Renault Scenic

blessk · 05.05.2008, 19:49

на днях снял патрубок с турбины и там масло...
а как то показывали в гланой дороге если там масло то турбине хана.
так ли это?
турбины ремонтопригодны?? а то как то неприятно расставаться с 70 000 рублями за новую!

СЕРГЕЙ-ОДЕССА · 05.05.2008, 20:03

Скорее всего потек сальник (уплотнение) вала.Подшипник возможно еще жив -в противном случае заклинило бы ротор.В любом случае все ремонтируется.

**humax** · 05.05.2008, 22:22

Цитата:

Сообщение от blessk

на днях снял патрубок с турбины и там масло...
а как то показывали в гланой дороге если там масло то турбине хана.
так ли это?
турбины ремонтопригодны?? а то как то неприятно расставаться с 70 000 рублями за новую!

Масло в патрубках это далеко не хана Если от смены до смены масла не уходит то ездить тебе долго А сальников в турбине нет и подшипников нетне Там простые буксы со смазкой под давлением По этому и просачивается по чуть-чуть Ремонтировать турбину можно но сколь не прискорбно без толку

СЕРГЕЙ-ОДЕССА · 06.05.2008, 09:50

Цитата:

Сообщение от humax

Масло в патрубках это далеко не хана Если от смены до смены масла не уходит то ездить тебе долго А сальников в турбине нет и подшипников нетне Там простые буксы со смазкой под давлением По этому и просачивается по чуть-чуть Ремонтировать турбину можно но сколь не прискорбно без толку

???Если нет подшипников-тогда на чем держится и вращается ротор и зачем тогда там масло?.Если бы небыло уплотнения, сальника-как можно удержать давление масла???Ваши буксы -полагаю и есть уплотнения у которых появилась выработка.При желании все ремонтируется.А наличие масла в нагнетательной части -ЭТО ПЛОХО т.к. в процессе нагнетания воздуха масло способствует отложениям и термонагрузкам на всасывающем клапане.

Vadim345 · 06.05.2008, 10:08

Цитата:

Сообщение от СЕРГЕЙ-ОДЕССА

???Если нет подшипников-тогда на чем держится и вращается ротор и зачем тогда там масло?.Если бы небыло уплотнения, сальника-как можно удержать давление масла???Ваши буксы -полагаю и есть уплотнения у которых появилась выработка.При желании все ремонтируется.А наличие масла в нагнетательной части -ЭТО ПЛОХО т.к. в процессе нагнетания воздуха масло способствует отложениям и термонагрузкам на всасывающем клапане.

Все смешали, а ни кто не подумал что это масло появилось из сапуна, может это двигатель плавно умирает?????
Уплотнения в турбине точно нет, вал крыльчатки крутится в "бронзовой" втулке с маслыными проточками для смазки.

sergej1947 · 11.12.2011, 12:56

Цитата:

Сообщение от humax

Масло в патрубках это далеко не хана Если от смены до смены масла не уходит то ездить тебе долго А сальников в турбине нет и подшипников нетне Там простые буксы со смазкой под давлением По этому и просачивается по чуть-чуть Ремонтировать турбину можно но сколь не прискорбно без толку

Ремонтировал турбину. Меняют все, остается только корпус. Внутренности все новые ,фирменные. Главное балансировка на спец. стенде. Ремонт MAX - 12000 руб. Снятие, установка ,промывка интеркуллера- 11000, замена масла ,фильтров. Итого: под 30000 руб. В Питере с этим проблем нет.

Falcon · 11.03.2012, 23:01

В Москве бы еще такие фирмы и цены найти, ни кто не подскажет?
А так Белоруссы который мой пригнали говорили, что в Германии турбина 100 евриков стоит(видимо они не новые) и замена почти столькоже, что вообщето не так много.
Мою на прошлой недели осматривали в РенаУльтра(где все наши чиняться), сказали под турбиной капли масла есть, но сказали так же, что для дизеля в 195тыс. пробега, это вообще нормально и они ещё так долго бегают, причём турбину походу уже меняли, немцы не ждут пока срок работы запчасти выйдет, меняют раньше.
У меня RX4 2003 года.
По поводу пробок, там же турбина и не работает, онаж только после 2500 нормально выходит на режим. Если конечно вы не стоите в +45 постоянно в пробках, по полдня.

СЕРГЕЙ-ОДЕССА · 06.05.2008, 14:22

Цитата:

Сообщение от blessk

на днях снял патрубок с турбины и там масло...
а как то показывали в гланой дороге если там масло то турбине хана.
так ли это?
турбины ремонтопригодны?? а то как то неприятно расставаться с 70 000 рублями за новую!

А какого цвета выхлоп?В каком состоянии воздушный фильтр?

Игорян · 06.05.2008, 19:09

Не буду претендовать на правильность.
Для экологии устанавливают клапан рециркуляции отработанных газов(клапан дожига и т.д), т.е., из выпускного коллектора стальная трубка через клапан входит в воздуховод до турбины. Если заправиться соляркой с большим содержанием смол и масла, как это не прискорбно, и если долго на этой солярке ездить, то можно увидеть густые маслянистые отложения в воздуховоде. Не знаю как в дизельных сеньках, но в жопеле у меня было так. Тоже штаны испачкал, когда стоимость турбины узнал. Знающие люди объяснили.
п.с. Это если уровень масла в двигателе от замены до замены меняется не сильно.
п.п.с. изредка заправлял дизель в 5и литровый бутыль из- под воды и оставлял на некоторое время. По появляющемуся осадку или расслоению менял заправку на другую. Какого только цвета осадка небыло!

И т.д.

" И опыт, сын ошибок трудных.."(с)

**humax** · 06.05.2008, 22:03

Ну наговорили с три короба Напугали ужас Надо ездить и не мешать машине вас возить При правильной замене масла турбины ходят до 300 тысяч км. (даже сопливые)