тепмпература двигателя

[kangooman]

Сообщение от staxanovec

через какой клапан?

на патрубке есть клапан пластиковый для травления воздушных пробок,он соит слева двигателя по ходу авто под патрубком забора воздуха

[Юрий Б]

идея конечно интересная,но радиаторы при этом должны греться ведь? а они не греются оба
__________________________________________________ __________________________
Когда нет еще большого подсоса газов в жидкость,то дефект может плавать: то заработает нормально- печка горячая,то опять печка холодная.
Жидкость за счет поступающих в нее газов сохраняет уровень, он даже может повышаться и кипеть, при этом указатель температуры показывает красный сектор-предельная. Радиаторы при этом холодные из-за наличия воздуха (газов из цилиндров) в системе охлаждения объем жидкости увеличивается.
Проверить просто, как, я уже написал выше.
Если не подтвердиться при проверке, то тем лучше!

[staxanovec]

Сообщение от kangooman

на патрубке есть клапан пластиковый для травления воздушных пробок,он соит слева двигателя по ходу авто под патрубком забора воздуха

и есть еще вторая точка- она основная ( колпачек как на колесе)- находится со стороны коробки. приблизительно над датчиком холла. откручиваешь и ждешь появления жидкости( без воздуха) и закручиваешь( при открытой крышке на бачке).

[Громов Сергей]

Сообщение от Юрий Б

Сергей, я высказываю свое мнение по дефекту:
1) Если прокладку еще не "пробило", а она на грани этого, то газы из цилиндра при ходе поршня вверх (любом: сжатия или выпуска) попадают в систему охлаждения. Для этого достаточно маленького отверстия в перемычке.
2) Картина проявленя дефекта именно такая, как описано выше.
3) Когда "пробьет" прокладку, тогда резко увеличится объем в картере. масла+охлаждающая жидкость, но будет уже поздно - последствия могут быть самые негативные.
4) Какие охлаждающие жидкости, когда и сколько присутствовали в этом двигателе с 98-го года - неизвестно, поэтому вероятность коррозии канала охлаждения головки блока имеет право быть высокой.

Юр! бог с тобой,я ж тоже высказываю своё мнение.
1-Если прокладку ещё не пробило,то ничего не будет(ПОТОМУЧТОЕЁНЕПРОБИЛО)
2-пропускаю
3-Резко ничего не увеличится!Либо появится маслянная плёнка(налёт,слой)в расширительном бачке,либо при уменьшении уровня в расширительном бачке на маслянном щупе проявится не цвет масла(желтоватый,коричневатый),а эмульсия(беловатый налёт)
4-А вот чего туда лили,то и могло забить систему охлаждения.
Наши сегодня в биатлон просрали и я немного выпил.Бог простит.

[staxanovec]

Юра давай не пугать человека, а спокойно по порядку исключать неисправности.
1.мне например не нравится что у него мало жидкости.(слилось)

[Громов Сергей]

а может это быть например изза мозгов? потому что все началось когда пришли -30 морозы и села акума(оказалось вообще мертвая),пришлось снимать и покупать новый,поставил новый машина стала перегреваться ,оба радиатора холодные,термостат открывается,карлсон робит,только что толку остужать холодный радиатор

Из-за мозгов не может.Может из-за тумблера.Есть два положения:жопа-мозги,надо включить вверх на мозги.Было -30 у тебя просто могло прихватить ОЖ .Ведь ты не знаешь что и как было залито.Мой совет найди тёплое помещение на ночь и думаю проблема будет решена

[MiLS]

Сообщение от staxanovec

Юра давай не пугать человека, а спокойно по порядку исключать неисправности.
1.мне например не нравится что у него мало жидкости.(слилось)

1. а это запросто...если в определенном месте в системе охлаждения воздушная пробка, то откручивания крышки расширительного бачка и вытаскивания нижнего левого патрубка радиатора не спасают. и чтобы вылить оставшуюся жидкость нужно отсоединить парочку других патрубков в системе охлаждения плюс продуть струей сжатого воздуха

[Громов Сергей]

Есть ещё вариант,после того как слилась ОЖ поднять жопу с обоих сторон домкратом.
Иснять доп. патрубки как посоветовал Милс.

[staxanovec]

вот я и говорю надо начинать последовательный ремонт ( сначала без затратный)
1.посмотреть на старую охлаждающую жидкость(не начала ли замерзать она при -33) если вдруг схватывается могло прихватить в радиаторах.
2. заполнить правильно систему, стравить весь воздух, завести машину и о результатах написать нам.

[kangooman]

Сообщение от staxanovec

и есть еще вторая точка- она основная ( колпачек как на колесе)- находится со стороны коробки. приблизительно над датчиком холла. откручиваешь и ждешь появления жидкости( без воздуха) и закручиваешь( при открытой крышке на бачке).

а можно поподробннее клапан на блоке стоит или на патрубке? а то сегодня иска не нашел что то.

еще сеголня обнаружил трещину на расширительном бачке,сквозная ли,непонятно..

зы: спасибо форумчанам за оперативные ответы,а то раньше у меня был пассат б3 ,дак там на форуме можно было месяц ответ прождать...

[Громов Сергей]

У меня на патрубке возле термостата.

[kangooman]

Сообщение от staxanovec

и есть еще вторая точка- она основная ( колпачек как на колесе)- находится со стороны коробки. приблизительно над датчиком холла. откручиваешь и ждешь появления жидкости( без воздуха) и закручиваешь( при открытой крышке на бачке).

Я вот про эту точку где именно найти немагу

[kangooman]

похоже разобрался,причина в помпе скорее всего,так как она визжит как резаная,раньше думал что это подшипники генератора,оказалось помпа.

похоже она не гоняет ож по системе .отсюда и холодные радиаторы и перегрев двигла.

помпы разные на разных двигателях?кто знает?

дело в том .что старый хозяин производил замену двигателя и я не знаю какой сейчас стоит на авто

вот может кто узнает его

[борясик]

фото движки в студию.

[staxanovec]

Сообщение от kangooman

дело в том .что старый хозяин производил замену двигателя и я не знаю какой сейчас стоит на авто

конечно помпы разные.- посмотри на табличке модель двигателя, и не гадай. зеркало + фонарик и все.