ВСЕ!!! Дизель, нестабильная работа, лампочки на приборке.

[vip62]

В принципе не возражаю. Главное что вопрос решаем и не столь затратными путями. Все дело в голове и руках.

[алек77]

забрал машину,короче приговорили клапан егр,одну свечу накаливания и установка грм по меткам(ошибка была на один зуб),по топливо проводу вроде все ОК(не меняли,но топливо перестало уходить,что сделали не знаю),старый клапан забрал(заклинил в открытом положении)попробую отмочить его(дорогой больно сцукко) короче попал на бабло,за все отдал 23рубля (лучше бы они его заглушили)

[staxanovec]

все эти работы можно сделать самому
очень легко поменять свечу накала
легко поменять клапан
средне поменять ремень.
хотя клапан можно было и почистить.(фото клапана в закрытом состоянии если можно.)

[filsers]

Подскажите пожалуйста!!!1,5DCI.Всё начиналось так.Пришло время поменять клапан в первой форсунке.Форсунка ни каким образом не хотела вылазить.Собираю всё обратно,завелась на трёх целиндрах,через пол минуты двигатель глохнет и повалил дым из моторного отсека,даже не понял откуда.Единственное в чём уверен что это не проводка,она не так пахнет.Пахло сгоревшей соляркой.После всего этого завожу,один целиндр схватывает и всё.Завести так и не удалось.Может была у кого такая х...

[staxanovec]

может быть все что угодно. форсунку я так понял ты не разбирал( не получилось) может трубку подачи солярки передавил, может провода оборвал. может из под форсунки (плохо затянутой) выскочило облако. ну если повалил дым должны быть видимые следы.

[filsers]

Откуда пошёл дым действительно не было понятно.Я естественно сразу вскачил смотреть,но не каких следов не было!

[staxanovec]

все таки похоже на проводку... поточнее расскажи что делал в какой последовательности? можно фото приложить.

[filsers]

Такой процедурой я уже занимался,всё получилось удачно,ни чего такого не было.Всё как и раньше.Отсоединил топлевную трубку,отсоединил разъём,открутил вилку,форсунка не вылазиет.Думаю,ну ладно.Собираю всё в обратной последовательности и происходит такая хрень.А проводка я вроде знаю как пахнет я уже с этим сталкивался.

[staxanovec]

надо на диагностику пусть проверят электро оборудование двигателя.

[ryslan9878]

У меня похожая тема была, тож потеряла мощность, дергалась и все такое! Перепробовал все и диагностики не помогали!!! Но Рольф спас. Оказался пробой в электрики и в следствии этого сгорел датчик положения педали газа!!! А у знакомого такая же хрень была из-за электромагнитного датчика турбины!!! Но вывод один- это не топливная, а электрика!
Вывод- надо ехать к афицалам, электрика ни шутка!!!

[builder]

Прошу вашего совета, помощи.
Предистория: порвался ремень генератора -> кусок залетел под ГРМ -> ГРМ перескочил на несколько зубов -> погнуло один выпускной клапан.
После ремонта машина стала заметно резвее, но возникла следующая проблема: иногда троит, троит продолжительно, иногда при запуске (потом проходит) иногда после прогрева на ходу, в общем достаточно хаотично. Но при минусовой температуре никогда (специально выжидал дни с чётким минусом) ни при запуске, ни при движении, ни на хх. Да, заводится всегда без проблем с полоборота.
Читал тут несколько тем с похожими делами, но там в основном целая цепочка проблем. К дизилистам пока не ездил, хотелось бы самому для начала разобраться.

[serj]

Яб поигрался датчиками температуры воздуха, ож и топлива.
При понижении t у утих датчиков увеличивается сопротивление значит чтоб при плюсе обмануть мозги (кстати у тебя педаль электронная?)
надо в разрыв одного провода идущего к датчику включить переменный резистор. А еще при + когда начинает троить включил принудительно свечи. Так через следствие на причину выйти.
К стати датчики не мешало бы проверить на соответствие сопротивление к температуре.

[builder]

Спасибо, serj, да, педаль электронная. Не подскажете где этот датчик находится (температуры воздуха, остальные нашёл) а то я книгу по Канге видимо не очень удачную купил?

[Громов Сергей]

У меня в книге он за датчиком темп.,ближе к моторному щиту (белый разъём).По 1.9D

[serj]

У меня 1.5 dCi так что точно не скажу, а по мануалу он с лева возле егр.