Renault Kangoo

DiMoN · 23.03.2010, 09:49

У меня тоже возникла такая проблема при замене на 60000 ремня у меня были видны подтёки на помпе и сказали заменить (((
сейчас заказал дубль за 650 р вот жду когда совсем навернется ))))

эксплуататор · 23.03.2010, 10:33

Цитата:

Сообщение от DiMoN

У меня тоже возникла такая проблема при замене на 60000 ремня у меня были видны подтёки на помпе и сказали заменить (((
сейчас заказал дубль за 650 р вот жду когда совсем навернется ))))

Неее, Димон, мне ждать нельзя - я по межгороду бегаю... если заклинит помпа, то порвет ремешок ГРМ - на трассе жить чота ниахота...))) поэтому расспрашиваю - чтобы постарацца всё сделать вовремя...))

Silych · 23.03.2010, 10:41

Цитата:

Сообщение от эксплуататор

Говорят, что при замене ремня ГРМ желательно поменять и помпу... неужели помпы не ходят больше 60 тыков? не праздное любопытство - пробеги у меня большие, раз в полгода менять помпу и ремень ГРМ - дорогая получицца машинка в эксплуатации...

Я на своей кенгу, за 140000 км пробега, помпу менял 2 раза, 1- ый раз она сама сдохла, на 2- ой подшипник полетел. И никогда не менял помпу из-за ГРМа, вот наоборот да. При замене помпы лучше и ремешок поменять.

эксплуататор · 23.03.2010, 10:49

Цитата:

Сообщение от Silych

Я на своей кенгу, за 140000 км пробега, помпу менял 2 раза, 1- ый раз она сама сдохла, на 2- ой подшипник полетел. И никогда не менял помпу из-за ГРМа, вот наоборот да. При замене помпы лучше и ремешок поменять.

Это понятно, просто слышал такое, что помпа не бегает больше 70-80 тыков, поэтому при замене ремня ГРМ желательно сразу поменять и помпу - чтобы не возвращацца к этому вопросу следующие 60 тыков..

Silych · 23.03.2010, 10:57

Цитата:

Сообщение от эксплуататор

Это понятно, просто слышал такое, что помпа не бегает больше 70-80 тыков, поэтому при замене ремня ГРМ желательно сразу поменять и помпу - чтобы не возвращацца к этому вопросу следующие 60 тыков..

Тоже верно, но я бы не стал менять. Тем более если помпа родная, должна долго ходить. Французы своими, как правило, помпами славятся. Бывают, конечно исключения, но они подтверждают правило =)

**борясик** · 23.03.2010, 14:19

Привет ВСЕМ! конечно на своей машине я наездил очень мало но точно знаю что помпа у меня прошла 260тыс без замены!! Но сейчас появились капельки с низу на трубке ГУР зелененького цвета (как антифриз) думаю надо снять кожуха да глянуть что с помпой. жидкость не уменьшается в бачке!
Димону с Томска. Смотри по аккуратнее тк подтекающая помпа это первый шаг к ремонту головки блока.

эксплуататор · 23.03.2010, 18:26

Понял, спасибо... при первой замене ремня ГРМ помпу трогать не буду (конечно при условии, что внешний осмотр не выявит видимых отклонений типа капель) ..

**борясик** · 23.03.2010, 20:30

Прикол про маленький накат мной.
я собственными покрышками его(260тыс) накрутил машина бралась в салоне с новья.

**Громов Сергей** · 23.03.2010, 20:38

Цитата:

Сообщение от борясик

Прикол про маленький накат мной.
я собственными покрышками его(260тыс) накрутил машина бралась в салоне с новья.

Непонил?На одних 260?

**борясик** · 23.03.2010, 20:44

ага!!? а я немогу понять откуба искры снизу.
Конечно нет 3 комплекта летнихи 2 зимних

**Громов Сергей** · 23.03.2010, 20:52

Цитата:

Сообщение от борясик

ага!!? а я немогу понять откуба искры снизу.
Конечно нет 3 комплекта летнихи 2 зимних

А так написал,что я чуть со стула не упал.

**борясик** · 23.03.2010, 20:58

когда у меня в машине начинает самораспределяться груз и это пугает пассажиров тоя всегда говорю "Ниже пола не провалится" ! я думаю что к соседм наверное не провалилсяб

**Громов Сергей** · 23.03.2010, 21:04

Цитата:

Сообщение от борясик

когда у меня в машине начинает самораспределяться груз и это пугает пассажиров тоя всегда говорю "Ниже пола не провалится" ! я думаю что к соседм наверное не провалилсяб

Успокоил!Подомной подвал.

эксплуататор · 23.03.2010, 21:09

Цитата:

Сообщение от громов сергей

Непонил?На одних 260?

Может Вы сталкивались с этим - я про свой вопрос по теме панели приборов? при повороте ключа в положение I загораюцца все контрольные лампы, потом секунд через 10-15 все лампы благополучно гаснут, даже лампа аккумулятора и давления масла (исключение тока контр. лампа ручника, если машина на ручнике и ремня безопасности).. это поход к электрику или не смертельно?)

эксплуататор · 23.03.2010, 21:09

Цитата:

Сообщение от борясик

ага!!? а я немогу понять откуба искры снизу.
Конечно нет 3 комплекта летнихи 2 зимних

Может Вы сталкивались с этим - я про свой вопрос по теме панели приборов? при повороте ключа в положение I загораюцца все контрольные лампы, потом секунд через 10-15 все лампы благополучно гаснут, даже лампа аккумулятора и давления масла (исключение тока контр. лампа ручника, если машина на ручнике и ремня безопасности).. это поход к электрику или не смертельно?)