Renault Kangoo

Sergby · 10.02.2012, 09:37

Цитата:

Сообщение от 123gop

По моему проще тогда с эфиром с утра заводить и не парить себе мозги.

.... угу и потом минут 20-30 ждать пока она пргреется ..... да и "эфир" для мотора не очень полезен.

vip62 · 10.02.2012, 12:38

Цитата:

Сообщение от Sergby

.... угу и потом минут 20-30 ждать пока она пргреется ..... да и "эфир" для мотора не очень полезен.

незабывайте про детонацию. Всетаки эфир не салярка скорость и мощность сгорания другая.

Удав · 10.02.2012, 13:55

Цитата:

Сообщение от 123gop

По моему проще тогда с эфиром с утра заводить и не парить себе мозги.

Оно с эфиром может быть и проще (в чем я сомневаюсь), но двигатель то холодный, масло густое - одним словом холодный пуск, да и эфир надо влить, для этого как я понимаю открыть капот и т.д.
Автономный отопитель установили и все, перед каждым пуском до него добираться не надо, пуск производится с пульта или по таймеру (если он есть), а двигатель заводится уже прогретый отопителем до +40...+50 градусов (это в -20...-25 градусный мороз), что думаю для него лучше, чем на холодную. Кроме того отопитель "Вебасто" позволяет прогревать салон не заводя машину, у меня для этого нужно оставить включенным вентилятор печки салона, он включается при запуске автономной печки, очень удобно для размораживания лобового стекла перед поездкой.
Сигнализация с автозапуском это наверно хорошо, но запуск двигателя все равно происходит на холодную, со всеми вытикающими последствиями в плане износа.
Думаю как-то так, но это лично мое мнение

vip62 · 10.02.2012, 15:03

Цитата:

Сообщение от Удав

Оно с эфиром может быть и проще (в чем я сомневаюсь), но двигатель то холодный, масло густое - одним словом холодный пуск, да и эфир надо влить, для этого как я понимаю открыть капот и т.д.
Автономный отопитель установили и все, перед каждым пуском до него добираться не надо, пуск производится с пульта или по таймеру (если он есть), а двигатель заводится уже прогретый отопителем до +40...+50 градусов (это в -20...-25 градусный мороз), что думаю для него лучше, чем на холодную. Кроме того отопитель "Вебасто" позволяет прогревать салон не заводя машину, у меня для этого нужно оставить включенным вентилятор печки салона, он включается при запуске автономной печки, очень удобно для размораживания лобового стекла перед поездкой.
Сигнализация с автозапуском это наверно хорошо, но запуск двигателя все равно происходит на холодную, со всеми вытикающими последствиями в плане износа.
Думаю как-то так, но это лично мое мнение

температура прогрева вебасто 70 градусов а затем он переходит в экономный режим и остывает до 40 градусов затем опять включается на полную мощь. У меня с таймером 3 будильника. Выставил на 30 минут. Этого хватает даже когда было -23 за бортом прогреть до +70 по шкале приборов

**kvr** · 10.02.2012, 16:20

Цитата:

Сообщение от Удав

Оно с эфиром может быть и проще (в чем я сомневаюсь), но двигатель то холодный, масло густое - одним словом холодный пуск, да и эфир надо влить, для этого как я понимаю открыть капот и т.д.
Автономный отопитель установили и все, перед каждым пуском до него добираться не надо, пуск производится с пульта или по таймеру (если он есть), а двигатель заводится уже прогретый отопителем до +40...+50 градусов (это в -20...-25 градусный мороз), что думаю для него лучше, чем на холодную. Кроме того отопитель "Вебасто" позволяет прогревать салон не заводя машину, у меня для этого нужно оставить включенным вентилятор печки салона, он включается при запуске автономной печки, очень удобно для размораживания лобового стекла перед поездкой.
Сигнализация с автозапуском это наверно хорошо, но запуск двигателя все равно происходит на холодную, со всеми вытикающими последствиями в плане износа.
Думаю как-то так, но это лично мое мнение

+100500
запуск с эфира еще и вреден для движка, особенно для дизельного. Эфир очень легко воспламеняющаяся жижа и загорается он много раньше и более мощнее чем это делает солярка, в результате идут ударные нагрузки на поршневую группу усиливая износ поршней, шатунов, колена, клапанов. Слышал что при некоторой "удачливости" народ таким образом ломал шатуны, сбивал фазы впрыска у ТНВД и перескакивал ремень ГРМ у бензинок. Возможно это просто страшилки - не знаю, я не пользуюсь всеми этими "быстрыми стартами", поэтому мне это пофиг.

