10.03.2016, 02:14
|
#106
|
Ученик
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Уфа
Авто: twingo 1999 c066 D700 мех, Nissan Almera хэтчбек I 1.4, Volkswagen Caravelle V 2.0 TDI
Сообщения: 270
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Про ударные ключи:гараж отдалбливать лень, поэтому "стырил" фотки прямого ключа у гугла, для наглядности. У меня почти все ударные ключи - изогнутые, многие сделаны в кузне еще при СССР. Позже, в начале "нулевых"кажется, покупались только экзотические по тем временам размеры на 16,18 и т.д. для работы с грузовыми китайцами. Даже прямые ключи (особенно небольших размеров) в магазинах - редкость.
Можно еще попробовать обстучать гайку резкими точными ударами через проставку - молоточек или, лучше, выколотку из мягкого металла. Аккуратно.
De'Mon'у - удачи. И ждем результат с картинками.
|
|
|
10.03.2016, 16:14
|
#107
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Цитата:
Сообщение от Громов Сергей
Для усиления головки у нас токарь просто вытачивает кольцо на головку.Нагрел кольцо и на холодную головку одел,всё .
|
Думал я над усилением обычной головки. Даже без всяких нагревов, приварить по периметру и всё. Но, квадрат штатный не держит, значит придётся трубу делать под вороток. Хотя куча станков вокруг, но решил токарей-универсалов лишний раз не дёргать (на ЧПУ такую хрень точить хлопотно) и купить готовый. Посмотрим, оправдает ли отечественное изделие поддержку...
|
|
|
10.03.2016, 16:15
|
#108
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Цитата:
Сообщение от ded.privalov
Даже прямые ключи (особенно небольших размеров) в магазинах - редкость.
|
Они наверняка и не дёшевы должны быть.
|
|
|
10.03.2016, 16:38
|
#109
|
Ученик
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Уфа
Авто: twingo 1999 c066 D700 мех, Nissan Almera хэтчбек I 1.4, Volkswagen Caravelle V 2.0 TDI
Сообщения: 270
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Новосибирские - недорого, фирменные - космос.
Да, и еще один способ: если есть возможность обратиться к водителям грузовиков
или автобусов ( "дальнобои" возят многие ), то можно попросить поюзать "мясорубку". Это такой ключ редукторный.Незаменим при отворачивании крепления колеса большегрузов. Заменяет многометровый рычаг. Головки в комлекте от 17, кажется. Этому агрегатику, главное, дать точку опоры (надо будет
подумать )и он гарантированно отвернет Вашу гаечку.
Последний раз редактировалось ded.privalov, 10.03.2016 в 17:02.
|
|
|
10.03.2016, 17:09
|
#110
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Цитата:
Сообщение от ded.privalov
Новосибирские - недорого, фирменные - космос.
Да, и еще один способ: если есть возможность обратиться к водителям грузовиков
или автобусов ( "дальнобои" возят многие ), то можно попросить поюзать "мясорубку". Это такой ключ редукторный.Незаменим при отворачивании крепления колеса большегрузов. Заменяет многометровый рычаг. Головки в комлекте от 17, кажется. Этому агрегатику, главное, дать точку опоры (надо будет
подумать )и он гарантированно отвернет Вашу гаечку.
|
Если бы у меня была точка опоры, я бы уже отвернул эту мерзкую гайищу Но точку опоры ещё только предстоит создать...
|
|
|
27.03.2016, 14:17
|
#111
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Поскольку упрямая гайка встала насмерть, пришлось отступить и начать более основательную подготовку к наступлению. На авите за 200 рэ купил два колеса (обод с диском) от чего-то японского, зато с центральным отверстием на 60, ничего сверлить и растачивать не надо. Так-то мне всего одно нужно, но за эти деньги был только комплект. На любимом дроме такие раза в полтора-два-три дороже за штуку. Еще раньше купленной новой болгаркой обрезал трубу, вырезал на ободе кусочки под сварку. Приварил.
Притянул штатными болтами приспособу к ступице, вставил в трубу лом, дальний конец которого подпёр домкратом, потому как колёса, на которых жабёныш висит, не давали лому тупо упереться в пол. Надел новую усиленную головку, в которую вставил грузовиковскую монтажку (не знаю, как камазисты её зовут), на которую надел другую трубу и не прилагая запредельных усилий стронул гайку. Отвернул.
Остальное, как на левой стороне, с тем лишь отличием, что вместе с гайкой рулевого пальца стал крутиться сам палец. Притянул его к сошке с помощью струбцины, чтобы он перестал прокручиваться.
