Прогрев авто?

[neoxxx]

Всем привет

У меня Рено Сценик-1 2001 г.в. 1,6 107 лошадок АКПП, двигатель К4М.пробег 130000км.
Не пойму почему для прогрева моей машинки после дня не езды требуется 8-10 минут прогрева и летом и зимой.
Сначала 2000-2100 оборотов, а потом опускаеся потихоничку. Если не прогреть, то будет плоховато ехать, тормоза как-то толчками работать.
В чем дело? Объясните.
Жена все удивляется - зачем столько прогреваешь, вон, говорит, некоторые сели и сразу поехали, а ты....)))
Может инжектор почистить?

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

Сообщение от neoxxx

Всем привет

У меня Рено Сценик-1 2001 г.в. 1,6 107 лошадок АКПП, двигатель К4М.пробег 130000км.
Не пойму почему для прогрева моей машинки после дня не езды требуется 8-10 минут прогрева и летом и зимой.
Сначала 2000-2100 оборотов, а потом опускаеся потихоничку. Если не прогреть, то будет плоховато ехать, тормоза как-то толчками работать.
В чем дело? Объясните.
Жена все удивляется - зачем столько прогреваешь, вон, говорит, некоторые сели и сразу поехали, а ты....)))
Может инжектор почистить?

Судя по оборотам ХХ-это много.В этом вина регулятора.Регулятор-это шаговый моторчик,которий под руководством контролера посредством червячной передачи поднимает(открывает) иглу для подачи необходимого кол-ва воздуха для поддержания ХХ.Здесь же ему помогают датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) и, в соответствии с количеством воздуха, контроллер осуществляет подачу топлива в двигатель через топливные форсунки. По датчику положения коленчатого вала (ДПКВ) контроллер отслеживает количество оборотов двигателя и в соответствии с режимом работы двигателя управляет РХХ,таким образом добавляя или снижая подачу воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки. Короче-много теории.
Думаю,что промывка этого устройства вернет второе дыхание Вашему Сеньке.

[яша]

РХХ скорее всего ни причем, если при этом плохо работают тормоза- надо искать подсос воздуха в впускной коллектор, смотреть герметичность вакуумного усилителя и трубки от него к коллектору, всех соединений коллектора.