Рено Кангу

[studio2012]

Сообщение от demivale

лови:-студент-ближний к тебе со стороны левого колеса

Спасибо большое. При этом напрашивается еще один вопрос - уровень масла можно проверить только сняв короб аккумулятора и клемы или имеется более умный путь?

[anton 1981]

Сообщение от studio2012

Спасибо большое. При этом напрашивается еще один вопрос - уровень масла можно проверить только сняв короб аккумулятора и клемы или имеется более умный путь?

на двигателе имеется масляный щуп, на кпп заливное отверстие...

[demivale]

Сообщение от studio2012

Спасибо большое. При этом напрашивается еще один вопрос - уровень масла можно проверить только сняв короб аккумулятора и клемы или имеется более умный путь?

я же писал-на бачке на вогнутой стороне чуть ниже линии стыковки верхней части бачка /на ней крышка/с нижней частью-две метки-мин.и мах.
зайди со стороны правого колеса-вытяни голову и увидишь....
сначала бачок с/охл/тосол/следующий/с проводами/-гл.тормозной,
и ближе к красной кнопке бачок гидроусил.руля.....

[demivale]

Сообщение от studio2012

Спасибо большое. При этом напрашивается еще один вопрос - уровень масла можно проверить только сняв короб аккумулятора и клемы или имеется более умный путь?

ты уж пиши где проверить,а то я отвечаю по вопросу фотки,а Антон по двигателю и кпп

[studio2012]

Сообщение от demivale

ты уж пиши где проверить,а то я отвечаю по вопросу фотки,а Антон по двигателю и кпп

Sorry. Уровень масла для гидроусилителя руля.

[anton 1981]

Сообщение от studio2012

Sorry. Уровень масла для гидроусилителя руля.

откручиваешь черную крышечку против часовой стрелки на бачке неправильной формв и смотришь внутрь.там должна быть красная жижа

[studio2012]

Добрый день. Вопрос - попросил брата купить для замены ремень ГРМ и натяжные ролики, он приобрел ремень именно для моей машины 1,9 DCI, а ролики (на коробке написано) один для вольво, другой - для митсубиси, опель, GM - они взаимозаменяемые?

[Громов Сергей]

Сообщение от studio2012

Добрый день. Вопрос - попросил брата купить для замены ремень ГРМ и натяжные ролики, он приобрел ремень именно для моей машины 1,9 DCI, а ролики (на коробке написано) один для вольво, другой - для митсубиси, опель, GM - они взаимозаменяемые?

Номера скинь посмотрим.

[Большой-53]

Всем огромное спасибо! С утра принялся за реанимирование своего двигуна (хоть и морозик хороший)- проверить распыл форс. (т.е. сигнал на них подается или нет) и кажется докопался до истины. Т.к. все делалось без спец. приспособ, в гараже, решил вытащить одну-две форсы из блока и закрепив их на родных трубках, "мослать" двигат. Но т.к. из 4-х форс. только одна (3-я) боле удобна к такой приспособе, я ее и закрепил. На обратку к ней вставил шланг капельницы. "помослав" двигат. сек. 10 вся трубка (60см) была наполнена солярой. Разбираю эту форсу (с ней я и мучался), выпотрошил досконально все ее внутренности, и не нашел маленького штифта который входит в эл.часть. Потерять его при замене клапана никак не мог (потому что всю разборку форсы производил в лотке) да и узнал о нем только в каком то форуме на фото. В общем в этот штифт упирается пружинка, которая подпирает клапана. Но этот штифт с одной стороны сточен под углом и видно работает как клапан в эл.части форсы. Теперь то я допетрил: видно эта форса разбиралась, потеряли этот штифт, да еще и форсу поставили на старую шайбу медную, со временем колодец форсы и закоксовался. Единственное сносит мозги вопрос: ведь я то 4 года ездил без проблем. 30.12. 2008г. пригнана из Германии, меньше года здесь у местного, потом я. Машина без проблем заводилась и в "+" и "-". Парни как думаете, стоит ли этот штифт от другой форсы ставить, или они индивидуальны (я имею ввиду их длина). Заранее благодарен всем!

[vip62]

Сообщение от studio2012

Добрый день. Вопрос - попросил брата купить для замены ремень ГРМ и натяжные ролики, он приобрел ремень именно для моей машины 1,9 DCI, а ролики (на коробке написано) один для вольво, другой - для митсубиси, опель, GM - они взаимозаменяемые?

А разве стоят на кангушках 1,9 dci ? dсi подразумевает наличие турбины.

[studio2012]

номера - это восьмизначное обозначение на упаковке или на самих роликах?

[Олег8891]

Здравствуйте. Есть проблема - прошу помощи: после замены патрубка системы охлаждения и залития назад ОЖ перестала греть печка. Если двигатель прогрет до рабочей температуры - шланги на печке горячие, как только включаеш вентилятор, через 1минуту идет ели теплый воздух и верхний патрубок остывает. Если выключить обдув и подождать он снова нагревается, но хватает лиш на минуту обдува. В чем причина? Так как воздух через пробочку на термостате не идет, течет ОЖ. Как еще стравить воздух или в чем причина? Спасибо за ответы.

[demivale]

Сообщение от Олег8891

Здравствуйте. Есть проблема - прошу помощи: после замены патрубка системы охлаждения и залития назад ОЖ перестала греть печка. Если двигатель прогрет до рабочей температуры - шланги на печке горячие, как только включаеш вентилятор, через 1минуту идет ели теплый воздух и верхний патрубок остывает. Если выключить обдув и подождать он снова нагревается, но хватает лиш на минуту обдува. В чем причина? Так как воздух через пробочку на термостате не идет, течет ОЖ. Как еще стравить воздух или в чем причина? Спасибо за ответы.

по инструкции греть до трёх ВКЛ/выкл вентилятора-при этом происходит автоматическая дегазация и воздушная пробка в печке удаляется-при этом упадёт уровень ОЖ в бачке-долить
НА ГОРЯЧЕМ по ризке мах-на холодной по-мин.

[Олег8891]

у меня дизель и вентилятор включается только в пробке и только летом...

[Громов Сергей]

Сообщение от studio2012

номера - это восьмизначное обозначение на упаковке или на самих роликах?

Напиши и то и то.