Электрогидроусилитель руля

[demivale]

Сообщение от Nik.

Demivale:-Круто Ты делаеш.Я вот еще не покупал АКБ,но вот заметил что после прошивки и СТО,машина стала заводиться с 7 по 10 секунду,а раньше было 3-4 секунды и пуск.Дольше.
Но при запуске напряжение 12.46 падает до 10.5 В.Вопрос.Или это разряжаеться или так стартер на себя ток берет,чет считаю многовато,11.30 или 11.00 B,было бы приемлимо? Чет возможно какая то загадка?

вопервых-если акб уже ,,старый''и не имел соответствующего обслуживания,то он уже потерял емкость,кот.можно несколько вернуть,сделав 2-3 цикла разряд /заряд/как я уже писал.
2-проверять плотность электролита/хоть они и называются ,,не обслуживаемые''при неиспр.гены-завышенное напряжение зарядки-выкипает вода-повышается плотность/что плохо-сокращается срок экспл./и падает уровень-если видны пластины голые-это очень плохо-доливать дисцилированную воду и зарядить.
при заниженном напряжении заряда-недозаояд,потеря емкости.
про сульфатацию пластин,я уже писать не буду...
ПРИ запуске дизеля это вообще то немного не в норме,поэтому скорость вращения стартера падает,и затрудняется запуск/по времени/-но от состояния дв.тоже все зависит-компрессия,электроника и т.п.,свечи,форсунки...
КСТАТИ-если по паспорту 55акб,а поставить 75- он будет постоянно не дозаряжаться,т.к.гена не расчитан на такую нагрузку
насколько помню,у нас идет 2 или 3 гены по мощности/. тока? зарядки/
ЕСЛИ уставший акб-то дальше будет все хуже-особенно зимой,когда стартер берет еще больше,и можно не завести совсем....

ПАДЕНИЕ напряжения при запуске очень сильно зависит от состояния/чистота,затяжка/клемм на акб.и массы с акб и кпп.на кузов.
И НАКОНЕЦ-акб у тебя разрядился полностью/2-3 раза подобного и акб практически приходит в негодность-на лето еще потянет,а зимой будут проблемы/-его скорей всего подзарядили наспех,чтобы завести а/м,содрать бабки и выгнать тебя....
отсюда и падение напряжения,время на запуск..
или надо проехать 150-200 км или поставить на зарядку от зар/устройства на 3-6 часов.
ПОСЛЕ этого
разницу при запуске я думаю сразу увидишь...
ПРОДОЛЖУ экскурс,пока есть время-
напряение на акб -зарядка должна быть в пределах
14,2в./не более/при выкл.нагрузках на средних оборотах.
не менее 13,2-13,6 при вкл.нагрузке-печка или кондей плюс фары на хх./если меньше,возможно слабый натяг ремня гены-проскальзывает под нагрузкой,щетки,коллектор гены./
если все проверено,а напруга не в норме-выше или ниже указанных пределов-надо менять регулятор' напряжения на гене/шоколадка/
УССЕ вроде!!!