Renault Scenic RX4

sergey · 23.03.2012, 23:28

Цитата:

Сообщение от Aleks726

Друзья! Подскажите, пожалуйста, в какие сроки заменяется ремень ГРМ на F4R? Купил машину с пробегом 103000 км, сейчас пробег 130000 (за 5 месяцев). Какой срок службы ГРМ и роликов? Спасибо заранее, 8-926-629-49-17, Александр

Офицыалы рекомендуют менять чрез 60 тисяч. Я менял чрез 65 тисяч был абсолютно нормальный и ролики тоже. Если прошлый хозяин менял на 60 тисячах то стоит Вам его поменять. Я бы так сделал.

serge47 · 03.11.2012, 22:57

Сегодня планово решил проверить состояние ремня ГРМ. Открутил верхний болт кожуха ГРМ. Ремень визуально в порядке. Завел машину и обнаружил, что ремень "гуляет" по ролику распредвала (верхнему) примерно на 1-1,5 мм. Это вообще нормально? Уважаемые коллеги, если не затруднит, посмотрите на своих автосах - гуляет ли ремень ГРМ у вас. Заранее спасибо.

LSH · 07.11.2012, 23:51

Это не нормально. Ремень ГРМ прижимается шкивом коленвала к бортику шестерни коленвала и таким образом центруется. Можно с фонариком заглянуть сверху. Если есть биение шкива коленвала - вероятно ослабился болт.

serge47 · 07.11.2012, 23:55

http://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=31330

Смаленский успокоил)

serge47 · 08.11.2012, 09:48

Цитата:

Сообщение от LSH

Это не нормально. Ремень ГРМ прижимается шкивом коленвала к бортику шестерни коленвала и таким образом центруется. Можно с фонариком заглянуть сверху. Если есть биение шкива коленвала - вероятно ослабился болт.

Вряд ли сверху, даже и с фонариком, можно высмотреть шкив коленвала. ИМХО.

Антон, не могбы посмотреть у своего авто, возможно и у тебя ремень гуляет?

**Dr.Roman** · 08.11.2012, 11:24

Цитата:

Сообщение от serge47

Сегодня планово решил проверить состояние ремня ГРМ. Открутил верхний болт кожуха ГРМ. Ремень визуально в порядке. Завел машину и обнаружил, что ремень "гуляет" по ролику распредвала (верхнему) примерно на 1-1,5 мм. Это вообще нормально? Уважаемые коллеги, если не затруднит, посмотрите на своих автосах - гуляет ли ремень ГРМ у вас. Заранее спасибо.

Серег, а чего пост тут http://www.renault-club.ru/showthrea...E 0+%C3%D0%CC не сделал?
По твоему вопросу, не видел что бы на ролике ремень гулял, обычно на ролике и выработка строго в соответствии с шириной ремня. Плохо это или нет не знаю.

KSS · 08.11.2012, 23:06

на моём бывшем москвиче с двигателем рено ф3р ремень плавненько гулял, примерно 1-2 мм.

serge47 · 09.11.2012, 12:06

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

Серег, а чего пост тут http://www.renault-club.ru/showthrea...E 0+%C3%D0%CC не сделал?
По твоему вопросу, не видел что бы на ролике ремень гулял, обычно на ролике и выработка строго в соответствии с шириной ремня. Плохо это или нет не знаю.

Роман, так ведь ремень пока не оборвало (тьфу три раза)

и он в порядке полном.

**Dr.Roman** · 09.11.2012, 14:00

Цитата:

Сообщение от serge47

Роман, так ведь ремень пока не оборвало (тьфу три раза)

и он в порядке полном.

А там не только обрыв, там все темы по грм дизелю.
Сегодня общался с механиками (ВАГ), они сказали вполне возможно т.к. некоторые ролики имеют допустимое горизонтальное колебание. Второй момент это то, что при замене ГРМ не всегда владельцы меняют сами ролики, в результате "гуляние" по оси увеличивается.
По своему опыту могу сказать, что когда машина приходит из-за бугра, и начинаешь менять ГРМ, ролики обычно в идеальном состоянии. А начинаешь ставить "аналоги", они через 10т.км. уже начинают люфтить...

serge47 · 09.11.2012, 23:10

Ну я-то ролики все менял (3 штуки) вместе с ремнем.

Спросил у местных спецов. Ответ был - практически у всех автомашин есть небольшое гуляние ГРМ в пределах пары миллиметров.

**Dr.Roman** · 16.11.2012, 11:29

Коллеги! Кто менял сам ГРМ, шкив ТНВД без меток?

LSH · 16.11.2012, 15:33

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

Коллеги! Кто менял сам ГРМ, шкив ТНВД без меток?

Шкив с метками, но на них не обращай внимания. Там походу одинаковый шкив с tdi мотором.

**Dr.Roman** · 16.11.2012, 21:34

Цитата:

Сообщение от LSH

Шкив с метками, но на них не обращай внимания. Там походу одинаковый шкив с tdi мотором.

Да я вот пытаюсь разобраться. Для наших ТНВД впрыск регулируется все равно через рампу. Потому метки по сути не важны. Но я сейчас ковыряюсь с F9Q 738, там метки. На наших, по крайней мере на Boch, меток нет, про делфи не знаю. Так я вот пытаюсь понять зачем метки ТНВД с рейкой?

LSH · 17.11.2012, 15:20

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

Да я вот пытаюсь разобраться. Для наших ТНВД впрыск регулируется все равно через рампу. Потому метки по сути не важны. Но я сейчас ковыряюсь с F9Q 738, там метки. На наших, по крайней мере на Boch, меток нет, про делфи не знаю. Так я вот пытаюсь понять зачем метки ТНВД с рейкой?

Ну я тебе написал самую очевидную причину - шкив одинаковый с прошлым поколением движков. Чтобы не вносить изменение в техпроцесс производства шкивов, их продолжают выпускать с меткой.

**Dr.Roman** · 21.12.2012, 15:51

Цитата:

Сообщение от serge47

Это было: замена ремней, роликов, клапанов, направляющих, маслосъемных колпачков, всех прокладок, а также восстановление турбины.

Сергей! Подскажи мне, ты голову шлифовал 740-ю?
Если да, ты прокдладку на 1, 32 ставил, или увеличенную? В морозы как заводится? Да, и маслосъемные ставил на 6, ... или 7?