23.08.2009, 01:33
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 01.07.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Kengoo 1.4
Сообщения: 20
|
Ответ: Ремонт передней подвески
Сегодня менял сайленты передней подвески. Пробег 120ткм. Развал-схождение - прошлый год, на летней сего года резине при пробеге по Белоруссии 2500 съедено левое переднее.
Время самостоятельной работы 12 час.Затраты 1000 руб. комлект 4 сайлентов Маршал-Озерки.
Разобрал быстро. Инструмент - головки на 16, головки на 18 - одна длинная.
Не мог понять, как отогнуть трубу стабилизатора - дошло …потом, что надо читать инструкцию: вывешивать сразу два колеса...(труба стабилизатора -она зависит от другой стороны).
Долго подбирал оправки для выпрессовки - в инструкции туфта - трубой 30 мм выдавливается только резина! Нашел от 2108 корпус заднего подшипника колеса, подрезал по диаметру для обхода штамповки рычага и выдавил старые корпуса сайлентов из рычагов (тиски , рычаг труба 1 м).
Запрессовка новых сайлентов в рычаг - без проблем , но надо иметь оправки и старый корпус сайлента - как оправку.Проверяйте размер 146,5. Сначало- надо выпрессовать старый первый сайлент.. и, запрессовая новый, измерять по оставшемуся старому. Потом наоборот.
Установка рычагов на машину проблем не вызовет, если не иметь в виду следующее..В инструкции описано как, неким, приспособлением- можно стянуть крепление стабилизатора с рычагом подвески - брехня!
Обуваем колеса на живку – опускаем с домкрата,подводим домкрат к трубе стабилизатора , поднимаем ее и , наживляем гайку крепления. При необходимости. разворачиваем торцевым ключем Tor24 ось крепления стабилизатора.
Некоторые фото в нагрузку.
Последний раз редактировалось ZALEXZALX, 23.08.2009 в 02:09.
|
|
|