<_< Принцип работы термостата:
при низкой температуре двигателя разделяет малый контур охлаждения от большого контура, для более быстрого достижения рабочей температуры двигателя.
при увиличении температуры выше указанной на термостате происходит открытие клапана (би-металл нагревается, толкает шток клапана ) НАРУЖУ из двигателя. Охлаждающая жидкость из двигателя теперь попадает в радиатор (посмотри по шлангам, так?).
Благодаря циркуляции (насос работает)+ вентилятор ,температура жидкости понижается и она охлажденная подаётся в двигатель. Термостат закрывается, процесс начинается заново. Это вкратце
Для того, чтобы термостат работал из выше сказанного следует: он устанавливается рабочей стороной( би-металл, пружина) вовнутрь двигателя, открытие клапана происходит из двигателя в радиатор.
Посмотри конструкцию термостата. Как установлены патрубки. Думаю ,на данном типе двигателя ни кто не изобретал велосипеда и всё по стандарту, т.е. как описано выше.