Двигатель F4R бензин 2.0 вопросы проблемы решения

[ramzeskin]

Сделали диагностику, приговорили маслосъемное кольцо во 2-ом цилиндре. Будут капиталить. Составил список работ, если что, поправьте:
Замена поршневых колец
Замена вкладышей
м/с колпачки
гидрокомпенсаторы
клапаны впуска
клапаны выпуска
фазорегулятор
клапан фазорегулятора-у моего протекает разъем
болты ГБЦ
все прокладки
ремень ГРМ, ролики менял 15 тысяч назад, с ремнем
сальники распредвалов
Что не учел?

[_eagle_]

ну затраты дикие....а вот попробовать раскоксовать комплексным лавром 202+? ..чудеса иногда бывают)))) затраты - мизер по сравнению с вашим списком, спецам проще клиента раскрутить на ремонт мотора чем раскоксовать и маслице залить свежее
...
в продаже оч много левого масла даже от именитых поставщиков - двигатели ой как быстро ложатся от него
...
...а хон смотрели? а то смысл тогда от капиталки, а то есть любители поднять башку а потом перед фактом ставят напокупавшего запчастей клиента - надо менять мотор)))... кто и где вам диагностировал мне уже интересно, в минске нормальных мастеров по пальцам мона пересчитать

а не учли:
масло
ОЖ
Фильтр масленный
сальник КВ передний и задний
помпу
резинки под впускной коллектор и заслонку
...

[ramzeskin]

если верить пробегу, то уже практически 350 тысяч. никакая раскоксовка не поможет. машину делаю для себя, лет на 5 должно хватить. хон посмотрят, скажут, тогда буду решать дальше. то, что вы добавили к списку, мелочь в финансах, по сравнению с другими расходами.

[_eagle_]

...
хон смотреть надо ДО вскрытия мотора, у нормальных спецов есть эндоскопы для этого

...
я видел моторы 1,6 правда с пробегом и 500 тыс и более с хоном
...
мне лично раскоксовка на таком моторе с немалым пробегом помогла с жором масла (литр на 1000 было) и компрессию подняло

..
сейчас товарищ менял у себя мотор 1,6 на контрактный после рассухаривания... с живой машины ставили (был жор масла там и компрессия 14-15-4-14), после раскоксовки и замены грм(сбитого) жор пропал вообще и компрессия 14-15-14-14 стала. Ибо контрактный мотор был у диких колхозников которые лили походу отработку или еще чтото что он был черный внутри
...
комплексная раскоксовка и промывка стоит в раене 25р
...

[ASM]

Сообщение от ramzeskin

если верить пробегу, то уже практически 350 тысяч. никакая раскоксовка не поможет. машину делаю для себя, лет на 5 должно хватить. хон посмотрят, скажут, тогда буду решать дальше. то, что вы добавили к списку, мелочь в финансах, по сравнению с другими расходами.

Согласен.
Без полного разбора это сомнительно

Но если уже капиталить, то на "все деньги".
Промер геометрии цилиндров - 100 против 1 уже не очень будет.
Как следствие замена поршней и расточка в ремонтный размер.

Замер шеек КВ, или полировка или расточка в ремонт.
По хорошему только шатуны можно оставить.


Основная проблема может быть с головкой, шейки РВ и их постели. Тут вплоть до замены головы с РВ.Как повезет.

[ramzeskin]

"Основная проблема может быть с головкой, шейки РВ и их постели. Тут вплоть до замены головы с РВ.Как повезет."
С этим полностью согласен. Будем надеятся на лучшее)

[алексей 68]

Сообщение от ramzeskin

Сделали диагностику, приговорили маслосъемное кольцо во 2-ом цилиндре. Будут капиталить. Составил список работ, если что, поправьте:
Замена поршневых колец
Замена вкладышей
м/с колпачки
гидрокомпенсаторы
клапаны впуска
клапаны выпуска
фазорегулятор
клапан фазорегулятора-у моего протекает разъем
болты ГБЦ
все прокладки
ремень ГРМ, ролики менял 15 тысяч назад, с ремнем
сальники распредвалов
Что не учел?

то есть Вам сказали что из-за "маслосъемного кольца" в одном из цилиндров у Вас "перестает работать" один из цилиндров? как они отдиагностировали маслосъемное кольцо?? Фото свечи из этого цилиндра есть?

[_eagle_]

алексей 68 и вам тоже показалось странным решение мастеров на СТО

[алексей 68]

Сообщение от _eagle_

алексей 68 и вам тоже показалось странным решение мастеров на СТО

ага

надо искать альтернативных... а они есть, есть в РБ)

[ramzeskin]

на нерабочий цилиндр ставили чистую свечу, после 3 минут нормальной работы начинается троение. выкручивали свечу, она вся в масле. именно в масле. это делали при мне.
плюс, после замены масла и проезда не более 500км, масло черное. машина бензиновая. так не должно быть!

[ramzeskin]

и, коллеги, по списку замен, можете посоветовать-дополнить?
решение капиталить принято, уже и деньги отложены

[ASM]

Сообщение от ramzeskin

и, коллеги, по списку замен, можете посоветовать-дополнить?
решение капиталить принято, уже и деньги отложены

Думаю все резинки на впуске/дросселе, ставить старые на "новый" мотор как-то не правильно

[ramzeskin]

это да, только сейчас искал в диаложисе номера

[ASM]

Сообщение от ramzeskin

это да, только сейчас искал в диаложисе номера

8200052312 Прокладка ресивера впускного коллектора (4 шт)
8200052311 - яйцевидная прокладка на впускной коллектор
Если потребуется - 8200106895 Прокладка маслоотражателя (паронит) F4P, F4R
8200068566 Прокладка корпуса дроссельной заслонки
8200068583 Прокладка корпуса дроссельной заслонки внешнее Renault 7703065311
7700106385 (Corteco 20030493B) Сальник клапана фазорегулятора F4R 2,0 16V

[ramzeskin]

ASM, спасибо