Renault Scenic RX4

Ирина12 · 15.02.2010, 11:42

Добрый день!
У меня два вопроса:
1) Рекса ведет в сторону поворота - то есть поворачиваю вправо - ведет какое-то время вправо, пока не прощелкнится что-то, поворачиваю влево - все тоже самое влево. Руль при этом возвращается обратно, опорные подшипники недавно меняла. Мастер по сход-развалу сказал что видит такое первый раз, но сделал вывод что для Рекса это норма. У всех так или только у меня?
2) При диагностике у официалов обнаружена сильная течь масла в районе ремня ГРМ. Официалы утверждают, что необходимо снимать головку блока и диагностировать + стучит фазорегулятор. Они говорят, что это надо делать срочно, так как масло, попадая на ремень ГРМ, может привести к его соскальзыванию или обрыву.
Насколько реально то, что они говорят?
У меня с июля 2009 года появилась такая проблема - на горячем двигателе мигает лампочка давления масла, причина до сих пор не выявлена (обороты двигателя в норме, датчик давления исправен, масло+фильтр менялось после возникновения проблемы - не помогло).
Может ли это мигание быть связанным с проблемой, о которой говорят официалы?
По поводу того, что Рекс ест масло (4 л на 10000км) я к официалам обращалась - было сказано, что это норма для пробега в 120000. С того момента просто слежу за уровнем и подливаю. Маслянные запотевания стала замечать пару месяцев назад, но не придала им значения, так как мастера как-то сорвали мне крышку залива масла и она не очень плотно прилегает теперь - я решила что запотевание именно оттуда.

sergey · 15.02.2010, 11:51

Да ужас мастера в столице. Относительно поворота что-то не понял. Но относительно 4 л на 10000км то это много, если горит лампочка масла то скорее всего масляний насос не создает давления. Она должна максимально сразу потухнуть, после заводки. Относительно сильной течи в районе ремня то скорее всего это внешний сальник распредвала. Еще вверху может течь из-за сальника датчика ( я забил как он називается) он расположен слева вверху, и если он плохой то масло оттуда сильно прет, у меня такое было.

Ирина12 · 15.02.2010, 12:06

Спасибо за ответ!
Относительно поворота: после крутого поворота (90 градусов и более) машину ведет в сторону поворота - то есть руль возвращается, машина выравнивается, но когда едет дальше по прямой ее ведет в ту сторону, в которую я поворачивала (если бы вело в одну сторону можно было бы подумать что нужен сход-развал).
Относительно лампочки давления масла: она гаснет сразу после завода, но на горячем двигателе (ехать надо долго, чтобы эта проблема дала о себе знать, или стоять в пробке долго) при падении оборотов (при торможении или холостом ходу) она начинает мигать, зимой не так оголтело мигает, летом было чаще.
Относительно течи: они говорили, что сальники тоже придется менять (какие конкретно я не запомнила - эта с этой проблемой я еще не сталкивалась, а поэтому слабо разбираюсь). А насколько это дорогостоящая процедура и как диагностируется эта течь (почему они говорят о том, что надо снимать головку блока, ведь если это текут сальники, то это должно быть видно)? Они говорили что нужно снять головку блока и диагностировать - то ли пробит, то ли забит какой-то канал. И сумма этого ремонта порядка 60 тыс. рублей

Губыч · 15.02.2010, 12:29

п*здят, с*ки! простите за сквернословие. течь может возникнуть в 3-х случаях: прохудился сальник коленвала (200р), сальники распредвалов (гораздо реже, 200р), может пропускать фазорегулятор (не смертельно, не неприятно). По поводу расхода - ничего смертельного, у самого такое же. Авто в сервисе, как раз меняю сальники (решил все одним заходом).
так что не переживайте, у страха глаза велики!
П.С.: сальники меняются снятием всех ремней, так что операция эта на пару т.р. потянет, но не на 60 ))))

Ирина12 · 15.02.2010, 12:40

Спасибо, уже легче!
То есть ремень ГРМ мне придется снова менять?
и при ТО на 120000 я фазорегулятор менять не стала.
Тогда что мне нужно? Найти сервис в котором сделают диагностику двигателя? Или сразу записываться на замену ГРМ, фазорегулятора и сальников?

