Собираюсь купить бу simbol, прошу совета.

[maar]

Добрый день!

Присматриваюсь к покупке б/у simbol,
получается машинка 2003-2004 года с пробегом до 120000
Подскажите, на сколько оправдана такая покупка, не придется ли чинить ее каждые выходные на ползарплаты?

На что обратить внимание при осмотре, а также и где/почем можно сделать качественную диагностику?

Заранее спасибо.

[maar]

Ну хоть где диагностику делать лучше подскажите!

[Vlad]

Брал Clio-Symbol 2000г. в 2006 году 8кл.75л.с. машина -класс! Из поломок-замена глушителя,рулевые тяги,левый рулевой наконечник -наследие от прежних хозяев.Атак проблем никаких!

[dmitzh73]

В каждом фирменом сервисе Renault . В конце 2006 г. стоило это в районе 1500 руб..

[kadet]

купил симбол 2004г пробег 55000т пока ничего не менял кроме расходников масло,фильтра,и.т.д а на данный момент наездил до 70000т, самая качественная диагностика у диллера как ни крути,будет большой очень большой плюс если сделаешь у них. самому можно в принципе посмотреть или что бы кто то посмотрел что бы была не бита,а если и бита то смотря куда и как сильно. по поводу остального всего всё равно не увидишь однозначно не раз доказанно.поэтому реши для себя сам как лучше, ну а если с баблом тугова то только в самый раз на машину то можно на обычную более менее сто пусть посмотрят машинку.

[Plot]

120 тыков пробег серьезный для бюджетной машины (счетчики и на символах крутят), я бы эту машину посоветовал бы слить, а не покупать. По моим подсчетам наиболее выгодно купить трехлетний б.у. символ после 4го ТО (60 ткм) со штампами в сервисной книжке, только кто продаст? На символах к 120 тыс надо внимательнее к выпусной системе (катализатор на подходе, он ориг. шибко дорогой, на паршивом топливе итак навозом воняет, может и на 100 ткм полететь), двигло слушать, ходовая ушатанная обычно. До капремонта 30-40 тыс не больше, вот люди и сливают. Наверно официалы тысяч 60-70 ремонта хозяевам насчитали. Дороговат символ после сотни ткм ИМХО

[Little Ru]

Проверь как заводится на горячую...часто траблы из-за датчика мертовой точки каленвала...замена дорого...
это проблемка моей машинки...родовая так сказать...
Смотри подвеску со спецами, потом еще послушай на ходу...в ямках и т.д., если к 120 тыщам если ничего по подвеске не делали наверняка практически всю придется перебирать...
проверь стабильность работы дворников...часто проблемы с трапецией...

[ANDRREY]

на 120 тыщ. следующее большое ТО. К официалам тестировать не надо. Сам обжегся, купил авто на 59 тыщ, отвез на диагностику к официалам, написали (УРОВНИ В НОРМЕ, износ колодок 50%) заменили задние колодки. Про то что ремни надо менять молчок, про обещанную комп распечатку, только 2000 ни за что отдал (+за ремонт).
Лучше к неофициалам каким нибудь (ремни в обычном сервисе менял, где ВАзы ремонтируют), про битость не битость любой корпусник подскажет, кто "небитость" делает.
П.С. авто не разу не подвела, за 40 тыщ пробега (90000 одометр) только один ступичный подшипник.

[pan-k]

Я покупал б/у с реношной PROгарантией в салоне...
Замучил всех, вскл. Мск представительство. Но гарантию выписали и машину проверили.
Но это на машинки 1-2 годовалые.
..правда оказалось что эта гарантия = старховка от опред.поломок, и за нее тоже нужно платить...отдельно.

Зато с полным комплектом резины на дисках и пр.
В принцыпе всем доволен.