422digital · 10.02.2012, 19:19

Webasto без сомнения,штука хорошая,но ее ценник+установка не радует. Есть ли российские аналоги Webasto? Встречал подогреватель топлива в баке, подогреватель топливного фильтра, это не из той области ? С авто подзаводом пуск будет не совсем на холодную, как например с вечера поставил, а утром машина вся замершая, с интервалом 3-4 часа запуск все же будет полегче.

BasilM · 10.02.2012, 20:17

Цитата:

Сообщение от 422digital

Есть ли российские аналоги Webasto?

Есть

Цитата:

Сообщение от 422digital

Встречал подогреватель топлива в баке, подогреватель топливного фильтра, это не из той области ?

Нет. Они двигатель-то не греют

vip62 · 10.02.2012, 22:06

Цитата:

Сообщение от 422digital

Webasto без сомнения,штука хорошая,но ее ценник+установка не радует. Есть ли российские аналоги Webasto? Встречал подогреватель топлива в баке, подогреватель топливного фильтра, это не из той области ? С авто подзаводом пуск будет не совсем на холодную, как например с вечера поставил, а утром машина вся замершая, с интервалом 3-4 часа запуск все же будет полегче.

цена конечно немалая но и ставишь не на 1 год. зимы еще будут всякие но танцы с бубном (акум форса двигатель) перетягивают

**kvr** · 10.02.2012, 22:36

Цитата:

Сообщение от 422digital

Webasto без сомнения,штука хорошая,но ее ценник+установка не радует. Есть ли российские аналоги Webasto? Встречал подогреватель топлива в баке, подогреватель топливного фильтра, это не из той области ? С авто подзаводом пуск будет не совсем на холодную, как например с вечера поставил, а утром машина вся замершая, с интервалом 3-4 часа запуск все же будет полегче.

Не совсем аналоги, но принцип тот же что и у вебасто/гидроника. Можешь поискать по словам Теплостар, Бинар.

Sergby · 11.02.2012, 23:00

Цитата:

Сообщение от kvr

Не совсем аналоги, но принцип тот же что и у вебасто/гидроника. Можешь поискать по словам Теплостар, Бинар.

Бинар штука неплохая. В нем половина комплектующих от Вебасто, только при работе, в отличии от Вебасто, сильно гудит. У приятеля на Кайроне вторую зиму пашет без проблем. Но вот цена у него то же не маленькая, хотя дешевле чем Вебасто.

vip62 · 12.02.2012, 02:06

Цитата:

Сообщение от Sergby

Бинар штука неплохая. В нем половина комплектующих от Вебасто, только при работе, в отличии от Вебасто, сильно гудит. У приятеля на Кайроне вторую зиму пашет без проблем. Но вот цена у него то же не маленькая, хотя дешевле чем Вебасто.

я тоже думал бинар поставить 2 года назад но в сервисе по установке бинаров отговорили так как большой возврат из-за брака горелки быстро перегорает форсунка.

Sergby · 12.02.2012, 08:59

Цитата:

Сообщение от vip62

я тоже думал бинар поставить 2 года назад но в сервисе по установке бинаров отговорили так как большой возврат из-за брака горелки быстро перегорает форсунка.

..... сервесмены убеждали что форсунка в Бинаре стоит Вебастовская...

422digital · 12.02.2012, 15:31

Если форсунка легко-съемная и ее можно найти в магазинах - не проблема. У Бинара есть плюс-блоки разделены на 3 части, легче монтировать. Почитал отзывы и они как всегда разделились, у кого-то работает несколько лет, а у кого-то не выдерживает и одну зиму. На форуме Бинара производитель говорит что за годы производились модернизации, поэтому наверно надо отслеживать статистику последних партий.

vip62 · 12.02.2012, 23:12

Цитата:

Сообщение от Sergby

..... сервесмены убеждали что форсунка в Бинаре стоит Вебастовская...

ну за 2 года наверное улучшели я говорю про то время