12.04.2009, 19:18
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Луховицы
Авто: Renault Scenic II Conquest 2008 г.
Сообщения: 70
|
Кондиционер Scenik II
В принципе это немного обсуждалось, но все не так полно. Проблема следующая. Обычный кондиционер (не климат контроль).При нажатии на кнопку АС загорается лампочка, но отсутствует характерный звук подключения муфты и естественно нет нагрузки на движок., т.е. не включается.Температуру забортную датчик показывает +10С, ручка в салоне в положение холод и нифига. Первая мысль была посмотреть предохранитель. Может кто-то подсказать где он именно стоит.Да кстати давление фреона есть - 3,5 атм.
Да и вообще, пусть не по теме но все таки. Может кто нибудь поделится списком или рисунком с указанием предохранителей. Где стоят и что защищают. Че-то в Dialogys не нашел.
Последний раз редактировалось Zaresal, 12.04.2009 в 19:54.
|
|
|
12.04.2009, 20:55
|
#2
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: Латвия Кулдига
Авто: Scenic III 1.9dCi 131ps
Сообщения: 2,417
|
Ответ: Проблемы с кондиционером Scenik II
Цитата:
Сообщение от Zaresal
В принципе это немного обсуждалось, но все не так полно. Проблема следующая. Обычный кондиционер (не климат контроль).При нажатии на кнопку АС загорается лампочка, но отсутствует характерный звук подключения муфты и естественно нет нагрузки на движок., т.е. не включается.Температуру забортную датчик показывает +10С, ручка в салоне в положение холод и нифига. Первая мысль была посмотреть предохранитель. Может кто-то подсказать где он именно стоит.Да кстати давление фреона есть - 3,5 атм.
Да и вообще, пусть не по теме но все таки. Может кто нибудь поделится списком или рисунком с указанием предохранителей. Где стоят и что защищают. Че-то в Dialogys не нашел.
|
Давление фреона мало Минимум 5 атмосфер надо У вас и половины фреона нет Муфта без давления не включится Да и звук включения тихий Его услышать при работающем моторе не возможно
__________________
Я больше Игорь чем humax
Кто умеет, делает. Кто не умеет, учит. Б.Шоу .
|
|
|
12.04.2009, 21:33
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Луховицы
Авто: Renault Scenic II Conquest 2008 г.
Сообщения: 70
|
Ответ: Проблемы с кондиционером Scenik II
Кто-то писал не помню, что давление должно быть минимум 2 атм. тогда заработает. Я с автомобильными ни разу не сталкивался, а обычные бытовые монтируем. В принципе невозможно закачать норму если компрессор не запустился. Он просто не возьмет фреон из баллона. После вакуумирования можно вогнать только то давление, что есть в баллоне.Это хватает для включения компрессора (нет ошибки по низкому давлению), ну а дальше при работающем компрессоре закачивается столько сколько нужно. Вроде бы так.Но может я не прав. Ну а что про предохранитель???
|
|
|
12.04.2009, 22:15
|
#4
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: Латвия Кулдига
Авто: Scenic III 1.9dCi 131ps
Сообщения: 2,417
|
Ответ: Проблемы с кондиционером Scenik II
Цитата:
Сообщение от Zaresal
Кто-то писал не помню, что давление должно быть минимум 2 атм. тогда заработает. Я с автомобильными ни разу не сталкивался, а обычные бытовые монтируем. В принципе невозможно закачать норму если компрессор не запустился. Он просто не возьмет фреон из баллона. После вакуумирования можно вогнать только то давление, что есть в баллоне.Это хватает для включения компрессора (нет ошибки по низкому давлению), ну а дальше при работающем компрессоре закачивается столько сколько нужно. Вроде бы так.Но может я не прав. Ну а что про предохранитель???
|
Про простые У меня дома стоит Давление норма 7.5 а в нём 5.8 Так он тупо не работает
А предохранитель должен стоять под капотом с водительской стороны есть блок предохранителей
__________________
Я больше Игорь чем humax
Кто умеет, делает. Кто не умеет, учит. Б.Шоу .
|
|
|
12.04.2009, 23:00
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Луховицы
Авто: Renault Scenic II Conquest 2008 г.
Сообщения: 70
|
Ответ: Проблемы с кондиционером Scenik II
Это конечно уже далеко от темы, но в обычном кондее, когда не запустился компрессор давление всегда выше.Как только он включится давление на газовой магистрали начнет падать и должно остановится где-то в районе 4,5 атм. (Это если на улице +25-+30). Сейчас оно будет чуть ниже. Это происходит потому, что компрессор как-бы всасывает газ из системы, превращает в жидкость испаряет и в газообразном состоянии выкидывает обратно, но этот процесс будет не правильным если давление будет например не 4 а 2. Но это повторюсь сильно зависит от тем-ры окружающего воздуха. Так чтобы правильно определить работу, компрессор один фик должен включиться иначе никак.