sergey · 15.02.2010, 12:45

Течь можна диагностировать и самому но надо на естакаду заезжать или на яму. Мой совет, я так делал когда тоже было неясно откуда течет. надо снять защиту снизу, вообще снять ( я так целый месяц ездил) и хорошенько снизу все помить , есть специальный спреи, или бензином, то есть смить все масло и тогда смотреть. Если сами не можете, ну это ясно тогда пусть вам ее снимут, хорошо помоют на мойке только весь мотор лучше не мить , а то рено в этом случае оносительно всяких контактов очень нежная машина. поездите , а тогда посмотрите окуда течет. Из под поддона картера течь не может, это я вам сразу говорю ( это так для мастеров, потому что он если не снимался то никогда не потечет). Пока я так сам не сделал у меня тоже не могли дианостировать откуда течет, потому что как не приедеш на сервис там все в масле и болоте, и все закрито, доступа нет.

Губыч · 15.02.2010, 12:47

Цитата:

Сообщение от Ирина12

Спасибо, уже легче!
То есть ремень ГРМ мне придется снова менять?
и при ТО на 120000 я фазорегулятор менять не стала.
Тогда что мне нужно? Найти сервис в котором сделают диагностику двигателя? Или сразу записываться на замену ГРМ, фазорегулятора и сальников?

э.. а сколько вашему ремню уже? моему было 90 т.км. с последней замены. сам то ремень можно и не менять, если уж. а вот заранее найти сальники не помешает (не думаю, что официалы так их и приготовили). Вы же в москве, загляните в ренаультру. Хоть там уже и не тот персонал, что был раньше, но, думаю, лучше, чем ехать к офисиалам.

sergey · 15.02.2010, 12:49

Если на 120 тис. ремень меняли то зачем его еще раз менять это ж лишние деньги, если с того времени Ви конечно не проехали хотя б 50 тисяч. А какое Ви масло заливаете.

Ирина12 · 15.02.2010, 13:09

Я этот ремень летом меняла - то есть 13 тысяч прошел. Если это сальники, то ГРМ реально в масле как они говорят или нет? И насколько срочно надо заниматься этой проблемой (я имею ввиду можно ли ездить или надо машину поставить на прикол?)
Масло было всегда синтетика Elf 5W40, но последний раз залили полусинтетику 10W40 чтобы проверить не из-за вязкости ли масла мигают лампочки давления масла. Проверили - не из-за вязкости, поэтому при следующей замене масла вернусь к синтетике.

Kosinus · 15.02.2010, 13:33

Могу посоветовать сервис на Парковой. По ремонту двигателя всегда обращаюсь к ним. Делают не дорого и качественно. З/ч тоже многие есть в наличии. Тел. мастера 84955801719 Виталий.

Ирина12 · 15.02.2010, 13:37

Спасибо!
Это сервис, который только Рено занимается или всеми подряд марками?

Kosinus · 15.02.2010, 13:42

Только Рено

Губыч · 15.02.2010, 13:47

Цитата:

Сообщение от Ирина12

Я этот ремень летом меняла - то есть 13 тысяч прошел. Если это сальники, то ГРМ реально в масле как они говорят или нет? И насколько срочно надо заниматься этой проблемой (я имею ввиду можно ли ездить или надо машину поставить на прикол?)

фиг знает, я год так ездил, масло тока доливал. ваш ремень свежее моего лет на 5))) щас уж решил заняться вплотную (у меня прохудился сальник коленвала, как оказалось), заодно уж всё решил поменять

Ирина12 · 15.02.2010, 14:22

Спасибо за ответы!
Реально стало легче. А то все мастера, к которым я обращалась говорили "Продавайте" - будете только вкладывать большие деньги.
А продавать я его не хочу - нравится он мне.

Valeri · 15.02.2010, 20:08

Думаю продавать пока рановато, для начала поехать в спеиализирующийся на Рено сервис и заказать диагностику. Вероятнее всего в той же Ренаультре вам не откажут в просьбе(за оплату конечно) снять опору двигателя и вскрыть кожух ремня ГРМ, а это позволит многое увидеть. Если фазорегулятор не гремит и не течёт то какой смысл его менять. А где вы у нас территориально, вдруг получится быть недалеко(хотя многое конечно на морозе увидеть не удасться)? Рексоводов не много, но иногда их видишь там где не ждёшь!!!!