05.09.2006, 11:21
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 21.08.2006
Сообщения: 5
|
Попытаюсь оценить расходы при покупке подержанного рено.
Допустим покупаю Клио, Меган или Лагуну, которые только и делали, что обслуживались у официальных дилеров, все ТО проходились как надо.
Пробег, например, около 100 тысяч.
Так вот, что обычно выходит из строя при таком пробеге несмотря на обслуживание?
Датчики АБС, реле какие-нибудь, кондиционер?
Поделитеся опытом.
|
|
|
05.09.2006, 11:35
|
#2
|
Заблокирован
Регистрация: 23.03.2006
Адрес: Москва, Войковская
Сообщения: 391
|
Цитата:
Сообщение от Igorspb @ 05.09.2006, 11:21
Попытаюсь оценить расходы при покупке подержанного рено.
Допустим покупаю Клио, Меган или Лагуну, которые только и делали, что обслуживались у официальных дилеров, все ТО проходились как надо.
Пробег, например, около 100 тысяч.
Так вот, что обычно выходит из строя при таком пробеге несмотря на обслуживание?
Датчики АБС, реле какие-нибудь, кондиционер?
Поделитеся опытом.
|
Хм. На моей Клюхе пробег уже 91 000 км. Из непредвиденного разве что катушку зажигания поменял. Ну и шкив генератора. Но это связанно именно с двигателем К4М - его известные "болячки".
|
|
|
05.09.2006, 12:47
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 03.07.2006
Адрес: Санкт-Петербург,Веселый пос.
Сообщения: 82
|
У меня пробег уже 170000.
Когда покупал лагуну было 122000
Что ломалось:
-Салонный винтилятор -15000р.
-Задняя опора двигателя -3000р
-Сцепление -20000р
-копрессор кондея -30000р.
-амортизаторы -6000р.
-ступичный подшипник -7000р
Вот так вот.
Расходники типа колодок, лампочек, противотуманок не считаю.
|
|
|
05.09.2006, 13:02
|
#4
|
Мастер
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 298
|
Многовато... на 48000км ты потратил 81000р не считая расходников
Всетки лучше брать новую машину, катать до 60 тыщ и по-быстрому ее продавать.... пусть ремонтом занимаются другие
Итог: Всегда свежая машина, никакого ремонта и лишней траты денег
|
|
|
05.09.2006, 14:16
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 03.07.2006
Адрес: Санкт-Петербург,Веселый пос.
Сообщения: 82
|
Цитата:
Сообщение от Р930МЕ @ 05.09.2006, 13:02
Многовато... на 48000км ты потратил 81000р не считая расходников
Всетки лучше брать новую машину, катать до 60 тыщ и по-быстрому ее продавать.... пусть ремонтом занимаются другие
Итог: Всегда свежая машина, никакого ремонта и лишней траты денег
|
И это правильно, но на ремонт наскрести проще чем на новую машину, а в кредит брать не хочу.
Да еще и жене надо новую машину покупать....
|
|
|
05.09.2006, 16:07
|
#6
|
Мастер
Регистрация: 26.06.2006
Адрес: Москва. Каширка
Сообщения: 199
|
У меня:
ГРМ - т.к. ХЗ когда его меняли
маслофильтрыколодки
Это из обязательной программы.
ремонт ручника, замена резонатора - это исполненная произвольная
на очереди - подшипники, сайлент-блоки, омывательно-очищатетельные системы.
в раздумьях насчёт катализатор заменить на плямягаситель. ну и совсем мелочёвка.
пробег 145 тыс.
|
|
|
05.09.2006, 16:31
|
#7
|
Водила
Регистрация: 02.05.2006
Адрес: Питер, Васька
Авто: Clio II 1,6 16V
Сообщения: 277
|
Цитата:
Сообщение от Alexisss @ 05.09.2006, 12:47
-ступичный подшипник -7000р
|
? ;жуть мне он обошелся в 1200+800 р. работа
__________________
Уверенной рукой хирург пересекал сосуды и нервы...
|
|
|
05.09.2006, 17:00
|
#8
|
Мастер
Регистрация: 26.06.2006
Адрес: Москва. Каширка
Сообщения: 199
|
Цитата:
Сообщение от Baks @ 05.09.2006, 16:31
? ;жуть мне он обошелся в 1200+800 р. работа
|
Нулём, видно, ошибся
|
|
|
05.09.2006, 17:04
|
#9
|
Мастер
Регистрация: 26.06.2006
Адрес: Москва. Каширка
Сообщения: 199
|
Цитата:
Сообщение от Р930МЕ @ 05.09.2006, 13:02
Всетки лучше брать новую машину, катать до 60 тыщ и по-быстрому ее продавать.... пусть ремонтом занимаются другие
Итог: Всегда свежая машина, никакого ремонта и лишней траты денег
|
итог к которому мы все идём, но чё-т в большинстве своём никак дойти не можем
|
|
|
05.09.2006, 17:13
|
#10
|
Мастер
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 298
|
Никто нулем не ошибся! Машины разные у одного клио у другого лагуна, сравнили ж с пальцем
Равносильно сравнивать мерседес в 124 кузове с 221 кузовом
Или полный привод, с обычный....
|
|
|
05.09.2006, 18:49
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 26.07.2006
Адрес: Саратов
Авто: Clio Symbol RTE
Сообщения: 99
|
Пробег 130 тык.
Кондей в порядке. Поменял задние аммортизаторы (после поездки на юг), буду менять сайлент-блоки.
Передние аммортизаторы пока живы.
|
|
|
05.09.2006, 21:49
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 29.06.2006
Адрес: МО
Сообщения: 51
|
Цитата:
Сообщение от Р930МЕ @ 05.09.2006, 17:13
Никто нулем не ошибся! Машины разные у одного клио у другого лагуна, сравнили ж с пальцем
Равносильно сравнивать мерседес в 124 кузове с 221 кузовом
Или полный привод, с обычный....
|
Замена у официала около 4000 с работой
|
|
|
06.09.2006, 12:50
|
#13
|
Новичок
Регистрация: 03.07.2006
Адрес: Санкт-Петербург,Веселый пос.
Сообщения: 82
|
Цитата:
Сообщение от Miha @ 05.09.2006, 21:49
Замена у официала около 4000 с работой
|
Не ошибся, а слегка округлил.
Сам подшипник 2750 + работа 4000= почти 7000
|
|
|
|