А в машине принцип тот же, тока фреон там R-134а и я склоняюсь все таки к мысли, что это что-то по электрике.
Да и потом пусть не слышно момента включения муфты, но настолько я знаю при работе кондея вентилятор должен молотить постоянно не выключаясь, по крайней мере на стоянке. Иначе без обдува тот радиатор кондея (по другому конденсатор) не сможет конденсировать необходимое количество фреона и не испарит его в испарителе, это то что в салоне). Так было у меня на предыдущей машине. Три года кондей работал без проблем.
Поправьте если не прав.
Теперь по теме. Пробовал подлезть к предохранителям что в моторном отсеке с водительской стороны.Честно говоря сделано не очень. Чтоб посмотреть их надо ли снимать аккумулятор или есть другие изощренные методы.
|
|
|
13.04.2009, 02:26
|
#6
|
Водила
Регистрация: 12.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург (ЛО)
Авто: Renault Kangoо `03 фаза 2, 1,2 16v; Lada Kalina 1.4 16V,Santa Fe Classic 2.7
Сообщения: 419
|
Ответ: Проблемы с кондиционером Scenik II
О своих проблемах с кондеем писал здесь: http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=14280.
У меня заработал в ппрошлую субботу, в солнечный день, только тогда, когда термометр показал +11 на улице и в салоне было душно. Как только стало +10 кондей выключился и не включался. +11 больше нагнать не смог. Дело было вечером. Просто дышать на зеркало- не проходит такой вариант с температурой. Очевидно, комплекс датчиков.
Нужна электросхема кондея, чтобы понять работу и сколько датчиков ( и где). В диалогисе этого нет. Может быть в книге, если у кого есть.
п.с. Включение муфты слышно при открытом капоте. Контролировать можно рукой- на ал. трубке, проходящей у расширительного бачка. При теплом двигателе трубка теплая. Когда включается компрессор трубка становится очень холодной.
Вентилятор у меня включается всегда при нажатии кнопки кондея.
п.п.с. появилось после перепрошивки.
Последний раз редактировалось Игорян, 13.04.2009 в 02:29.
|
|
|
13.04.2009, 10:18
|
#7
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: Латвия Кулдига
Авто: Scenic III 1.9dCi 131ps
Сообщения: 2,417
|
Ответ: Проблемы с кондиционером Scenik II
У меня клима и кондей включить пренудительно могу при -5 Вентилятор работает только когда летом простоял минут 5
А инструкцию пржалуйтесь
__________________
Я больше Игорь чем humax
Кто умеет, делает. Кто не умеет, учит. Б.Шоу .
Последний раз редактировалось humax, 13.04.2009 в 10:26.
|
|
|
14.04.2009, 05:58
|
#8
|
Водила
Регистрация: 12.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург (ЛО)
Авто: Renault Kangoо `03 фаза 2, 1,2 16v; Lada Kalina 1.4 16V,Santa Fe Classic 2.7
Сообщения: 419
|
Ответ: Проблемы с кондиционером Scenik II
Цитата:
Сообщение от humax
У меня клима и кондей включить пренудительно могу при -5 Вентилятор работает только когда летом простоял минут 5
А инструкцию пржалуйтесь
|
Такой ноты в своем диалогисе не нашел. Сенькс.
А, может, принципиальная эл. схема кондея есть?
У меня до перепрошивки при нулевой температуре тоже включался- я зимой в гараже просто так гонял. Вычитал где- то, что полезно.
А теперь, ежели окна в дождь запотеют при Т до 11 град, то что же...
|
|
|
14.04.2009, 09:32
|
#9
|
Супер-модератор
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: Латвия Кулдига
Авто: Scenic III 1.9dCi 131ps
Сообщения: 2,417
|
Ответ: Проблемы с кондиционером Scenik II
Цитата:
Сообщение от Игорян
Такой ноты в своем диалогисе не нашел. Сенькс.
А, может, принципиальная эл. схема кондея есть?
У меня до перепрошивки при нулевой температуре тоже включался- я зимой в гараже просто так гонял. Вычитал где- то, что полезно.
