Датчики AD4. Нужен совет, кто разбирается...

[vars]

посмотрел механическую схему коробки. Там два таких болта нарисовано. Может один, который ближе к переду машины не заметил под шлангами? Похоже они, как раз, крепят теплообменник к коробке. Если будешь разбирать - расскажешь! А лучше фотки сделай.

[peacemakerv]

Дак я уже промывал его один раз.
Теплообменник этот по сути звеевик самогонного аппарата.
Два болта полых крепят его к коробасу, внутри болтов циркулирует АТФ.
Этот контур АТФ омывается антифризом снаружи.

Вот полезу еще раз в него завтра. И АТФ менять частично буду чуть позже.

[vars]

Так может там как раз пробка воздушная и есть? По антифризу? А через эти самые полые болты АТФ в змеевик и поступает?

[peacemakerv]

Да, полые болты для АТФ, в один входит в другой выходит, по пути охлаждается антифризом вокруг, который проходит сквозь типа фильтр из тонких пластин. Которые, сука, все накипью заросли.
Завтра-послезавтра буде отмачивать. Говорят на форумах "Крот" для труб и Антинакипин отечественный рулят.
В понедельник обратно ставить потащу в сервис, пока там оставил Сеньку.
Антифриз зараза довольно мутный....наверное опять придется обновлять....

[vars]

Так если там накипь, то и во всей системе тоже! А это не очень здорово! И мутный свежий антифриз тоже симптомчик.
Неделю назад я менял у себя, без видимых причин, просто потому, что купил машину в 07 и не менял. Так и ездил. Вроде по времени надо. Так он прозрачный вылился. Я заглянул в трубки, где смог - вроде чисто! Может всю систему помыть надо. Говорят, так делают! Но, с накипью опасно - радиатор забиться может!

[peacemakerv]

Я ж уже промывал, с двумя промывками, но видимо не очень вышло, раз мутное.
Вот какой вопрос -на теплообменнике сверху наклека есть оригинальная с номером и т.п.
Наклеена с одной стороны. С какой стороны, если смотреть от капота ?
А то я заметил продувая его ртом, что в одну сторону легче проходит воздух (по антифризному пути). Надо бы правильно поставить. похоже он несимметричный.

[vars]

У меня эта наклейка смотрит низом к двигателю. Завтра сделаю фотку и покажу. Он, действительно не симметричный! один патрубок ОЖ ниже, второй выше. Как внутри - не знаю, не снимал! Завтра скажу.

[peacemakerv]

справа значит от носа

[vars]

вот так этот теплообменник стоит у меня в машине.

[peacemakerv]

Понял, у мя так же стоял. Две ночи отмокал в антинакипине, кучка накипи вымылась. Но не глобально, большая часть была уже вымыта в первый раз. Видать пробка была воздушная. Завтра ставить буде на место и АТФ ку обновлю 5ю литрами.

[vars]

Надеюсь, поможет! Сообщишь!

[peacemakerv]

Промыть теплообменник помог напор воды из шланга, в который через дополнительный штуцер подавался прерывисто сжатый воздух. После этого (мож благодаря отмачиванию в антинакипине) - соты радиаторные внутри теплообменника промылись, он насквозь в обе стороны пропускает ЛЕГКО воздух, когда ртом продуваешь.

До кучи до меня дошло, что раз АТФ в АКПП обновляем без снятия поддона - удалось выдрать аккумуляторы АТФ и заменить на них колечки резиновые (внешние сальники).
Теперь обе жижи новые и протечек не видать нигде.
Уровень по новому щупу - проверю скоро.

Посмотрим, будет ли перегреваться коробас - запасусь тестером с термопарой, и в жару после пробега хорошего (пока городского) померяю температуру двигла и теплообменника - пока они нагревались наощупь от холодного состояния довольно синхронно :-)

[vars]

Что такое аккумулятор АТФ? и что за сальники там?
А жидкость, вроде, меняется путём отвинчивания пробки с треугольной головкой! И зачем её сливать то всю надо было? Просто долить по технологии!
А пробкой с квадратной - проверяется уровень.
Надеюсь, всё будет в порядке! Грязи то много вышло?

[peacemakerv]

http://renault.moeauto.ru/?p=1504 - тут они обозваны "клапаны сбоку"
Они демпфируют толчки при переключении передач, перепады давления АТФ.
Горелая ж у меня была,столько ездил с перегретой коробкой, вот и обновил АТФ (слив примерно 3.5 литра с пробки треугольной, кстати Torx50 туда чудесно вставляется и откручивает треугольник; и залив 4 литра новой, по технологии, прогрев и слив лишнее по технологии со второй пробки с квадратным шлицем, слилось кстати 400 грамм ровно, т.е. 3.6 осталось там якобы теперь верного уровня).
АТФ и новая малиновая на просвет непрозрачная, а слилась вообще чернота чуть-чуть красноватая. 15 тык и несколько месяцев перегрева изредка.

[vars]

Думаю, победил ты её! Не понятно откуда накипь только взялась!