Сцепление на "RX"

[scherbatuk]

Хочу поделиться опытом по убийству \ замене сцепления.

В Одессу пришла серьезная зима, хоть и всего на неделю, выпало очень много снега, паролизовало дороги. Но это же не проблема для Рекса?! Решив испытать внедорожные качества я выбирал кучи снега все выше и, буксуя, выбирался из них. В некоторых местах буксовалось так, что с под капота шел дым... Сцепление помирало. Через пару дней я решил показать брату, что машина не очень хорошо набирает скорость. Раскрутил (уже на чистой дороге) движ до 6тыс и ... сцепление заклинило в сцепленном состоянии. Я не буду рассказывать чего стоило передвигаться в таком состоянии сцепления, но доехать до дома удалось, а на следующий день и до СТО.

Опуская лишние подробности, по цене вышло так: диск и корзина сцепления Valeo 252$, работа 100 долларов. Выжимной у нас гидравлический, сказали, что стоит как еще раз сцепление и я его не менял.

Походу выяснилось, что разболталась эластичная муфта на кардане, но ее почему-то французы не продают отдельно, а только в сборе с карданом за штуку баксов. Почитав этот форум, выяснилось, что подходит от БМВ-3. Подтверждаю, подходит. Хотя и стоит 50 долл.

Какие хочется сделать выводы и посоветовать прислушаться других:
1) Наверное не стоит насиловать машину, давая ей нереальные задачи
2) Когда сцепление начинает пробуксовывать явно, до того момента как оно сдохнет, очень не долго... Казус может случиться где угодно, как мой клин. Не доводите!