23.04.2016, 17:02
|
#121
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Добрался наконец до гаража. На улице несколько дней было лето, потом снова пришла осень (похолодание, дожди) но в яме в гараже всё ещё зима, вода в бутылках замёрзшая.
Поскольку балку подвески снимать для реставрации (дыры в ней), её надо облегчить, убрав тяжести в виде поворотных кулаков и рычагов. У всех такие длинные болты шаровых? Нафига?
Потом открутил одну гайку на сайлент-блоке рычага. Но болт после этого шевелиться не стал. И от молотка не пошёл. Как его снимать? Пока оставил.
|
|
|
23.04.2016, 17:13
|
#122
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Надо снимать правый привод. Внутренний ШРУС на валу коробки сидит на каком-то пружинном штифте, одноразовом... Кстати, ещё тогда, в январе заметил, корпус ШРУСа на валу неприлично люфтит, но тогда большого значения этому не придал, а зря...
И никакой у меня тут не пружинный штифт, а какой-то пенёк цельный торчит. Грязью отверстие забилось? Пошатал корпус и он спал с вала... А вал-то порядком изношен. А что там со шлицами в корпусе ШРУСа? А их нет... Вот где собака порылась, походу. Но как??? Палёный ШРУС из сырца? Брак? Так или иначе, он под замену, а может и вал коробки, а может и вся коробка. Где ж этот вал-то брать и что он стоить будет? Коробку в сборе за 10 сейчас можно взять. Плюс доставка.
|
|
|
23.04.2016, 17:18
|
#123
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Кстати, а как тягу от коробки отстыковать? Крепёж под резинкой, резинка при попытке снять пытается порваться. Они отдельно бывают?
|
|
|
23.04.2016, 17:32
|
#124
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
По мануалу нужно отстыковать резонатор, но в мануале не написано, что сначала нужно вывернуть датчик кислорода. Его разъём хреново виден снизу, сверху ещё хуже. Поковырял отвёрткой и разъём соскочил со своего кронштейна. Он там на направляющих типа "ласточкин хвост". Хотя и не похоже Но суть та же. Расстыковал. Вывернул датчик.
Многократно унисмил резьбовое соединение "штанов" с выпускным коллектором. Напрасно. Обе гайки без усилия отпали вместе с кусками шпильки. Вернее, это не шпилька, а болты, узел уже кто-то дорабатывал. Левый остаток из коллектора легко выбью, а вот правый как-то не захотел с места страгиваться. Возможно, придётся снимать весь коллектор и восстанавливать отверстия, а для этого пол движка сверху разобрать надо...
Пошатал резонатор и он неожиданно резко рванул вниз. Хорошо, в перчатках грубые операции привык выполнять, а то пришлось бы в травмпункт ехать.
Передумал подвязывать выпускной тракт к брюху, да и не за что сильно подвязывать. Решил резонатор совсем снять. Болт на хомуте длиннющий, фсякопалюбому оригинальный Но всё отвернулось легко, хомут разжал обратным ходом пассатижей.
|
|
|
23.04.2016, 17:46
|
#125
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Коробку мне всё-равно снимать. Во-первых, надо уже посмотреть на сцепление, во-вторых, надо менять сальник коленвала.
Подрамник походу закреплён шестью болтами, вернее, четырьмя винтами и двумя болтами. Четыре винта хорошо видны снизу, головка на "16"... Когда уже арабы там у них порядок наведут?? У меня есть и ключ и головка на 16, но головка хиловата, не для тяжёлых операций. Поехал и купил новосибирскую под полдюймовый квадрат.
А зачем отстыковывать вал от рулевого редуктора? Ведь можно отвернуть всю "рейку" от подрамника. Только нужна длинная головка на "16", а такой в магазине не нашлось. Если не найду, придётся брать свечной ключ и усиливать. На том пока и встал...
|
|
|
23.04.2016, 21:48
|
#126
|
Ученик
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Уфа
Авто: twingo 1999 c066 D700 мех, Nissan Almera хэтчбек I 1.4, Volkswagen Caravelle V 2.0 TDI
Сообщения: 270
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Судя по фото, шлицы съело от "обильной смазки и полного отсутствия воды, песка и грязи". Именно "съело", а не срезало. Предыдущий хоз долго катался без пыльника, а потом просто воткнул новый , не почистив и не смазав подвижное соединение. Песочек потихоньку сделал свое дело...
Есть-ли смысл снимать коробку?
Судя по дотошности и упорству автора, "твингоша" так просто не
отделается. De'Mon - не останавливайтесь, тема уже "тянет" на издание отдельной брошюркой. И фото хороши.
|
|
|
24.04.2016, 05:17
|
#127
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Так соединение изначально неподвижное... было... Потом почему-то стало подвижным. То ли штифт срезало, то ли был варварский ремонт, то ли корпус ШРУСа изначально косячный. Потом уже начало жрать шлицы. Остатки срезало. Хорошо, что в городе, а не в тайге на границе Кемеровской области и Алтайского края зимой в снегопад...
Коробку всё-равно снимать:
1. Замена сальника коленвала.
2. Посмотреть не сцепление, оно мне не нравится.
3. Если к сцеплению вопросов не будет, то надо выяснять, почему первая и вторая хрюкают при включении.
Итого по коробке предполагается:
- Замена правого вала привода.
- Замена синхронизаторов 1-й и 2-й передач.