Надеюсь, если снова ничего чрезвычайного не случится, завтра сдёрну таки коробку.
Но сначала сдёрну рычаги и поперечину (подрамник). Поперечину в любом случае варить, проржавела понизу.
Да, а как выбивать пружинные штифты? Правый внутренний ШРУС таким на валу коробки зафиксирован. Он одноразовый или это во Франции так думают? И если одноразовый, то чем его менять?
У нас сейчас весна, всё тает, с дорог сошёл почти весь асфальт. Когда сойдёт весь, будет не так жёстко прыгать на машине и шины с подвеской не будут убиваться одним ударом. В гараже и перед сыровато, ну и грязновато. Тут три времени года: "Грязь, грязь засохла, гряз замёрзла".
Последний раз редактировалось De'Mon, 27.03.2016 в 14:20.
|
|
|
27.03.2016, 17:49
|
#112
|
Супер-модератор
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: М.О.(Железнодорожный)Калужская обл.Юхнов.
Авто: Канго 1.4 К7жи А700 Разбил к ренам..Сейчас точно такой но белий..
Сообщения: 11,449
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
УЖАСТИ нашего гаража...
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
|
|
|
27.03.2016, 18:27
|
#113
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Цитата:
Сообщение от Громов Сергей
УЖАСТИ нашего гаража...
|
Нуакули, Ренаулт же Ни одну машину с такими ужастями мне не доводилось разбирать. Не, ВАЗы разбираются только с помощью болгарки и горелки, но тут-то вроде как всё разбирается ключами, но не простыми и не просто...
Ну так что с этим пружинным штифтом-то делать? И почему корпус ШРУСа внутреннего так на валу болтается? Так и должно быть?
|
|
|
27.03.2016, 19:09
|
#114
|
Супер-модератор
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: М.О.(Железнодорожный)Калужская обл.Юхнов.
Авто: Канго 1.4 К7жи А700 Разбил к ренам..Сейчас точно такой но белий..
Сообщения: 11,449
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Цитата:
Сообщение от De'Mon
Нуакули, Ренаулт же Ни одну машину с такими ужастями мне не доводилось разбирать. Не, ВАЗы разбираются только с помощью болгарки и горелки, но тут-то вроде как всё разбирается ключами, но не простыми и не просто...
Ну так что с этим пружинным штифтом-то делать? И почему корпус ШРУСа внутреннего так на валу болтается? Так и должно быть?
|
Не довелось ещё шрусы трогать,да и разные они как пишут,со штифтами,без...Жди своих..
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
|
|
|
27.03.2016, 19:43
|
#115
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Цитата:
Сообщение от De'Mon
Надел новую усиленную головку, в которую вставил грузовиковскую монтажку (не знаю, как камазисты её зовут), на которую надел другую трубу и не прилагая запредельных усилий стронул гайку. Отвернул.
|
Месяцем раньше:
Цитата:
Сообщение от Дмитр
Полуторометровая труба и хороший вороток. Ведь газелисты откручивают свои колесные гайки, я например. Труба есть у каждого, а вот балонник и вороток штатный ни к чёрту. Все приобретают "спецзаказ".
|
Свою открученую гайку сфоткай.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
|
|
|
27.03.2016, 21:43
|
#116
|
Инструктор
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: С-Петербург
Авто: рено канго 1,5 dci к9к 704, Каптюр 1,6 с вариатором
Сообщения: 1,025
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Цитата:
Сообщение от De'Mon
Поскольку упрямая гайка встала насмерть, пришлось отступить и начать более основательную подготовку к наступлению. На авите за 200 рэ купил два колеса (обод с диском) от чего-то японского, зато с центральным отверстием на 60, ничего сверлить и растачивать не надо. Так-то мне всего одно нужно, но за эти деньги был только комплект. На любимом дроме такие раза в полтора-два-три дороже за штуку. Еще раньше купленной новой болгаркой обрезал трубу, вырезал на ободе кусочки под сварку. Приварил.
Притянул штатными болтами приспособу к ступице, вставил в трубу лом, дальний конец которого подпёр домкратом, потому как колёса, на которых жабёныш висит, не давали лому тупо упереться в пол. Надел новую усиленную головку, в которую вставил грузовиковскую монтажку (не знаю, как камазисты её зовут), на которую надел другую трубу и не прилагая запредельных усилий стронул гайку. Отвернул.
Остальное, как на левой стороне, с тем лишь отличием, что вместе с гайкой рулевого пальца стал крутиться сам палец. Притянул его к сошке с помощью струбцины, чтобы он перестал прокручиваться.
