Меган- 2 эксплуатация Москва-Сочи-Москва

[greg]

Сообщение от T-rex @ 20.05.2007, 19:35

У меня тоже было что то похожее на стук поршневых пальцев... Щас пропало... То ли двигатель "притерся", то ли я к педали привык.... Пробег 6800 км. В остальном ни с чем из описанного выше не соглашусь.
1. Передатаочные числа подобраны очень не плохо. Правда по серпантину не ездил....
2. Машино прекрасно рулиться и по трассе и в городе. Взял в основном из-за прекрасной управляемости.
3. Про поток воздуха.... это интересно какого он должен быть давления, что бы загнуть стальной лист?
4. У меня после 3000 тысяч "тупить" перестала. А может к педали привык....
А в остальном токо позитив!

После 3000 км. пробега двигатель обкатался.
Два года назад мы ездили в Сочи, из Москвы,туда и обратно на Рено-19 без всяких проблем.
Толко серпантин,почти 200 км.,немного утомляет.

[victorR]

Сообщение от greg @ 20.05.2007, 19:51

После 3000 км. пробега двигатель обкатался.
Два года назад мы ездили в Сочи, из Москвы,туда и обратно на Рено-19 без всяких проблем.
Толко серпантин,почти 200 км.,немного утомляет.

Рено-19 к счастью не «писк инженерной мысли», которая придумала Меган -2, с дв. 1,6. У меня до Мегана -2 был Символ (новый 2006 г.в) с ним проблем вообще практически не возникало. Тянул хорошо, стабильно на 92 бензине. Двигатель у него был всего 1,4 с 8 клапанами. Дважды ездил Москва-Питер-Москва и даже инструмент не возил. Продал его с пробегом 20.000 км. и даже сейчас жалею (Повелся на рекламу Мегана -2). Кода перед поездкой приехал делать диагностику на Меган -2 и у сервисменов спросил про катушки зажигания, мне любезно сказали, что они могут выйти из строя, даже когда новый автомобиль съезжает с автовоза, а если повезет вообще не сломаются. Такой ответ дает объективные основания задуматься о качестве. Кстати, когда я ехал на МКАДЕ по пробке то звон в двигателе был у меня и еще у одного владельца идентичного Мегана я с ним даже побеседовал на эту тему, он сказал что ездит на 92 бензине.