|
|
|
|
18.02.2010, 15:57
|
#106
|
Новичок
Регистрация: 19.07.2009
Адрес: москва
Авто: рено твинго
Сообщения: 23
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Я тоже собрал все , вроде пока работает, из 6 манжет только 2 выдержали d3 syn, а подошла только одна (не помню где покупал) она вообще копия родной, у второй воротник маленький- ее и выворачивало. Манжет Из красной резины такой размер так и не подобрал.
|
|
|
18.02.2010, 17:27
|
#107
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
22-е манжеты я находил и красные и коричневые, а вот 30-е только черные.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
|
|
|
22.02.2010, 12:38
|
#108
|
Новичок
Регистрация: 19.07.2009
Адрес: москва
Авто: рено твинго
Сообщения: 23
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
У меня 2 дня работала нормально, потом опять насос стал постоянно включаться, а в пробках начинает пикать каждые 5 минут, блокируя включение скоростей. Мне кажется дело в гидроаккумуляторе.
|
|
|
22.02.2010, 12:50
|
#109
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Цитата:
Сообщение от anton499
У меня 2 дня работала нормально, потом опять насос стал постоянно включаться, Мне кажется дело в гидроаккумуляторе.
|
Если просто включить зажигание, даже не запуская двигатель, сцепление выжимается, а компрессор постоянно включается, значит конец гидроаккумулятору.
На три машины я уже поставил заменитель сделаный из рабочего цилиндра сцепления от УАЗ Патриот.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
|
|
|
23.02.2010, 19:26
|
#110
|
Новичок
Регистрация: 19.07.2009
Адрес: москва
Авто: рено твинго
Сообщения: 23
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Пытался его открутить, ну он не откручивается, как быть.
|
|
|
23.02.2010, 19:50
|
#111
|
Новичок
Регистрация: 19.07.2009
Адрес: москва
Авто: рено твинго
Сообщения: 23
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Дмитрий, а как этот аккумулятор устроен и как сделать аналог из цилиндра патриота- Вставить мощную пружину и приварить горлышко для вкручивания?
|
|
|
24.02.2010, 01:58
|
#112
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Родной гидроаккумулятор это шар разделенный резиновой мембраной на две полости. В глухую полость закачан жидкий азот, в другую подается жидкость под давлением . Она и является аккумулирующей.
Раскрываю карты, потому как, повторюсь, больше никому делать не буду.
В принципе из фото все понятно.
У цилиндра токарь отрезает лишнюю длину горлышка и рассверливает отверстие для болта М14. Главное чтобы плоскость отреза получилась соосна внутренней полости цилиндра. Токарь знает, что для этого сначала придется изготовить оправку.
Болт (сейчас не помню от чего) с такой же резьбой как у гидроаккумулятора укоротить до нужной длины и сквозь него просверлить канал для масла. Конфигурация головки болта может быть и другой, лишь бы она могла утопиться в полости поршня в крайнем нижнем его положении.
Родную манжету поршня Д=25 надо заменить на выдержавшую испытание в D3SIN. Я нашел коричневую.
Самое сложное это пружина. Она должна быть максимально жесткой. Та что на фото (не знаю от чего), руками не поддается сжатию вообще, а потом при работе в системе, сжимается до соприкосновения витков (давление просто охрененное ).
Крышку сверху на двух болтах делать не герметичной (цилиндр должен дышать). Я делал в крышке контрольное отверстие для глубиномера штангенциркуля, чтобы контролировать как оно там работает.
Прокачивать ничего не надо.
Прокачной штуцер остается лишь в целях облегчения сборки-разборки. Поршень не сможешь вытащить или вставить, пока не откроешь доступ воздуха в цилиндр.
Получившаяся конструкция конечно выше шара гидроаккумулятора, но как раз влезает и не достает до корпуса воздушного фильтра на двигателе C3G. На D7F не пробовал.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
Последний раз редактировалось Дмитр, 24.02.2010 в 02:41.
|
|
|
24.02.2010, 02:45
|
#113
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Цитата:
Сообщение от anton499
Пытался его открутить, ну он не откручивается, как быть.
|
Большим газовым ключем за корпус.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
|
|
|
24.02.2010, 19:34
|
#114
|
Новичок
Регистрация: 19.07.2009
Адрес: москва
Авто: рено твинго
Сообщения: 23
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Спасибо Дмитрий, а крышку тоже нужно делать?
|
|
|
24.02.2010, 22:51
|
#115
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Цитата:
Сообщение от anton499
а крышку тоже нужно делать?
|
Я делал из 5 мм листа, по форме фланца на двух болтах М8.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
|
|
|
01.03.2010, 20:15
|
#116
|
Новичок
Регистрация: 19.07.2009
Адрес: москва
Авто: рено твинго
Сообщения: 23
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Купил цилиндр, а вот с пружиной и болтом проблемы, пружина более менее от клапана ваз2106 подошла, а болт с такой резьбой пока не нашел.
|
|
|
01.03.2010, 20:35
|
#117
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Цитата:
Сообщение от anton499
Купил цилиндр, а вот с пружиной и болтом проблемы, пружина более менее от клапана ваз2106 подошла, а болт с такой резьбой пока не нашел.
|
Пружина клапана слишком дохлая. Нужно что-то типа демпферной пружины от диска сцепления грузовика.
Болт этот уже трижды покупал, и каждый раз забываю как он называется. Выбирал в "Перовском" с витрины с крепежем (шайбу медную тоже). Крупный магазин автозапчастей в Новогиреево. Попробую на днях посмотреть.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
Последний раз редактировалось Дмитр, 01.03.2010 в 20:50.
|
|
|
07.03.2010, 20:10
|
#118
|
Новичок
Регистрация: 19.07.2009
Адрес: москва
Авто: рено твинго
Сообщения: 23
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
У нас на юге нигде пружин жестких не могу найти. на южном порту весь рынок обошел. Буду дальше искать.
|
|
|
08.03.2010, 22:45
|
#119
|
Новичок
Регистрация: 19.07.2009
Адрес: москва
Авто: рено твинго
Сообщения: 23
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Собрал опять всю систему,пружину вообще сжимает плотно, и манжета сопливится, поставил красную, так все работает, но двигатель включается каждые6 10 секунд.
|
|
|
24.03.2010, 00:49
|
#120
|
Новичок
Регистрация: 24.03.2010
Адрес: Germany NRW
Авто: Audi A6 2.7TDI, и конечно Чудо-Twingo
Сообщения: 7
|
Ответ: Проблема с полуавтоматической КП
Привет всем!
Так случилось, что наша семья тоже стала обладателем этого "чудо-твинго". В общем все устраивает, но есть вопрос.
Если я еду накатом около 3-7 км/ч, что для второй передачи уже достаточно медлено, то я не могу нормально включить первую, приходится сильно нажимать на рычаг и почти насильно включить ее, что не есть хорошо. Стоит только остановиться, так эта первая чуть ли ни сама заскакивает от легкого нажатия.
В чем может быть проблема, или это вполне нормально?
|
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
Проблема с иммобилайзером |
Runner6 |
Renault Megane |
1215 |
13.11.2015 21:13 |
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|