А теперь, ежели окна в дождь запотеют при Т до 11 град, то что же...
|
Рекламацию Реношникам и срочно Где-то они накосячили
__________________
Я больше Игорь чем humax
Кто умеет, делает. Кто не умеет, учит. Б.Шоу .
|
|
|
14.04.2009, 10:31
|
#10
|
Водила
Регистрация: 20.11.2007
Адрес: Москва
Авто: тел. 89104338828
Сообщения: 345
|
Ответ: Проблемы с кондиционером Scenik II
Для тодо чтобы включился кондей минимум нужно давление 2 атм. разрешение на запуск (програмное) при температуре около -2 давление падает 1.5 атм. при малом количестве фреона, запуск и эфективность работы кондея может происходить при +10---+11 (есть физические свойства газа фреон)
програмная блокировка может произойти из-за ошибки DF1070 в системе врпыска, по этой причине есть отзывная,при неисправности датчика хладогента ,при неисправнос проводки,при отсутствии фреонана
|
|
|
14.04.2009, 20:40
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Луховицы
Авто: Renault Scenic II Conquest 2008 г.
Сообщения: 70
|
Ответ: Проблемы с кондиционером Scenik II
Тока ща пришел с гаража занимался кондеем. Выпустил фреон, отвакуумировал (вакуум держит хорошо - дырок нет), далее заправил.Когда заправлял где-то при давлении от 2 до 2,5 щелкнула релюшка низкого давления.Т.е. железно 2-2,5 это минимум давления чтоб защита по низкому давлению пропала. Но он сабака не включается.Наружный датчик показывает 14 грд. Грел феном датчик в зеркале до 28 грд. - бесполезно. Пробовал играть оборотами (бывает что на низких оборотах компьютер считает что большая нагрузка и не дает включиться) не помогает. Лазил искал предохранители в моторном отсеке.Открутил крышку около аккумулятора - там одни реле, предохранителей не обнаружил. Что-то блокирует пуск или не пропускает питание на муфту. Кто нибудь может четко сказать, что предохранитель который защищает цепь муфты находится там-то там-то. Впринципе при нажатии кнопки АС должно сработать какое-то реле - может в нем проблема.Прям хрень какая-то.
|
|
|
15.04.2009, 02:07
|
#12
|
Водила
Регистрация: 12.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург (ЛО)
Авто: Renault Kangoо `03 фаза 2, 1,2 16v; Lada Kalina 1.4 16V,Santa Fe Classic 2.7
Сообщения: 419
|
Ответ: Проблемы с кондиционером Scenik II
Цитата:
Сообщение от humax
Рекламацию Реношникам и срочно Где-то они накосячили
|
Два месяца, как закончилась гарантия.
В принципе, и раньше обращался на сервис. НО, в боксах- то тепло! А в тепле он по всякому работает! А на улице они не смотрели. Не царское дело...
|
|
|
15.04.2009, 02:09
|
#13
|
Водила
Регистрация: 12.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург (ЛО)
Авто: Renault Kangoо `03 фаза 2, 1,2 16v; Lada Kalina 1.4 16V,Santa Fe Classic 2.7
Сообщения: 419
|
Ответ: Проблемы с кондиционером Scenik II
Цитата:
Сообщение от bax125
Для тодо чтобы включился кондей минимум нужно давление 2 атм. разрешение на запуск (програмное) при температуре около -2 давление падает 1.5 атм. при малом количестве фреона, запуск и эфективность работы кондея может происходить при +10---+11 (есть физические свойства газа фреон)
програмная блокировка может произойти из-за ошибки DF1070 в системе врпыска, по этой причине есть отзывная,при неисправности датчика хладогента ,при неисправнос проводки,при отсутствии фреонана
|
А есть- ли подробная информация про отзывную? По идее, даже по окночании гарантии отзывная должна работать. Главное, чтобы было на что опираться(документ).
|
|
|
15.04.2009, 09:46
|
#14
|
Водила
Регистрация: 20.11.2007
Адрес: Москва
Авто: тел. 89104338828
Сообщения: 345
|
Ответ: Проблемы с кондиционером Scenik II
1337 ups в моторном отсеке
171 муфта
пред смотри мануал, расположенние там тоже есть с ФОТО
скажите спасибо (по отзывной извените но вам ..........................)
|
|
|
15.04.2009, 19:29
|
#15
|
Новичок
Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Луховицы
Авто: Renault Scenic II Conquest 2008 г.
Сообщения: 70
|
Ответ: Проблемы с кондиционером Scenik II
Ну наконец-то квалифицированный ответ. Спасибо большое. Кстати откуда это выдрано не из Renault Wiring Diagrams часом. Может есть ссылка где скачать - данную прогу, тока про Scenik II чтоб было. Да и еще - надо ли снимать аккумулятор, чтоб добраться до предохранителей в блоке моторного отсека.Крышку я снял, а дальше долезть никуда не могу. А если снимать акумулятор надо то ничего не случиться если обесточишь.Вдруг потом ошибка какая нибудь всплывет и не запустишь мотор.
Последний раз редактировалось Zaresal, 15.04.2009 в 20:13.
|
|
|
|