Насос помпа ГУР

[nitzshe]

Здесь пишут зачем я ехал на заклинившем руле после того как засвистел ГУР.
Я не ехал в таком состоянии.
При совершении очередного поворота я услышал гул из-под капота и почувствовал что руль не крутится, кое-как завершив поворот я остановился на обочину и вызвал по телефону мастера из СТО.

Он приехал со своим помощником, сказал что нужно ехать обратно на СТО, залили масло в ГУР, и я поехал за ними.
Время от времени, когда руль клинило, я останавливался и доливал масло в бачек ГУРа.

За километр до СТО в бачке ГУРа масло закончилось и долить нечего было. Я позвонил мастеру, спросил что делать, он сказал едь.

Ситуация еще никак не решилась, он обещал пообщаться с официалами и позвонить.
Правда он обещал позвонить еще в пятницу .

[nitzshe]

Все равно у меня остается вопрос:

Если насос ГУРа вышел из строя, то почему он работает через какое-то время в движении когда двигатель начинает прогреваться?
Если двигатель прогретый, то ГУР работает изначально даже на стоящей машине.
И это не из-за мороза на улице так как когда температура воздуха на улице была еще в районе +10, была та же проблема.

Иногда замечаю что ГУР начинает работать после того как разогняю машину до километров 50 и держу на высоких оборотах.
Но если просто раскрутить движок без движения, то на ГУР это не влияет.

Прогрев двигателя без движения тоже не влияет на включение ГУРа.

[Kasper]

Сообщение от nitzshe

Все равно у меня остается вопрос:

Если насос ГУРа вышел из строя, то почему он работает через какое-то время в движении когда двигатель начинает прогреваться?
Если двигатель прогретый, то ГУР работает изначально даже на стоящей машине.
И это не из-за мороза на улице так как когда температура воздуха на улице была еще в районе +10, была та же проблема.

Иногда замечаю что ГУР начинает работать после того как разогняю машину до километров 50 и держу на высоких оборотах.
Но если просто раскрутить движок без движения, то на ГУР это не влияет.
Прогрев двигателя без движения тоже не влияет на включение ГУРа.

Че гадать? Пока на полтергейста смахивает. Вскрытие -однозначно!

Для справки: Моего рекса с германии гнали с текущими сальниками рейки. За всю дорогу израсходовано 5-6 л (около 2 тыс км). АТФки. Гур не накрылся и сегодня благополучно работает. Гонщик был грамотный.

[Dr.Roman]

Коллеги срочно нужна помощь!!! Нужен диаметр (посадочный, он же наружный ) вход\выход бачок жидкости ГУР. Я далеко от машины, нет возможности замерить.

[А н д р е й]

Сообщение от Dr.Roman

Коллеги срочно нужна помощь!!! Нужен диаметр (посадочный, он же наружный ) вход\выход бачок жидкости ГУР. Я далеко от машины, нет возможности замерить.

По моему на логане такой же. Может логан ближе.

[Kasper]

Сообщение от А н д р е й

По моему на логане такой же. Может логан ближе.

Могу позвонить ребятам в сервис узнать по логану все диаметры если это поможет

[mx52]

Протер шкивом кандея алюминиевую трубку обратки ГУРа. Можно ли как нибудь проварить или бондаж может какой-то. или только замена?

[Valerii74]

По моему , в твоем положении надо действовать по обстоятельствам. Замена полностью - это самый лучший вариант , ну а в остальном могу посоветовать , во-первых : существует аргоновая сварка , которой можно залатать , а еще примитивней нарыть кусок маслостойкого трёхслойного армированого шланга. Я глянул , труба по наружи где-то 11-11,5 ну 12 мм , приобрести хомуты из нержавейки , соответсвующего диаметра и сделать муфту. В итоге : фикрисуй всё это дело так , чтобы не касалось шкивов . Будь здоров .

[А н д р е й]

Сообщение от mx52

Протер шкивом кандея алюминиевую трубку обратки ГУРа. Можно ли как нибудь проварить или бондаж может какой-то. или только замена?

Заедь еще в цех РВД. Может заменят трубку.

[mx52]

Сообщение от Valerii74

По моему , в твоем положении надо действовать по обстоятельствам. Замена полностью - это самый лучший вариант , ну а в остальном могу посоветовать , во-первых : существует аргоновая сварка , которой можно залатать , а еще примитивней нарыть кусок маслостойкого трёхслойного армированого шланга. Я глянул , труба по наружи где-то 11-11,5 ну 12 мм , приобрести хомуты из нержавейки , соответсвующего диаметра и сделать муфту. В итоге : фикрисуй всё это дело так , чтобы не касалось шкивов . Будь здоров .

Продумывал и такой вариант, наверное как времянка это оптимально. Сейчас просто обмотал резиной и на пластиковый хомут концы обмотки. На соплях , а держит масло
Спасибо за идею!

[mx52]

Сообщение от А н д р е й

Заедь еще в цех РВД. Может заменят трубку.

Узнавал в Нижнем в таких цехах ремонтируют только гибкую подводку.

[fazoinvertor]

Поставил нивогур насос. Одно ухо на насосе не подходит. Шкив расточил ступенчатым сверлом. Штуцер вертикальный, а на родном насосе горизонтальный. Шланг пришлось наращивать уголком.
Руль ожил, крутится легко, но насос завывает. Аж жаль его, уж умер бы быстрее)))

[Videosat]

Сообщение от fazoinvertor

Поставил нивогур насос. Одно ухо на насосе не подходит. Шкив расточил ступенчатым сверлом. Штуцер вертикальный, а на родном насосе горизонтальный. Шланг пришлось наращивать уголком.
Руль ожил, крутится легко, но насос завывает. Аж жаль его, уж умер бы быстрее)))

Попробуй еще раз прокачать,у меня после замены ГУРа так же было.

[fazoinvertor]

Попробую! А какая методика? Где то читал что нужно вывесить морду и руками колеса поповорачивать туда-сюда. Это оно?

[Videosat]

Сообщение от fazoinvertor

Попробую! А какая методика? Где то читал что нужно вывесить морду и руками колеса поповорачивать туда-сюда. Это оно?

Руками не надо! Просто вывешиваешь колеса и крутишь руль влево-право до упора и смотришь за жидкостью в бачке.Я доливал грамм 200 а крутил пока пузырьки не пропали.Машину не забудь завести!