Я так понимаю, что проще и дешевле взять другую коробку... Но не факт, что она будет лучше
Последний раз редактировалось De'Mon, 24.04.2016 в 05:20.
|
|
|
24.04.2016, 15:32
|
#128
|
Ученик
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Уфа
Авто: twingo 1999 c066 D700 мех, Nissan Almera хэтчбек I 1.4, Volkswagen Caravelle V 2.0 TDI
Сообщения: 270
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Соединение подвижное. Силовой агрегат подвешен эластично и очень подвижен. Ступица - подвижнее некуда. А в остальном - дело хозяйское...
|
|
|
24.04.2016, 16:30
|
#129
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Цитата:
Сообщение от ded.privalov
Соединение подвижное. Силовой агрегат подвешен эластично и очень подвижен. Ступица - подвижнее некуда. А в остальном - дело хозяйское...
|
Вроде не должно быть. Осевую подвижность заодно с угловой обеспечивает собственно внутренний ШРУС, не знаю какой он тут конструкции, трипод или шариковый. А корпус на валу застопорен (должен быть, судя по картинкам в книжке и тому, что видно в реале) трубчатым пружинным штифтом. Его огрызок виден в радиальном отверстии на шлицевом валу.
|
|
|
24.04.2016, 20:09
|
#130
|
Ученик
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Уфа
Авто: twingo 1999 c066 D700 мех, Nissan Almera хэтчбек I 1.4, Volkswagen Caravelle V 2.0 TDI
Сообщения: 270
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Да, Вы правы.
|
|
|
25.04.2016, 03:08
|
#131
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Цитата:
Сообщение от ded.privalov
Да, Вы правы.
|
Но теперь это соединение я буду заполнять пластичной смазкой и делать какое-нибудь уплотнение, потому что, оказывается, неподвижные соединения иногда становятся подвижными
|
|
|
05.05.2016, 19:44
|
#132
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Ага, дожил до тепла и отпуска. Теперь огороды чередой беспросветной пошли... Кстати, пару дней назад здесь шёл снег и ночами ощутимый минус. Такой вот ласковый май...
Как же этот чехол стянуть с шарнира? Не вулканизировали же его на нём... У него два отверстия. Логично, что тянуть надо через большое. Зимой резина всёж таки дубеет и тянуть я не стал. Сейчас с приложением нечеловеческих усилий в разумных пределах он стянулся. Под ним какое-то коричневое месиво, вероятно, выполняющее функцию смазки. Отвернул винт, разобрал. Какая-то тоненькая пластиковая хренька и втулка. Думал, что бронзовая, но фиг там, магнитится. Зачем-то с накаткой... Придётся идти на работу и точить такую же, но с учётом её износа, эта болтается в рычаге. А вот зачем эта хрень пластиковая вокруг рычага?
Продолжение завтра, наверное. Фоток штук 60. Разобрал уже пол машины. Но коробку я так и не снял...
|
|
|
06.05.2016, 06:19
|
#133
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Для снятия балки нужно расстыковать её с термозащитным кожухом, который над резонатором. А он прицеплен к балке вместе с "килем". Я поначалу думал, что он или из лёгкого сплава или даже из прочного пластика армированного. А он походу чугунный, килограмма два весом. Нахрена?
Какая у него функция? Защита приёмной трубы? Но при ударе он отлетит вместе с крепежом (один винт). По-моему, эта штука должна быть сминаемой... А может это балласт для улучшения развесовки и понижения центра тяжести? Автогонщики так делают...
Передний крепёж кожуха представляет собой жестинку консервную, притянутую к балке двумя винтярами с традиционной головой на 16.
Я думал, что обнаружу сверху головку болта и смогу отстыковать кожух от его кронштейна, но походу таковая отсутствует. Открутить же гайку (в красном кружке) мне пока не удалось, в наборе из тысячи ключей, включая дюймовые, пока не смог подобрать подходящий...
Продолжение следует...
Последний раз редактировалось De'Mon, 06.05.2016 в 07:35.
|
|
|
06.05.2016, 07:51
|
#134
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
До тросика сцепления не так просто добраться. И стартер ещё снимать. Надо расчищать место сверху. Сдёрнул хобот. Снял пластиковую планку с "телевизора", отвернул два болта (полюбому, не родные) крепления пластиковой крышки (как оказалось) с отсека АКБ. Доступ ощутимо улучшился. А это что за интеркулер??? Да это же жабьи мозги! Там вечноглючащий иммобилайзер спрятан...
А может, и поршневую заодно поменять? До неё всего ничего осталось
Кстати, в мануале написано, что снятие коробки - это очень дорогостоящая операция, поэтому, если коробка уже снята, то меняйте там всё: сцепление, сальники...
|
|
|
06.05.2016, 18:51
|
#135
|
Ученик
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Уфа
Авто: twingo 1999 c066 D700 мех, Nissan Almera хэтчбек I 1.4, Volkswagen Caravelle V 2.0 TDI
Сообщения: 270
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Следим за развитием событий . Ждем продолжения. Жаль, что три года назад ,когда "твингоша" попала ко мне "в объятия", у меня не возникло мысли о фотоотчете. Осталась только одна случайная картинка, сделаная через неделю после покупки. Начиналось все с безобидного "посмотреть компрессию"... Вот, если модератор не будет против.
|
|
|
|