Renault Kangoo

Silych · 31.10.2012, 19:30

Добрый вечер, форумчане.
Возможно такая тема уже была, но я не смог найти.

Началось всё с того, что после остановки на 20-25 минут с включёнными габаритами + запараллеленные, с габаритами, ходовые огни и магнитолой, которая играла еле слышно, машина не завелась. Сел аккумулятор

Пришлось заводить с толкача. Потом проехал километров 150. И машина простояла 2 недели. После этого она кое как завелась, но горели лампочки подушки безопасности, serv, stop и аккумулятор. Потом немного поморгав, serv потух, а остальное горело. Иногда моргали stop и аккумулятор. Прогрел двигатель. Решил пере завести машину. И она перестала заводиться. Цепляет, но движку не хватает для завода. Опять решил с толкача завести. Завёл. Движок стал троить и никак не мог прочухаться, периодически сами по себе загоралась аварийка. Помучав немного движок, заглушил. Поставил новый аккумулятор. Машина завелась с пол оборота. Но теперь постоянно горят stop и аккумулятор.

Подскажите где искать проблему?

**Громов Сергей** · 31.10.2012, 19:39

Контакты на гене.
Таблетка.
Или пред.не помню правда есть он там.

Silych · 31.10.2012, 20:12

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Контакты на гене.
Таблетка.
Или пред.не помню правда есть он там.

Спасибо за быстрый ответ

а что такое таблетка?
и сокращение пред.?

кулго · 31.10.2012, 20:35

Пред = предохранитель, таблетка - на гене регулятор напряжения. Если не прав, поправьте.

**Громов Сергей** · 31.10.2012, 20:37

Извините за шоферской жаргон

Silych · 02.11.2012, 15:49

После предварительного осмотра гены и диагностики методами прозвоники и замеров напряжения выяснилось, что с проводами всё ОК. Сегодня буду снимать и смотреть щетки. Скорей всего они, т.к. 217000 км уже отъездил. Стёрлись наверное. Таблетка я так понимаю сломаться практически не может.

422digital · 03.11.2012, 12:03

Подключаем вольтметр, напряжение должно быть от 11-12 Вольт, заводим машину, напряжение поднимается до 13-14 Вольт. Если напряжение не меняется или выше 14 Вольт смотрим состояние генератора или если напряжение выше нормы - виновник регулятор напряжения на генераторе. На будущее - установленный цифровой вольтметр мгновенно дает ответы на вопросы о состоянии бортового напряжения.

Silych · 11.11.2012, 19:20

В итоге сгнил контакт от гены к таблетке. Припаял и всё заработало.

Паша · 13.05.2013, 09:49

Лапочки STOP и аккумулятора горят(периодически мигают) на холостом ходу, при нажатии на педаль газа лампочки тухнут и при езде не горят. Куда в первую очередь смотреть?
Авто Renault Scenic 1,9D 2000 года выпуска.

**Громов Сергей** · 13.05.2013, 22:07

Цитата:

Сообщение от Паша

Лапочки STOP и аккумулятора горят(периодически мигают) на холостом ходу, при нажатии на педаль газа лампочки тухнут и при езде не горят. Куда в первую очередь смотреть?
Авто Renault Scenic 1,9D 2000 года выпуска.

Щётки таблетки,натяжение ремня....

Amigo11 · 14.05.2013, 04:30

Цитата:

Сообщение от Паша

Лапочки STOP и аккумулятора горят(периодически мигают) на холостом ходу, при нажатии на педаль газа лампочки тухнут и при езде не горят. Куда в первую очередь смотреть?
Авто Renault Scenic 1,9D 2000 года выпуска.

Состояние АКБ и натяжение ремня.

Большой-53 · 14.09.2014, 19:41

Всем доброго времени суток. Появилась такая же беда:загорелись "стоп" и "акб". Замерил цифр.тестером напругу. При заведенном показывает 14,2 в, включаю все электропотребит. показывает 13,7 в. Скинул клеммы с АКБ (думаю может заглючил комп.) через 30 мин. завожу- все равно горят. По идее гена зарядку же дает. Может кто сталкивался с такой "бедой". Куда лезть и с чего начинать? Заранее благодарен.

demivale · 14.09.2014, 20:39

Цитата:

Сообщение от Большой-53

Всем доброго времени суток. Появилась такая же беда:загорелись "стоп" и "акб". Замерил цифр.тестером напругу. При заведенном показывает 14,2 в, включаю все электропотребит. показывает 13,7 в. Скинул клеммы с АКБ (думаю может заглючил комп.) через 30 мин. завожу- все равно горят. По идее гена зарядку же дает. Может кто сталкивался с такой "бедой". Куда лезть и с чего начинать? Заранее благодарен.

думаю надо по схеме см.как идет провод на приборку на сигнализацию-на какой то колодке/на приборке,или переходной из под капота/,или провод вроде идет от АКБ-или с гены-не помню-где то нет контакта-окисел,или обрыв.
посм.сколько проводов идет с гены-если там есть тонкий-открутить клемник и почистить.
аналогично см.на АКБ
потом вытащи приборку-сзади два разьема/на каждом рычаговая защелка/-посм.состояние контактов.
позже гляну сх-если найду соответствующую...

kolobok999 · 24.10.2014, 16:27

У всех рено такие либо подобные проблемы. Всегда нужно перегружать компьютер он иногда дает сбой. Как это сделать? никто в сервисном центре не скажет.. Они выкачают с Вас бабки. А сами проведут не хитрую операцию с Вашим ключом зажигания. Суть операции такова.. Быстро проварачиваем ключ в зажигании (3 раза) не дожидаясь когда потухнут все значки.. на приборной панели.. затем на 4-й раз обычно проворачиваем дожидаемся когда тухнут лампочки и производим запуск предварительно прокачав грушей топливо. Если проблема не уходит ищите под капотом в предохранителях.. либо по схеме.. постепенно прозванивая каждый узел

**Громов Сергей** · 24.10.2014, 18:16

2.16. Запрещается размещать информацию рекламного характера без разрешения администрации.