Кстати, не добрались руки до замены лямды. И не понадобилось. А произошёл такой случай.
На машине стоит ГБО.
Машина стояла на солнце пол дня, температура в тени под 30 градусов. К вечеру поехал по делам, но всего 3 км. По пути почемуто машина не переключалась на газ, а как переключилась, то проехал метров 500 до случившегось. Загорелась лампочка перегрева двигателя, я сразу остановился, заглушил. Под капот, а там антифриз ушёл, снизу всё мокро, вентилятор крутится, охлаждая двигатель. Всё мокро не понятно откуда течь произошла. С собой было пол литра антифриза, долил, стало чуть меньше нижнего уровня. На всякий случай откулючил климат, и доехал до заправки 1км, по приборам всё было уже в норме. Долил до уровня купленого антифриза, почти 1,5 литра вошло ещё, и поехал дальше без климата. Во время остановок, постоянно проверял уровень, чтобы не ушло опять куда, где течь то не нашёл.
На следующий день с утра поехал на работу на сутки, за 15км уровень в норме. Там к обеду добрался до машины, вынул аккумулятор, никакой течи нигде не обнаружено. Погазовал минут 20 что на газу, что на бензине, то включая климат, то выключая, всё в норме, никуда тосол не уходит.
Через пару часов, опять завёл машину, климат на минимуме, чтобы кандей сильнее охлаждал, поработала машина минут 7, всё в порядке. Пришлось отлучиться, заглушил. Через час прихожу, а под машиной лужа здоровенная, забрызган немного сверху аккумулятор - попёрло из под пробки
Долил почти 1.5 литра антифриза. Показалось, что есть запах газа из бачка антифриза. Перекрыл балон, выработал оставшийся в системе газ.
Вроде не так теперь сильно воняет из выхлопной, заехал на техосмотр, чтобы проверить на всякий случай СО, вдруг не завышено уже. И о чудо, всё в норме. Лямду менять уже не надо. Кстати по замене вот
хорошая ссылка нашлась
Проехал после всего почти 800км, всё в норме антифриз не уходит. Походу дело в газовом редукторе, но к газовщикам ещё не заезжал, катаюсь на бензине.