Эксплуатация АКПП

[rudolf77]

Покупаю машину с АКПП, интересуют подробности по пользованию.
Заранее Большое спасибо за советы.

[MerCOOL]

что за машина, что за АКПП?

[Nash]

Левую ногу поджать, не забывать удерживать тормоз на светофоре.

Через пару неделю выработается привычка. Больше никаких особенностей нет =)

[Romeo]

Сообщение от Nash @ 07.12.2006, 11:56

Левую ногу поджать, не забывать удерживать тормоз на светофоре.

Через пару неделю выработается привычка. Больше никаких особенностей нет =)

Ага , и правой рукой не дергать рычаг селектора в пробках , при разгоне , или торможении , если автомат не имеет ручного режима :-)

[Nataly]

Сообщение от Romeo @ 07.12.2006, 13:08

Ага , и правой рукой не дергать рычаг селектора в пробках , при разгоне , или торможении , если автомат не имеет ручного режима :-)

Могу сказать, что с рукой легче совладать...она быстрее "приучается"...
Нога поддается "воспитанию" сложнее...

[Romeo]

Сообщение от Наталья @ 07.12.2006, 12:11

Могу сказать, что с рукой легче совладать...она быстрее "приучается"...
Нога поддается "воспитанию" сложнее...

Что есть , то есть , правда меня это не затронуло :-)
Все мои машики были , есть и будут с автоматами .
Обратно переходить на механику тоже весело :-)

[MerCOOL]

ну вот лично у меня никаких проблем с АКПП не было, разве только поначалу тормозить сложно было, на маленькой скорости чуть нажмешь - встанешь колом к концу дня привык ))

[Nataly]

Сообщение от Romeo @ 07.12.2006, 13:17

Что есть , то есть , правда меня это не затронуло :-)
Все мои машики были , есть и будут с автоматами .
Обратно переходить на механику тоже весело :-)

Обратно тоже с ногой тяжело...не хочет она на сцепление нажимать...

Садишься на автомат - так и тянет ее понажимать несуществующую педаль,
пересаживаешься на механику - тормозишь перед светофором - нога спокойна...ее ничего не тревожит

[MerCOOL]

ну вот кстати к вопросу о переходе АКПП->МКПП и наоборот.
вот поскольку у нас в семье есть и автомат и ручка, а езжу то на одной, то на другой.. проблем совсем не возникает, разве что только один раз на МКПП завелся на скорости :unsure:

[Pilot]

А я постоянно на разных машинах с разными коробками - АКПП, МКПП, роботизированная "механика". Никаких проблем при пересаживании нет абсолютно. Сажусь и еду

Но механика всё равно рулит

[rudolf77]

Спасибо за участие, но я имел ввиду:
надо ли прогревать коробку, если надо то сколько,
как долго можно стоять в режиме драйв,
можно ли переключать с драйва на нейтраль и стоять на ней,
можно ли буксировать другой авто ,
и т. п.
пс. А с координацией у меня порядок. Ноги слушаются хозяина.

[rudolf77]

Сообщение от MerCOOL @ 07.12.2006, 12:50

что за машина, что за АКПП?

Сценик 2литра акпп подозреваю что dpo

[MerCOOL]

ну по поводу стоять на драйве или нет, честно говоря фиг знает, говорят что нельзя, другие говорят что можно.
Прогревать надо когда совсем холодно (зимой у меня лампочка горела, что мол неисправна, после прогрева исчезала)
Буксировать можно, но осторожно, надо смотреть на инструкцию что там сказано. Саму же авто на нейтрали не быстрее 30-40 км/ч и не дальше 30 км.
А вообще если глянуть в инструкцию или полазить по интернету, то легко найти ответы на поставленные вопросы

[rudolf77]

Сообщение от MerCOOL @ 07.12.2006, 15:06

ну по поводу стоять на драйве или нет, честно говоря фиг знает, говорят что нельзя, другие говорят что можно.
Прогревать надо когда совсем холодно (зимой у меня лампочка горела, что мол неисправна, после прогрева исчезала)
Буксировать можно, но осторожно, надо смотреть на инструкцию что там сказано. Саму же авто на нейтрали не быстрее 30-40 км/ч и не дальше 30 км.
А вообще если глянуть в инструкцию или полазить по интернету, то легко найти ответы на поставленные вопросы

А я где лазаю?
Инструкции скорее всего нет.

[MerCOOL]

хм, да на форуме вывешивали, то ли Сильвер, то ли Дример21