Renault Scenic RX4

anatoli · 13.05.2011, 08:49

Цитата:

Сообщение от AlterEgo

Вынимать гранаты со ступицы не надо. Откручиваешь 4 крепежные болта моста и опускаешь мост в низ,

внутренние гранаты из моста сами вылезут и меняй сальники.

..Не всегда сами "вылезут"-иногда надо ВЫДЕРГИВАТЬ "подручными" инструментами.

Yurakha · 13.05.2011, 13:01

Цитата:

Сообщение от AlterEgo

Вынимать гранаты со ступицы не надо. Откручиваешь 4 крепежные болта моста и опускаешь мост в низ, внутренние гранаты из моста сами вылезут и меняй сальники.

Вот теперь все понятно. Спасибо.

Adept · 13.05.2011, 17:56

Сегодня взялся за замену сальников.Открутил все болты,опустил мост.!9 см это почти на крышку ямы.Выдёргивал монтажкой и то еле еле.Так и так только на картинке получается.Поставил сальники.Как воткнуть назад полуоси?Одну какимто чудрм воткнул.Другая никак.Кто подскажет что там за хитрости такие.Со всем просношался часов 6 и без толку.Или здоровья не хватает дотянуть внатяг или хз.

Adept · 13.05.2011, 19:54

У кого есть идеи зачем вообще опускать мост на 19мм?Что это даёт,просто увеличение хода полуоси и шрусов?Или под определённым углом отпускает некий зажим?

Adept · 14.05.2011, 15:07

Цитата:

Сообщение от Den33

Заменил сальник задней полуоси. Делюсь опытом:

4. Вставил полуось, приподнл домкратом мост и через резину молотком по корпусу ШРУСа вставил полуось.

Если можно подробней.На опущеном мосту полуоси получаются в натяг.Ты просто вставил полуоси,потом поднял мост домкратом (на какую высоту?) и уже после поднятия ОБЕ полуоси забивал назад молотком через резиновую проставку?

Adept · 15.05.2011, 15:43

Отвечаем не стесняемся.Или все по будням с работы лазят по сети?

ALEX7 · 15.05.2011, 16:19

Привет! В мосту стоят пружинные фиксаторы на полуоси. Выравниваешь мост и ступицу в одну линию и ударом железного молотка через деревянную проставку по валу, где ступичная гайка, загоняешь полуось на место по щелчку.

Adept · 15.05.2011, 22:18

Т.е. просто влаживаю полуось в отверстие моста никуда не зажимая и т.д.,поддомкрачиваю пока полуось и оба пыльника станут в одну линию и потом тюк молоточком и ОК?В таком случае гайку гранаты не надо ослаблять?

ALEX7 · 15.05.2011, 23:55

Гайку гранаты можно и не трогать, но надо учитывать усилие подвески(тяги,стабилизаторы,..), т.е. кому-то прижимать ступицу внутрь.

Den33 · 16.05.2011, 09:08

Цитата:

Сообщение от Adept

Если можно подробней.На опущеном мосту полуоси получаются в натяг.Ты просто вставил полуоси,потом поднял мост домкратом (на какую высоту?) и уже после поднятия ОБЕ полуоси забивал назад молотком через резиновую проставку?

На полуосях со стороны моста стоят распорные кольца. Соответственно снятие и установка полуосей происходит с усилием равным сжатию этого кольца. На опущеном мосту появляется свободный ход для снятия и установки полуосей. Для установки полуоси, при нижнем положении моста вставляешь полуось, поднимаешь мост, наживляешь болты крепления моста и молотком через прокладку защёлкиваешь полуось в мосту.

Adept · 18.05.2011, 22:10

Вставил наконец полуоси.Всётаки есть какаято хитрость.Пыжился-пыжился,пихал-пихал,никак.Потом раз безвсякого натяга и вошло,чисто случайно.

Kasper · 19.05.2011, 18:42

Цитата:

Сообщение от diman145

Да конечно, буду очень признателен diman145@yandex.ru
Огромное спасибо.

Zdravstvuite. Pereslite pojaluista manual s kartinkami po rexu. Zaranee blagodariu. Sargheliu_v@mail.ru

Yurakha · 23.05.2011, 13:20

Позавчера поменял сальники полуосей.
На все про все с перекурами и чаепитием ушло 4 часа , но вопрос о скорости работы не стоял , никуда не торопились. Меняли на яме с товарищем вдвоем.
Вывод первый - менять одному намного сложнее , чем вдвоем.
Меняли по технологии известной сдесь техноте.
Но есть некоторые ньюансы.
По тех. ноте , снимается кардан , как я понял из отчетов , кто уже этим занимался , кардан не снимали , или не писали об этом ? Короче , нам показалось , если не снимать кардан , опуститься мосту , на 20-25см , помешает глушитель. Поэтому сняли среднюю часть глушителя , которая называется по-моему резонатор. Снимается легко , раскручиваются два фланцевых соединения , один фланец - в районе моста , второй - примерно на уровне передних колес. После этого открутили мост , опустили его на доску , которую положили на края ямы. Полуоси без проблем выдернулись монтажкой , монтажка упирается в корпус моста и резким движением дергаем за шрус полуоси. Второй работник в это время придерживает мост.
Теперь сборка - вставили полуоси , подняли и наживили мост . Как и по чем народ бъет , чтобы загнать на место полуоси - не поняли , если бить по шрусу , можно повредить пыльник , хоть через дерево , хоть через резину , короче нам эта идея не понравилась.
Сделали следующее - не снимая задних колес , сняли только колпачки с логотипом рено и открутили ступичные гайки , потом один в яме придерживает мост , толкая его в направлении полуоси , которая забивается , а второй через медную (можно деревянную) наставку забивает молотком полуось . Полуоси забиваются очень легко , резкими не очень сильными ударами. Тот который в яме - контролирует и четко видит стала полуось на место или нет , ну и командует тем который забивает. Для того , чтобы открутить ступичную гайку нужна головка на 30 и хороший вороток. Когда один откручивает , второй удерживает машину нажавши на тормоз , можно и ручником подстраховать , затягиваются гайки - также , с большим усилием.

Adept · 23.05.2011, 21:45

Я гайки ступиц не откручивал,еле запёр полуоси назад в коробку.Правда,сражался один.

Yurakha · 24.05.2011, 11:49

Цитата:

Сообщение от Adept

Я гайки ступиц не откручивал,еле запёр полуоси назад в коробку.Правда,сражался один.

А глушитель или кардан снимал ?
Если открутить гайки ступиц , то полуоси заганяются очень легко , даже одному можно это делать. Мост прикрутил , вылез из ямы - стукнул и ось на месте , это сразу почувствуется , когда она вскочит. Вот закрутить потом гайку , желательно чтобы кто-то подержал машину на тормозе.