Надеюсь, если снова ничего чрезвычайного не случится, завтра сдёрну таки коробку.
Но сначала сдёрну рычаги и поперечину (подрамник). Поперечину в любом случае варить, проржавела понизу.
Да, а как выбивать пружинные штифты? Правый внутренний ШРУС таким на валу коробки зафиксирован. Он одноразовый или это во Франции так думают? И если одноразовый, то чем его менять?
У нас сейчас весна, всё тает, с дорог сошёл почти весь асфальт. Когда сойдёт весь, будет не так жёстко прыгать на машине и шины с подвеской не будут убиваться одним ударом. В гараже и перед сыровато, ну и грязновато. Тут три времени года: "Грязь, грязь засохла, гряз замёрзла".
|
я так и не понял, а зубилом гайку ступичную срубить можно было?
Или гайку жалко.
А гайка рулевого наконечника легко снимается при помощи съемника шаровых опор. Если занимаешься ремонтом подвески сам, то это самый необходимый инструмент в гараже.
__________________
Эх, не ту страну "гондурасом" назвали...
Последний раз редактировалось vip62, 27.03.2016 в 21:47.
|
|
|
28.03.2016, 23:01
|
#117
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Цитата:
Сообщение от vip62
гайка...снимается при помощи съемника
|
Это как так?
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
|
|
|
29.03.2016, 03:28
|
#118
|
Мастер
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Барнаул
Авто: остался только Renaul Twingo D7F
Сообщения: 552
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Цитата:
Сообщение от Дмитр
Месяцем раньше:
Свою открученую гайку сфоткай.
|
Проблема была ни в "чем крутить", усилить простую головку я мог и сам, а в том, как застопорить колесо от проворачивания, очень уж зверские усилия требовались. Вот такую "приспособу" я и сочинил бессонными ночами
Цитата:
Сообщение от vip62
я так и не понял, а зубилом гайку ступичную срубить можно было?
Или гайку жалко.
А гайка рулевого наконечника легко снимается при помощи съемника шаровых опор. Если занимаешься ремонтом подвески сам, то это самый необходимый инструмент в гараже.
|
Срубить сложно, она утоплена в ступицу. Кстати, ступица в месте посадки диска замята, кто-то чем-то уже пытался долбануть
Съёмник у меня есть, но проще было взять простую струбцину, тем более, что она в коробке лежала сверху, да и выпрессовка пальца не предполагалась, раз уж он крутился.
Цитата:
Сообщение от Дмитр
Это как так?
|
Да вверх ногами поставить, наверное, и вдавить палец в сошку. Не примерял, пройдёт или не пройдёт. Собственно, поджать-то немного надо было.
Вчера у меня радикулит случился слегка, старостьнерадость. К поясничному, который уже месяц не даёт о себе забыть (весна, традиционное обострение...) добавился шейный. Так что решил отдохнуть, тем более, что впереди почти трое суток упорного труда на производстве и в образовании.
|
|
|
29.03.2016, 11:33
|
#119
|
Профи
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Щелково
Авто: Twingo, Suzuki Ignis
Сообщения: 625
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Цитата:
Сообщение от De'Mon
очень уж зверские усилия требовались.
|
Цитата:
Сообщение от De'Mon
не прилагая запредельных усилий стронул гайку.
|
Цитата:
Сообщение от De'Mon
Да вверх ногами поставить, наверное, и вдавить палец в сошку. Не примерял, пройдёт или не пройдёт.
|
Не пройдет.
__________________
Обладатель дилерского диагностического сканера CLIP.
Починю ваш Робот. Свой эвакуатор . Мой тел. 8-903-135-29-21, карта Сбера привязана.
|
|
|
02.04.2016, 12:20
|
#120
|
Ученик
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Уфа
Авто: twingo 1999 c066 D700 мех, Nissan Almera хэтчбек I 1.4, Volkswagen Caravelle V 2.0 TDI
Сообщения: 270
|
Ответ: Механическая трасмиссия сдохла
Вчера менял задние колодки на "твингошке". Там та же "система". Сразу не хотела поддаваться. Пришлось: головка, кованый "моторный" вороток, метровая труба. Один давит, второй постукивает по головке(кто-то предлагал автору метод).Потом обычный съемник - стягиваем ступицу и все... 6 секунд.
Автору темы - уважение за упорство и смекалку. Смотрел и пришла мысль : это мне чтобы "перетряхнуть" ходовку у, к примеру, какой-нибудь "Сетры" двухэтажной, надо построить вокруг нее космодром.
Ну, теперь ждем развязку. Продолжение в студию!
|
|
|
|