Задний мост

[Dr.Roman]

Сообщение от bambielo

Пардон еще вопрос, а стойку стабилизатора надо откручивать?

косточку от рычага открути и все.

[bambielo]

Спасибо за информацию.

[Dmalmak]

Сообщение от Dr.Roman

косточку от рычага открути и все.

Я снимал редуктор описанным способом на подъемнике. Стабилизатор не трогали. В принципе, все не так уж и сложно, но нужно пространство для маневров и помощник.

[Dr.Roman]

Сообщение от Dmalmak

Я снимал редуктор описанным способом на подъемнике. Стабилизатор не трогали. В принципе, все не так уж и сложно, но нужно пространство для маневров и помощник.

Стоп! Редуктор или п\ось???
Речь была о приводе, я написал, как без лишних телодвижений извлечь п\ось, не трогая редуктор.

[Dmalmak]

Сообщение от Dr.Roman

Стоп! Редуктор или п\ось???
Речь была о приводе, я написал, как без лишних телодвижений извлечь п\ось, не трогая редуктор.

Ок. Согласен, но мне просто кажется, что сальники надо менять парой (а точнее - все три) и в этом случае проще снять редуктор.
ИМХО

[Dr.Roman]

Сообщение от Dmalmak

Ок. Согласен, но мне просто кажется, что сальники надо менять парой (а точнее - все три) и в этом случае проще снять редуктор.
ИМХО

ты опять не о том. он хочет поменять не сальники, а внутренний пыльник привода!!!

[Dmalmak]

Сообщение от Dr.Roman

ты опять не о том. он хочет поменять не сальники, а внутренний пыльник привода!!!

Да, что-то я был недостаточно внимателен. Можно тогда последние посты смело потереть.

[Rent]

Albert, приветствую! Скиньте мне тоже пожалуйста, информацию по замене сальников заднего редуктора на 89053707252@mail.ru

[Dmalmak]

Сегодня, во время осмотра на яме обнаружилась течь всех трех сальников. Причем, все они менялись на новые летом-осенью.
Сапун не смотрел, спешил, но не думаю, что он вдруг окажется забитым (когда менял сальники, сапун чистили).
Вопроса два:
1) что могло их убить? Как вариант - горячий глушитель из-за забитого катализатора, но я не уверен ибо температуру на замерял, естественно.
2) что, собственно, делать, Снова менять сальники или поменять масло на неоригинал погуще на лето?

[saymak]

Сообщение от Dmalmak

Сегодня, во время осмотра на яме обнаружилась течь всех трех сальников. Причем, все они менялись на новые летом-осенью.
Сапун не смотрел, спешил, но не думаю, что он вдруг окажется забитым (когда менял сальники, сапун чистили).
Вопроса два:
1) что могло их убить? Как вариант - горячий глушитель из-за забитого катализатора, но я не уверен ибо температуру на замерял, естественно.
2) что, собственно, делать, Снова менять сальники или поменять масло на неоригинал погуще на лето?

Была такая же проблема, потекли все три новые сальника после замены. Причина -залил масло больше нормы. Со временем лишнее масло выдавило после чего 2 из 3 перестали течь. Эт я начитался форума, некоторые "чуды" умудрялись чуть ли не литр масло в мост задуть вместо положенных 800 мл.

[Dmalmak]

Сообщение от saymak

Была такая же проблема, потекли все три новые сальника после замены. Причина -залил масло больше нормы. Со временем лишнее масло выдавило после чего 2 из 3 перестали течь. Эт я начитался форума, некоторые "чуды" умудрялись чуть ли не литр масло в мост задуть вместо положенных 800 мл.

Нет, это не мой случай - я проверил и вынужден был доливать масло.
Я думаю, что моя ситуация обусловлена большими пробегами на высоких для нашей машины скоростях. Я в неделю по кольцевой на скорости около 130 км\ч проезжаю не менее 500км. Вероятно наши сальники просто не могут с этим смириться

[saymak]

Народ! Сегодня снял кардан и задний мост у своего рекса, так сказать кастрировал под корень). Вопрос стоит ли снимать хвостовик с коробки или пускай себе крутится? Уж больно возится ни хочется со снятием, заглушками и сливом масла. У кого какие мысли пожалуйста делимся!

[Dr.Roman]

Сообщение от saymak

Народ! Сегодня снял кардан и задний мост у своего рекса, так сказать кастрировал под корень). Вопрос стоит ли снимать хвостовик с коробки или пускай себе крутится? Уж больно возится ни хочется со снятием, заглушками и сливом масла. У кого какие мысли пожалуйста делимся!

зачем? ничего снимать не нужно.

[Dr.Roman]

Сообщение от saymak

Была такая же проблема, потекли все три новые сальника после замены. Причина -залил масло больше нормы. Со временем лишнее масло выдавило после чего 2 из 3 перестали течь. Эт я начитался форума, некоторые "чуды" умудрялись чуть ли не литр масло в мост задуть вместо положенных 800 мл.

в редуктор лить масло свыше нормы, большого смысла нет, там картер один. у нас это и не практикуется, эт вы что то начудили

Но справедливости ради, нужно отметить, что объем масла с сальниками не связан. ваше убеждение ошибочно. дополнительный объем масла, не вызывает избыточного давления, при исправном сапуне.

[saymak]

Сообщение от Dr.Roman

в редуктор лить масло свыше нормы, большого смысла нет, там картер один. у нас это и не практикуется, эт вы что то начудили

Но справедливости ради, нужно отметить, что объем масла с сальниками не связан. ваше убеждение ошибочно. дополнительный объем масла, не вызывает избыточного давления, при исправном сапуне.

Вот именно начудил ! ) горе советчиков здесь начитавшись, масло залил больше нормы. А что касается избыточного давления, то тут можно поспорить. Да, если сапун исправен то объем масла на сальники может и не влияет, но если скажем по грязи какой кататься придётся каждый день. По весне особенно, это кто в частном секторе живет и об асфальте мечтать приходится. Я к тому что залезешь однажды под машину засучив рукава , посмотришь на мост рэкса родного и увидишь, на сапуне два сантиметра закоревшей грязи!