Двигатель F4R бензин 2.0 вопросы проблемы решения

[jam228]

Сообщение от Denis VV

ну шелест, это либо какой-то ролик(и), может чёт из навесного (подшипник генератора например) либо выжимной. последний можно исключить путём нажатия на педаль сцепления, звук должен меняться либо вообще пропадать. по поводу пара, конденсат. тут уж никуда не деться.

Точно не выжимной. Со снятым ремнем, кратковременно завести не смертельно?

[sergey]

Может помпа.

[fazoinvertor]

По 2 пункту: Также как убирают конденсат из ресиверов компрессоров. Просверли снизу глушитель, привари гайку и вкрути в нее болт. Желательно бронзовый, медный и т.д. чтобы не прикипел. Откручиваешь болт, сливаешь конденсат и радуешься)

[jam228]

Сообщение от fazoinvertor

По 2 пункту: Также как убирают конденсат из ресиверов компрессоров. Просверли снизу глушитель, привари гайку и вкрути в нее болт. Желательно бронзовый, медный и т.д. чтобы не прикипел. Откручиваешь болт, сливаешь конденсат и радуешься)

Кардинально)))

[jam228]

Сообщение от fazoinvertor

По 2 пункту: Также как убирают конденсат из ресиверов компрессоров. Просверли снизу глушитель, привари гайку и вкрути в нее болт. Желательно бронзовый, медный и т.д. чтобы не прикипел. Откручиваешь болт, сливаешь конденсат и радуешься)

Такой вариант пойдет: http://www.drive2.ru/l/1284486/ ?
Только кровельный саморез, под "головку"

[jam228]

Ребята, у меня бяда
Предыстория.
Как то на холостых пару-тройку раз были провалы на 1...2 сек. А недавно в дороге стал троить. Остановился. Заглушил. Подождал минут 5, завел. Заработал нормально, но через минуту снова затроил. Тк ехал с женой и ребенком, и в глухой пробке, решил дотянуть на трех цилиндрах до дома. Выше второй передачи не ехал, не тянуло. Обороты держал в районе 3000, двс не перегревался. 1...1.5 часа так и полз в пробке. И не доезжая километра до дома, просто заглох. Попробовал завести, крутит, чувствуется, что пытается схватить, но не заводит. Притащили на буксире во двор. Прошел день, попробовал снова завести, и никак. Крутит, но не схватывает. Бензонасос работает, слышно. Свечам пробег около 2000 км. Скажите, куда копать, чего смотреть, я пока ума не проложу.

[Mazoni]

Сообщение от jam228

Ребята, у меня бяда
Предыстория.
Как то на холостых пару-тройку раз были провалы на 1...2 сек. А недавно в дороге стал троить. Остановился. Заглушил. Подождал минут 5, завел. Заработал нормально, но через минуту снова затроил. Тк ехал с женой и ребенком, и в глухой пробке, решил дотянуть на трех цилиндрах до дома. Выше второй передачи не ехал, не тянуло. Обороты держал в районе 3000, двс не перегревался. 1...1.5 часа так и полз в пробке. И не доезжая километра до дома, просто заглох. Попробовал завести, крутит, чувствуется, что пытается схватить, но не заводит. Притащили на буксире во двор. Прошел день, попробовал снова завести, и никак. Крутит, но не схватывает. Бензонасос работает, слышно. Свечам пробег около 2000 км. Скажите, куда копать, чего смотреть, я пока ума не проложу.

Катушки. Было такое же. Поменял все 4 и ожил конык. Менял все 4 т.к. катушки работают парно (1-4 и 2-3, по-моему) и самое главное тяжело определить исправность самой катушки. Пробой на массу, а в каком месте найти сложно. Вот тут писал https://www.drive2.ru/l/4186365/

[jam228]

Что катушка, это понятно. Вопрос в другом, почему через час езды заглохла и больше не завелась...


Вообщем, поковырял. 3 свечи в бензине. Видимо залил, когда пытался завести. Одна свеча вся черная (которая у воздухана). Стал прозванивать катушки. 3 звонятся на прозвон и показываю 1 Ом (+/-), другая, на которой свеча черная, не звонится и ничего не показывает. Ну решил ее расковырять. Разобрал всю. Внутри все чистенько, без окисла. Решил размотать намотку. Намотано в 2 слоя. Размотал наружный слой, и в конце, где переход с наружнего на внутренний (видимо изгиб), проволока отломилась. Видимо тут и причина. Попозже поставлю новую катушку, попробую завести.

PS как фото вставить?

[west32]

Сообщение от jam228

PS как фото вставить?

через расширенный режим.

[Mazoni]

Сообщение от jam228

Что катушка, это понятно. Вопрос в другом, почему через час езды заглохла и больше не завелась...


Вообщем, поковырял. 3 свечи в бензине. Видимо залил, когда пытался завести. Одна свеча вся черная (которая у воздухана). Стал прозванивать катушки. 3 звонятся на прозвон и показываю 1 Ом (+/-), другая, на которой свеча черная, не звонится и ничего не показывает. Ну решил ее расковырять. Разобрал всю. Внутри все чистенько, без окисла. Решил размотать намотку. Намотано в 2 слоя. Размотал наружный слой, и в конце, где переход с наружнего на внутренний (видимо изгиб), проволока отломилась. Видимо тут и причина. Попозже поставлю новую катушку, попробую завести.

PS как фото вставить?

Ну так говорю же, что катушки работают попарно. Если не работает одна из катушек, соответственно и не работает ее напарница, а на двух рабочих завестись духу не хватает. У меня подобная была ситуация, до стоянки правда дотянул, но завестись уже не смог пока не поменял.

[jam228]

Продолжение истории.
Заменил катушку. Теперь все стоят, как положено. Один фиг, завожу, обороты рабочие, двигатель трясет, звук выхлопа не равномерный, попахивает бензином, одна форсунка мокрая.
Чего еще могло слететь, чего проверить?

[fazoinvertor]

Всмысле свеча мокрая? Если катушку ее поставить на другую свечу, то она будет мокрая?

[jam228]

Не свеча, форсунка снаружи мокрая. Катушки сейчас все исправны и стоят какие положено. Просто не могу сообразить, что еще дает вибрацию и неравномерный выхлоп...
Накинул переделку под ВАЗовский вариант. Все тоже самое...

[shia1]

Так если форсунка снаружи мокрая, значит бенз течет через уплотнительное колечко в месте соединения с топливной рампой...

[jam228]

Да это понятно.
Вопрос в том, изза чего вибрация движка, что могло "потащить" за собой езда на трех цилиндрах.