Холостые обороты

[Georgex]

Сообщение от Полковник @ 04.05.2006, 12:39

А ты внимательно прочитал весь топик?

Какой топик?

[Pilot]

Сообщение от Джордж @ 04.05.2006, 13:41

Какой топик?

Внимательно посмотри на шкалу тахометра. Цена деления - 250 об/мин.
До 1000 - всего 2 деления, но это не значит, что это по 500!

Если у тебя до 1000 не доходит на 1 деление - это 1000-250=750 об/мин.

[graden]

Может быть это и лишнее... Но так как у некоторых ещё возникают вопросы по градации шкалы тахометера, то я на картинке показал (коряво, но вроде читаемо)...

[Полковник]

Сообщение от GraDen @ 04.05.2006, 15:50

Может быть это и лишнее... Но так как у некоторых ещё возникают вопросы по градации шкалы тахометера, то я на картинке показал (коряво, но вроде читаемо)...

Спасибо огромное, а то я уже устал убеждать людей, что у них не 600 а 750. И самое главное, что так потом и оказывается. И не коряво вовсе!!!

[dragon]

Сообщение от Полковник @ 04.05.2006, 15:55

Спасибо огромное, а то я уже устал убеждать людей, что у них не 600 а 750. И самое главное, что так потом и оказывается. И не коряво вовсе!!!

А теперь еще будешь их уговаривать на прикрепленную картинку посмотреть внимательно )

[Elias]

А ведь действительно, там хитрая шкала Тогда у меня выходит 800...

[Georgex]

Не знал, что я такой лох! На самом деле у меня не 600. У меня теперь min.800.

[Elias]

Вот так вот получается.

[Полковник]

Сообщение от Elias @ 08.05.2006, 16:12

Вот так вот получается.

Спасибо за живое фото. Она поможет еще раз всем правильно оценить холостые обороты своего двигателя.
Встречные вопросы. Почему горит лампа Serv (сервис) и почему высоковата температура охлаждающей жидкости?

[Elias]

SERV горит из-за глючного разъема подушки под пассажирским сиденьем (дергаю - гаснет, после первого же складывания сиденья загорается опять). А температура... ну, во-первых, она выглядит немного больше, так как снято не перпендикулярно, а немного снизу, а во-вторых, она не поднималась выше ни при каких условиях, включая мертвые пробки, кулер включается нечасто, поэтому я эту температуру считаю нормальной. Ведь миллиметр всего кверху от центра.

[Полковник]

Сообщение от Elias @ 08.05.2006, 23:52

SERV горит из-за глючного разъема подушки под пассажирским сиденьем (дергаю - гаснет, после первого же складывания сиденья загорается опять). А температура... ну, во-первых, она выглядит немного больше, так как снято не перпендикулярно, а немного снизу, а во-вторых, она не поднималась выше ни при каких условиях, включая мертвые пробки, кулер включается нечасто, поэтому я эту температуру считаю нормальной. Ведь миллиметр всего кверху от центра.

Понятно. Тогда действительно нормально.

[Nambo903]

Сообщение от Полковник @ 08.05.2006, 19:33

... и почему высоковата температура охлаждающей жидкости?

Разве это высоковато?
У меня пару-тройку раз в пробках доходила до верхних ризок. После жигулей перепугался и охладил движок сам, при помощи печки, не дожидаясь включения кулера (почему он не включался - не понял). Вообще, машина ведет себя как живой организм, такое ощущение, что нет механически четкого алгоритма отрабатывания заданных функций... Те же обороты... Кондей включаю (на двоечку), они с 1000 падают до 500 и так держатся. Сегодня даже заглох при трогании - мощности не хватило... А давеча смотрел на стрелку - все в норме: около 800 оборотов без кондея. Сегодня утром опять 1000...

[Полковник]

Сообщение от Nambo903 @ 23.05.2006, 19:15

Разве это высоковато?
У меня пару-тройку раз в пробках доходила до верхних ризок. После жигулей перепугался и охладил движок сам, при помощи печки, не дожидаясь включения кулера (почему он не включался - не понял). Вообще, машина ведет себя как живой организм, такое ощущение, что нет механически четкого алгоритма отрабатывания заданных функций... Те же обороты... Кондей включаю (на двоечку), они с 1000 падают до 500 и так держатся. Сегодня даже заглох при трогании - мощности не хватило... А давеча смотрел на стрелку - все в норме: около 800 оборотов без кондея. Сегодня утром опять 1000...

Просто у меня стрелка температуры доходит до середины шкалы и стоит как вкопанная. Вне зависимости от от того, какая жара на улице. Вентилятор всегда включается очень вовремя и не дает ей подниматься выше середины.
А стрелка тахометра при включенном кондее, только на считанные секунды опускается ниже 750, и при включенном кондее всегда держится выше 750, обычно 800-1000.

[Nambo903]

Сообщение от Полковник @ 23.05.2006, 19:38

Просто у меня стрелка температуры доходит до середины шкалы и стоит как вкопанная. Вне зависимости от от того, какая жара на улице. Вентилятор всегда включается очень вовремя и не дает ей подниматься выше середины.
А стрелка тахометра при включенном кондее, только на считанные секунды опускается ниже 750, и при включенном кондее всегда держится выше 750, обычно 800-1000.

А если 1000 без кондея, а с кондеем всегда ниже этого - это разве нормально, или же стоит начинать тревожиться? :unsure:

[Полковник]

Сообщение от Nambo903 @ 23.05.2006, 19:46

А если 1000 без кондея, а с кондеем всегда ниже этого - это разве нормально, или же стоит начинать тревожиться? :unsure:

На мой взгляд немного не нормально. Но если так у тебя всегда, то я бы сильно не дергался. Любая машинка имеет свои особенности.