RX4 1.9DCI расход топлива (дизель)!

[Igogochik]

Сообщение от serge47

А Вы в сторону регулятора ХХ смотрели? Симптоматика его..

И почему собственно? Холостые держит, не плавают даже под нагрузкой.

[serge47]

Сообщение от Igogochik

И почему собственно? Холостые держит, не плавают даже под нагрузкой.

Я, собственно, "под эффектом троения на холостых" понял как раз, что ХХ плавают. А что тогда эффект троения?

[53REG]

Сообщение от А23К

Думаю, в теории, солярный выхлоп на холодную должен забираться и дожигаться через ЕГР. По поводу очистки форсунок присадками к топливу в баке считаю, что это от лукавого. Скорее всего, присадки улучшают качество д/т (цетановое число или др.), появляется тяга, динамика и т.п. Перестаёшь добавлять - всё на исходную. (Мнение рядового пользователя)

Сообщение от serge47

Согласен. Я ЕГР заглушил давно. Но и с работающим ЕГР был этот выхлоп на холодную.

Это лукавый подсказал,что через ЕГР топливо дожигается?Вообще то ЕГР на дизеле только для экологии,а конкректно для уменьшения температуры в камере сгорания.Работает он только на определённых режимах,если всё исправно.Глушить его можно,без последствий для двигателя,а на бензинке опасно,могут поломаться перегородки на поршнях.По поводу промывки - есть добавки,есть присадки.Одни промывают,чистят и раскоксовывают ,без изменений качества топлива,другие таки да могут его менять.Когда отдаёшь себе отчёт,что делаешь,что в этом плохого?

[Igogochik]

Сообщение от serge47

Я, собственно, "под эффектом троения на холостых" понял как раз, что ХХ плавают. А что тогда эффект троения?

ощущение не работающего или плохо работающего одного из цилиндров, или же работа с пропуском. На бензинке это как правило свечи или же В.В. провода. А вот на дизеле не понятно. Повторюсь - заводиться идеально в любую погоду. Так что компрессию думаю можно исключить.

[53REG]

Сообщение от Igogochik

ощущение не работающего или плохо работающего одного из цилиндров, или же работа с пропуском. На бензинке это как правило свечи или же В.В. провода. А вот на дизеле не понятно. Повторюсь - заводиться идеально в любую погоду. Так что компрессию думаю можно исключить.

Если исключить компрессию то возможно нет пилотного впрыска и тогда пока двигатель не нагреется это очень заметно на слух.Потом если замаслены ноги клапанов опять же пока не нагреются они могут подвисать и тут,как раз дело будет в компрессии.А если проблема только в одном цилиндре то на трёх нормальных движок легко заведётся.

[Igogochik]

форсунки перебраны и отрегулированы весной прошлого года. дефект был до , остался после - без изменений.
Собственно дефект слышится только в салоне. Стоя рядом с открытым капотом и положив руку на двигатель ничего не слышно. Двигатель работает ровно. Нижняя серьга поменяна. Гидравлическая подушка цела. На холодную работает чисто, ровно. Дефект проявляется градусов от 70 и выше. После дальнего перегона- работает идеально .

[53REG]

Интересный случай,хотелось бы мотортестером поработать,чтоб,как минимум разобраться механика или двигатель.

[Igogochik]

Сообщение от 53REG

Интересный случай,хотелось бы мотортестером поработать,чтоб,как минимум разобраться механика или двигатель.

Вот это точно от лукавого. Клип ничего не покажет. Выброшенная сумма денег. А вот толковый дизелист может чего и подскажет. Вот тока где его взять. Тут на медни один механик поселил идею о "внутреннем резонансе двигателя" который совпадает с холостыми оборотами .... В общем других идей пока нет.

[53REG]

Сообщение от Igogochik

Вот это точно от лукавого. Клип ничего не покажет. Выброшенная сумма денег. А вот толковый дизелист может чего и подскажет. Вот тока где его взять. Тут на медни один механик поселил идею о "внутреннем резонансе двигателя" который совпадает с холостыми оборотами .... В общем других идей пока нет.

При чём тут клип?Я сказал про мотортестор,у меня осциллограф Постоловского,бывают другие.И с его момощью делается моторная диагностика,а не компьютерная.С его помощью я б увидел в момент проблемы какой цилиндр начинает хондрить и от чего.И если человек грамотен,как диагност,то и клип очень даже помогает если знаешь,что видишь в параметрах,и отсутствие ошибок так же о многом может сказать.А вот лукавые,без ошибок в лучшем случае разводят руками,в худшем говорят о блуждающих токах.

[Igogochik]

похоже разобрался я со своим "эффектом троения" - похоже проблема была в кулисе. Разболтались все сочленения. На выходных заменил ремкомплект KIT METALCAUCHO 00516 и втулку, и о чудо - эффект пропал. Вот уж и правда бывают чудеса.