, т.к. на дорестайл с завода шли кольца. У этого стопора есть и другой недостаток - в случае возникновения чрезмерно разного момента на передней и задней оси, сломает либо редкутор, либо шестерню хвостовика, диф и т.д. что окажется слабее.
3. Посмотри маркировку на кпп, она на прямоугольной площадке выбита, возможен еще один вариант.

**Dr.Roman** · 20.12.2014, 23:48

судя по вскрытой кпп, у тебя тип J64 2 200671
Про отличия рассказывать долго , если кратко другой картер 004, другие подшипники валов, внешне, не разбирая, отличия видны по валу привода сцепления.

на фото некоторые отличия

DimmV · 21.12.2014, 01:14

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

1. Не совсем понятно, где ты имеешь ввиду должна быть втулка. Вся нагрузка в верхней части подушки, потому там и следы износа.
2. Да, это значит что КПП ремонтировали, т.к. на дорестайл с завода шли кольца. У этого стопора есть и другой недостаток - в случае возникновения чрезмерно разного момента на передней и задней оси, сломает либо редкутор, либо шестерню хвостовика, диф и т.д. что окажется слабее.
3. Посмотри маркировку на кпп, она на прямоугольной площадке выбита, возможен еще один вариант.

1. Ну смотри, вот схематично набросал подушку "в разрезе":

зеленое - это болт, красные линии - это внутреннее отверстие подушки (там немного другая форма, но это не принципиально в данный момент).
Так вот КПП, вися на подушке, давит на неё вниз по желтой линии. В этой точке подушка жестко фиксится на болту кронштейна КПП. Но при троганьи, торможении и т.д., двиг+КПП будут раскачиваться вперед-назад (по голубой линии). И в этой подушке болт будет ходить туда-сюда из-за того, что внутреннее отверстие гораздо больше диаметра болта. Подобная конструкция подушки и у Логана и там есть втулка (нарисована сиреневым цветом), которая уменьшает люфт в этой подушке, оставляя её "свободной" в нейтральном положении - чтобы не усиливать вибрацию. Кстати, у большинства Логанов эта втулка тоже раздолбана, но владельцы об этом не знают...
Так вот, если этой втулки нет, то двиг+КПП сильнее раскачиваются и быстрее убивают заднюю подушку КПП.

2,3 - маркировку КПП завтра гляну

**Dr.Roman** · 21.12.2014, 01:43

Цитата:

Сообщение от DimmV

1. Ну смотри, вот схематично набросал подушку "в разрезе":

зеленое - это болт, красные линии - это внутреннее отверстие подушки (там немного другая форма, но это не принципиально в данный момент).
Так вот КПП, вися на подушке, давит на неё вниз по желтой линии. В этой точке подушка жестко фиксится на болту кронштейна КПП. Но при троганьи, торможении и т.д., двиг+КПП будут раскачиваться вперед-назад (по голубой линии). И в этой подушке болт будет ходить туда-сюда из-за того, что внутреннее отверстие гораздо больше диаметра болта. Подобная конструкция подушки и у Логана и там есть втулка (нарисована сиреневым цветом), которая уменьшает люфт в этой подушке, оставляя её "свободной" в нейтральном положении - чтобы не усиливать вибрацию. Кстати, у большинства Логанов эта втулка тоже раздолбана, но владельцы об этом не знают...
Так вот, если этой втулки нет, то двиг+КПП сильнее раскачиваются и быстрее убивают заднюю подушку КПП.

2,3 - маркировку КПП завтра гляну

о блин! откуда столько энергии...столько вопросов

суть поймал, но реально не помню. Помню что два вида подушек, помню что есть шлицы - что б они не ладны были, а вот про втулку не помню. Но вроде, нет там ничего. Зато точно помню, что характерный износ опоры КПП (это правильное название) на всех рексах и сцениках такой.
Лана, завтра возьму клюшки (это лапы на которые одевается подушка) и опоры и перепроверю. Но, блин, вроде нет там ничего, что в 1 типе, что во втором.
Но вот, если мне не изменяет память, то сам шток на который одевается опора, он конусный... а не как на твоем рисунке.

DimmV · 21.12.2014, 21:38

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

о блин! откуда столько энергии...столько вопросов

суть поймал, но реально не помню. Помню что два вида подушек, помню что есть шлицы - что б они не ладны были, а вот про втулку не помню. Но вроде, нет там ничего. Зато точно помню, что характерный износ опоры КПП (это правильное название) на всех рексах и сцениках такой.
Лана, завтра возьму клюшки (это лапы на которые одевается подушка) и опоры и перепроверю. Но, блин, вроде нет там ничего, что в 1 типе, что во втором.
Но вот, если мне не изменяет память, то сам шток на который одевается опора, он конусный... а не как на твоем рисунке.

Ну молодой я ещё энергичный

Просто если я за что-то взялся люблю в этом разобраться и сделать как нужно.

Сам шток там абсолютно ровный, вот он:

А вот этот зазор меня напрягает:

DimmV · 21.12.2014, 21:41

Вот фото Логановской подушки с втулкой (правда она уже порвана, но это не главное

):

DimmV · 21.12.2014, 21:43

А вот маркировка моей КПП:

ЗЫ: сорри за кучу постов, форум не дает вставлять больше картинок в одно сообщение...

**Dr.Roman** · 23.12.2014, 13:14

Цитата:

Сообщение от DimmV

Ну молодой я ещё энергичный

Просто если я за что-то взялся люблю в этом разобраться и сделать как нужно.
Сам шток там абсолютно ровный, вот он:

А вот этот зазор меня напрягает:

шток не ровный, внутренняя часть (которая остается внутри подушки) больше, чем наружняя.

**Dr.Roman** · 23.12.2014, 13:16

Цитата:

Сообщение от DimmV

А вот маркировка моей КПП:

ЗЫ: сорри за кучу постов, форум не дает вставлять больше картинок в одно сообщение...

да, вроде он.

DimmV · 23.12.2014, 13:58

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

шток не ровный, внутренняя часть (которая остается внутри подушки) больше, чем наружняя.

Ты зазор видишь между штоком и подушкой?

**Dr.Roman** · 23.12.2014, 15:36

Цитата:

Сообщение от DimmV

Ты зазор видишь между штоком и подушкой?

да, я тебя понимаю. возможно, если бы он был больше\садился плотнее и т.д. не было бы такой амплитуды, и подушка бы так не изнашивалась. Но втулок там никаких не было.

fantom250 · 04.01.2015, 12:58

Цитата:

Сообщение от orion249

Коробка JC-5.Подошла лучше сем родная.

как-то вот поверил и заказал себе КПП с переднеприводного 2.0 прислали из питера ,поспиливал с неё направляющие рассверлил дырки под болты которыми выжимной крепится кое как поставил но возникла проблема нету крепления под заднюю подушку ,как кто решал ??? колхозить предлагают или. там есть подушка просто прислали без неё ??