|
|
19.02.2009, 15:53
|
#61
|
Новичок
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Тверь
Авто: symbol
Сообщения: 11
|
Ответ: Что с АКПП ???
у меня такая же проблема. сказали надо менять эти клапаны и какойто ремешок. но цену сказали под 40000р
вот даже не знаю что деать....
14000р это вместе в работой? или тока запчасти???
|
|
|
19.02.2009, 18:23
|
#62
|
Новичок
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Clio II
Сообщения: 18
|
Ответ: Что с АКПП ???
нееее..с работой было, но было это 2 годика назад в Автоцентре СТК , как сейчас уже не знаю
|
|
|
19.02.2009, 19:06
|
#63
|
Ученик
Регистрация: 12.06.2007
Сообщения: 238
|
Ответ: Что с АКПП ???
Цитата:
Сообщение от Оксана
я попала на 14 000 рублей с этими клапанами
|
Это ещё мало. С такой неисправностью можно попасть под полную переборку коробки,а это уже 80 тысяч рублей.
Замена клапанов может и не помочь,проверено на собственном опыте.
__________________
8-926-219-44-88 Григорий
Москва
|
|
|
20.02.2009, 11:19
|
#64
|
Новичок
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Тверь
Авто: symbol
Сообщения: 11
|
Ответ: Что с АКПП ???
Цитата:
Сообщение от grei
Это ещё мало. С такой неисправностью можно попасть под полную переборку коробки,а это уже 80 тысяч рублей.
Замена клапанов может и не помочь,проверено на собственном опыте.
|
А скока стоит новая коробка??? Если 80 стоит полностью перебрать не проще новую купить.битого симбола на запчасти с автоматом за 99000р видел.так это целая машина!
|
|
|
20.02.2009, 13:54
|
#65
|
Ученик
Регистрация: 12.06.2007
Сообщения: 238
|
Ответ: Что с АКПП ???
Кто то писал на этом форуме,что новая коробка марки DPO стоит 175 тысяч рублей. И ещё есть очередь на её покупку. Можно и другую машину купить на запчасти,но там может быть плохая коробка,и машину эту надо где-то ставить.
__________________
8-926-219-44-88 Григорий
Москва
|
|
|
19.04.2009, 14:08
|
#66
|
Новичок
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Казань
Авто: Clio III 1,2 АКПП
Сообщения: 57
|
Ответ: Тупит автомат
Был недавно в сервисе. А побудило меня к этому то, что как то машина при начале движения на светофоре не только не начала набор скорости но более того - заглохла... Мягко так, бесшумно... Стало страшновато и я решил не тянуть.
В результате полной диагностики систем авто, доведения двигателя до указанной температуры и тестовых поездок (отнеслись как к своему, помог хороший знакомый) ничего не выявили, никаких отклонений!
Это конечно неплохо... А объяснить попытались так: двигатель 1.2 литра слабоват для робота, хотя почему это возникает в результате прогрева движка сказать не смогли...
Знакомый посоветовал сменить заправку, хотя той которой я пользовался до этого, пользуется и он сам . Сменил. Будут отличия (в чем я сомневаюсь) - отпишусь, если кому интересно.
|
|
|
22.04.2009, 14:35
|
#67
|
Новичок
Регистрация: 29.03.2008
Адрес: Белгород
Авто: Clio III 2007г.
Сообщения: 22
|
Ответ: Тупит автомат
Я тоже езжу на 1.2 на роботе. Проехала уже более 23 тыщ..так вот у меня тоже бывали моменты когда при отпускании тормоза, машина не начинала движение,как обычно, пока не нажмешь педаль газа. Я особому значению не придавала, машина проходила ТО-1, компьютер никаких ошибок не выдавал, вроде всё в норме.
Единственное- недавно впервые умудрилась заглохнуть, начиная сдавать назад..я даже не знала, что на роботе это возможно. Насторожило.
|
|
|
30.04.2009, 18:59
|
#68
|
Новичок
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Москва
Авто: renault clio II
Сообщения: 22
|
Ответ: Что с АКПП ???
У меня была серьезная проблема с АКП. Как мне объяснили, НОВУЮ коробку на клио 2 не купишь - их просто нет, только так называемые восстановленные - т.е. собранные из разных частей, в том числе и б.у. так я свою коробку чинила по полной программе - перебирала ее и заменяла сдохшие детали на новые фирменные реношные - такая коробка все равно дешевле выходит, чем покупать на экзисте восстановленную. если нужен серьезные и неочень дорогой, но честный ремонт, могу посоветовать отличный сервис в Москве - там коробку разбирают прям при владельце авто, все показывают, все сразу объясняют, все наглядно и все честно.
|
|
|
01.05.2009, 09:56
|
#69
|
Новичок
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Тверь
Авто: symbol
Сообщения: 11
|
Ответ: Что с АКПП ???
Коробку отремонтировал. Попал на замену электромагнитных клапанов и датчика давления масла в центральной магистрали.вместе с работой 20 000р
|
|
|
05.08.2009, 23:13
|
#70
|
Новичок
Регистрация: 12.04.2009
Адрес: N-Novgorod
Авто: Renault Clio II
Сообщения: 8
|
Электропривод сцепления АКПП Clio II
Renault Clio II 2002г. двигатель D4F 1.2L 16v 75л.с. АКПП.
Сверху электро (или) гидропривода сцепления стоит пластиковая емкость (бачок) с пробкой, в ней какая то жидкость (по запаху не понял, почти не пахнет) ее там совсем немного, на донышке.
