На горячую тупит, троит, захлёбывается, глохнет

[Andrey70]

1)Подсоединить вольтметр к бензонасосу и контролировать напряжение во время глюка.
2)Проверить исправность клапана на пробке бензобака( поездить с приоткрытой пробкой).
3)Пров. дат.положения дросс. заслонки на дребезг контактов.
4)За холостые обороты отвечает: моторчик х/хода, дат. температуры, дат.положения дросс. заслонки, система зажигания, давление бензина

[patline]

Сообщение от Andrey70

1)Подсоединить вольтметр к бензонасосу и контролировать напряжение во время глюка.
2)Проверить исправность клапана на пробке бензобака( поездить с приоткрытой пробкой).
3)Пров. дат.положения дросс. заслонки на дребезг контактов.
4)За холостые обороты отвечает: моторчик х/хода, дат. температуры, дат.положения дросс. заслонки, система зажигания, давление бензина

Кстати!!! Когда заправляюсь, то при открытии крышки бензобака, туда сильно врывается воздух. Значит клапан (о котором я и не подозревал) НЕ РАБОТАЕТ!!! Пару раз бывало, что не глушил машину на заправке и открывая крышку бензобака "с вздохом", то машина сама глохла. Не в этом ли причина моих бедствий? )))

[BERKUT]

Сообщение от patline

Кстати!!! Когда заправляюсь, то при открытии крышки бензобака, туда сильно врывается воздух. Значит клапан (о котором я и не подозревал) НЕ РАБОТАЕТ!!! Пару раз бывало, что не глушил машину на заправке и открывая крышку бензобака "с вздохом", то машина сама глохла. Не в этом ли причина моих бедствий? )))

А ЧО РАНЬШЕ ПРО ЭТО МОЛЧАЛ! Значит наперво посмотри работу клапана абсорбера, потом шлангу к нему и сам абсорбер

[Andrey70]

Это два разных клапана. Перепускной в пробке поддерживает небольшое разрежение в баке и небольшой пшик при открытии- это норма. Клапан адсорбера продувает бензиновый памперс (адсорбер) во впускной тракт при прогазовке и прогретом двигателе. А вот тут, если памперс переполнен, то будет подсос не просто паров бенза, а чистого бенза из адсорбера и движок захлебнётся! Чёт меня от общения с хорошими людьми осенило! Для проверки этого надо снять разъём с клапана, а лучше заглушить трубку от адсорбера к впускному ресиверу.

[Muhaha]

Приветствую ,чтобы не плодить новой темы спрошу здесь.
На не прогретой машине (с утра)заводится чётко без прокрутки с одного тычка ,да и вообще заводится чётко в течении дня,двигатель работает ровно,машина летает ,но стоит чуть поездить до прогретого состояния ,машина начинает подтупливать ,ощущение,что кто то держит сзади ,на светофоре на холостых частенько вибрирует вся ,и совсем чуть падают обороту ,чуть газу и обороты ровные, машину не калбасит .особенно на третьей ощущается,давишь в полик а она не хочет ехать ,не травит ,масло не ест ,сцепу в сборе заменил буквально 500 км назад ,свечи 6 тыр всего прошли,дросель чистил в конце зимы,фильтра заменены (воздушный-салонный-топливный)клип ошибок не показал ,у форсунок нормальный впрыск .Где искать,что копать?

[patline]

Снял верхний шланг с клапана абсорбера и обороты установились нормальные.
Это что значит? Что клапан абсорбера наелся?

[patline]

Сообщение от BERKUT

А ЧО РАНЬШЕ ПРО ЭТО МОЛЧАЛ! Значит наперво посмотри работу клапана абсорбера, потом шлангу к нему и сам абсорбер

Как посмотреть работу клапана? Снимал в него фишку, работа двигателя на холостых не изменилась.

[BERKUT]

Сообщение от patline

Как посмотреть работу клапана? Снимал в него фишку, работа двигателя на холостых не изменилась.

Подключи тестер к клапану не отсоеденяя его, и подрыкай газульку-должно появлятся и пропадать 12в. Ну а сам клапан, от 12 должен клацать, ну и дунуть в него для верности, типа открывается, закрывается? В абсорбер дунь, должен легко продуватся