В описании на авто и в Dialogys ничего не нашел
Вопрос: что за емкость? и чего в нее наливать?
Заранее спасибо!
|
|
|
06.08.2009, 18:59
|
#71
|
Водила
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Москва
Сообщения: 311
|
Ответ: Электропривод сцепления АКПП Clio II
А точно АКПП, может робот?
|
|
|
07.08.2009, 11:09
|
#72
|
Новичок
Регистрация: 12.04.2009
Адрес: N-Novgorod
Авто: Renault Clio II
Сообщения: 8
|
Ответ: Электропривод сцепления АКПП Clio II
Цитата:
Сообщение от Igor44
А точно АКПП, может робот?
|
может и робот?
|
|
|
08.08.2009, 06:55
|
#73
|
Новичок
Регистрация: 12.04.2009
Адрес: N-Novgorod
Авто: Renault Clio II
Сообщения: 8
|
Ответ: Электропривод сцепления АКПП Clio II
Цитата:
Сообщение от Vaxoid
Renault Clio II 2002г. двигатель D4F 1.2L 16v 75л.с. АКПП.
Сверху электро (или) гидропривода сцепления стоит пластиковая емкость (бачок) с пробкой, в ней какая то жидкость (по запаху не понял, почти не пахнет) ее там совсем немного, на донышке.
В описании на авто и в Dialogys ничего не нашел
Вопрос: что за емкость? и чего в нее наливать?
Заранее спасибо!
|
-------------------------
Разобрался! Это электрогидравлический блок управления сцеплением
Масло заливается - ELF RENAULTMATIC D3 SYN Dexron III
|
|
|
15.08.2009, 08:06
|
#74
|
Новичок
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Красноярск
Авто: Renault Clio ΙΙ
Сообщения: 5
|
Проблема с АКПП DP0 Clio II
DP0, Clio II, пробег к 100 тыс. подходит.
Еще в начале лета как-то один раз при разгоне коробка перешла в аварийный режим и загорелась лампа неисправности АКПП. После выключения/включения зажигания пришло в норму.
Теперь в пробках после прогрева периодически при отпускании тормоза - не едет, нажимаю газ - удар с толчком и поехала. А может даже чуть назад откатиться при отпускании тормоза, если дорога под наклоном (и это в положении D!), а потом при нажатии газа с ударом трогаться вперед. Но не при каждой остановке в пробке такое безобразие происходит. Бывает через раз, а бывает поработает какое-то время нормально, а потом несколько раз подряд с рывками трогается, а потом опять нормально. Лампа неисправности при этом не загорается. А на холодную коробка отлично работает.
Когда возникла такая неисправность точно не знаю, т.к. купил машину этой весной.
Вычитал на одном форуме, что у людей была точно такая же проблема с АКПП на Пежо (там ведь аналог DP0).
Так вот оказалось, причина у них была в датчике температуры - он занижал реальные значения. И охлаждение включалось с опозданием. Получалось, что масло в коробке перегревалось и пенилось. И как я понял, клапан не продавливался этой пеной, а при нажатии газа продавливался, но уже с ударом. Лечилось это путем изменения сопротивления датчика (какое-то реле что ли ставилось), и тогда он выдавал точную температуру, охлаждение включалось вовремя, и данный глюк исчезал.
Был в одном неофициальном сервисе - подключили сканер, но ошибок коробки не обнаружилось. Посоветовали съездить к официалам, т.к. у них есть реношный диагностический прибор.
Позвонил официалам, сказали что с вероятностью 99% надо менять электромагнитный клапан, тут же назвали цену ремонта и т.д. Мою версию о неисправности системы охлаждения отвергли, мол клапан и всё тут. Они видимо всем у кого проблемы с коробкой советуют первым делом менять клапаны. А если это не поможет и проблема не с клапанами... Их замена-то не такая уж дешевая - 12 тыс.
Думаю съезжу к официалам на диагностику, пускай ошибки посмотрят прибором, а потом буду думать.
У кого-нибудь были такие симптомы?
|
|
|
24.08.2009, 15:28
|
#75
|
Новичок
Регистрация: 03.02.2009
Адрес: Саратов
Сообщения: 18
|
Автомат на Клио-III
На форуме упоминалось что после прохождения обкатки, а точнее 3000 км, машина становится более резвей. Честно говоря не заметил. Но есть все-таки вопрос. Старт с места на автомате довольно тугодумный. Это у всех так?
Но иногда бывают моменты когда машина резко стартует - не могу уловить когда это происходит (в основном машиной управляет жена). Может есть какие то способы ускорить старт? Что-нибудь типа двойной перегазовки. Ведь на скорости коробочка сравнительно резвая.
В Руководстве встречается что коробка адаптивная. То есть в течении 60 последних километров пути она приспосабливается к стилю вождения автомобиля. То есть экономичный и спортивный режим существуют в автомате? И если спортивный не так часто применяется, то значит мы его просто не почувствуем?
Только не говорите что для старта надо использовать ручное переключение, вопрос в том, как использовать именно автоматический режим. Или такое только на моей машинке и стоит посетить диагностику?
|
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
Проблемы с акпп |
Amboss |
Renault Clio |
4 |
12.05.2011 21:23 |
акпп |
Виктор2203 |
Renault Megane |
3 |
18.03.2010 14:04 |
акпп |
yrik |
Renault Megane |
33 |
30.08.2006 17:31 |
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|