EGR РОГ клапан - Страница 4 - Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (Renault-club.ru)

**humax** · 16.05.2011, 14:27

Цитата:

Сообщение от опять Игорь

2. Я чистил, замерял, на прямую подключал, даже в сервисе мне подключали комп и показывали что клапан ходит (не залип), а ошибка появляется. Вердикт сервиса где-то в обмотке клапана нет контакта поэтому нет обратной связи,

Интересно- интересно как это нет обратной связи? А как тогда они определили что клапан ходит? Внутри железки стоит сервомотор и резистор по типу как в баке на уровне топлива. Вот по нему и определяют на сколько процентов открыт клапан. Так что если определили что клапан движется то и менять его не надо. Да и вообще его можно отключить и ездить без него и ошибка на панели даже не вылетит. Ошибка будет видна только на компе. Да и ту стереть нет проблем. У вас проблемы в другом.

опять Игорь · 16.05.2011, 16:38

humax в том то и дело рыться "спецы" особо не желают. А у них алгоритм такой: клапан завис-они мол чистить надо, но затем ошибку стёрли, ого-го!!!, да клапан стал работать, и данные выдаёт, "Вот видите всё нормуль у вас, мы вам всё сделали"-говорит довольный электро-слесарь и тянет ручёнку... А когда уехал ты от них на 200 км., опять загорается эта ошибка (!НО поведение машины не меняется.) Я также свой сервомотор подключал к Эспейсу 4, работает (шток выдвигается туда и обратно в зависимости от оборотов двигателя). В итоге, вот сегодня дождь думаю в гараже сниму сервомотор поглазею как "работает". Я также надеялся на неисправную проводку и прозванивал провода от сервомотора до мозгов....вроде живые. Вот и гадай.

rise · 16.05.2011, 22:55

я обитаю в Минске. На выходных буду копаться в электрике. Если степень открытия клапана управляется минусом т.к по схеме + висит прямо на аккумуляторе то скорее всего должно стоять что-то типа транзисторного ключа....который и надо постараться найти

опять Игорь · 17.05.2011, 00:00

Ну вот я из гаража припёрся. .... Я менял патрубок-гофру от выпускного к клапану. Параллельно проверил работу клапана-работает (ходит туда-сюда в зависимости от оборотов двигателя, не забит, на стенках немного сажи). И какого тогда у меня эта надпись antipolution? В общем в очередной раз соберу завтра всё и дальше в путь не обращая внимания на ошибку (по принципу хороший стук всегда вылезет на ружу).

rise · 19.05.2011, 22:27

чтобы точно сказать в чем дело нужно точно знать алгоритм работы всех обратных связей завязанных на клапан. А так остается только метод последовательной замены того на что завязана работа клапана....короче дорого, трудоемко, долго

serge2520 · 20.05.2011, 22:02

Добрый день, хотел почистить клапан РОГ на Scenic 2 (2003) 1.9 dci двигатель F9Q. Машинка прошла 115 тысяч и никто его вообще никогда не чистил, надеюсь это добавит некоторой динамики.
Снял все что было необходимо и не смог открутить один из 3 болтов клапана чтобы снять его так как мешает какой то шланг. Сейчас выложу скрины того что не смог снять.

serge2520 · 20.05.2011, 22:33

Сразу скажу жидкости никакие не сливал, аккумулятор не снимал, с ЭБУ ничего не снимал.

1) Снял крышку двигателя
2) Снял решетку ниши воздухозабора и дворники
3) На вакуум ресивере открутил один болт и опустил его так чтобы не мешал.

После этого стало возможно рукой добраться до клапана РОГ. Он сидит на 3 блотах, 2 открутил, последний открутить мешает трубка. Стал откручивать болты как указано в Dialogys (смотрите скрин), но то что открутил так и не пошевелилось. Смотрите скрины, там комментарии.

Собственно вопрос к владельцам 1.9 dci F9Q что я делаю неправильно, что еще не снял и какой способ есть еще кроме тотального откручивания всего как указано в Dialogys?

опять Игорь · 21.05.2011, 14:50

Привет Сергей. Я снимал, клапан как указана в диалогисе проблем не было, но охлаждающую жидкость сливал (т.к. трубки не спроста к блоку клапана подходят). Пытаясь открутить 3 винт (под названием "боль") ты сможешь открутить всего-лишь серводвигатель... (я выше писал и кстати смог открутить шестигранником, но я снимал чтобы посмотреть как серводвигатель работает) а тебе зачем если клапан чистишь? 17 хомут постарайся не снимать... а болты со второго скрина когда откручиваешь всё снимается.

Если что 1719598 велком. вдруг чем нибудь помогу.

strateg1978 · 22.05.2011, 22:07

Народ,прочитал тему и что то совсем не понял,надо ли сливать жидкость,отключать акум,или ещё чего?Или можно просто открутить эти 3 болта да снять клапан ЕGR?

rise · 22.05.2011, 23:12

я когда клапан снимал, то эти трубки снимал тоже ( по ним охлаждающая жидкость на клапан идет). Вакуум ресивер открутил полностью, но шланги с него не снимал просто отодвинул его в сторону. Жидкость не сливал. просто сделал пару затычек и сняв шланги просто заткнул их и все. Вытекло совсем немного, потом долил грамм 150. Аккумулятор не снимал. К хомутам на шлангах охлаждения клапана не очень удобно подлезть, но реально. Но самое веселое это хомуты на металлических паттрубках которые идут с выпускного коллектора на клапан и с клапана во впускной коллектор. Снять их можно довольно легко, но вот для того чтобы одеть пришлось сделать приспособу из двух металлических пластин (получилось что-то типа ножниц). Но я снимал весь клапан вместе с его системой охлаждения

strateg1978 · 22.05.2011, 23:52

А для чего этот клапан служит?-Кто ответит делетанту?И где этот вакуум,ресивер?И как выглядит?Вот фото которое я снял-может кто обьяснить что где и как откручивать?Заранее благодарю

**humax** · 23.05.2011, 15:10

Цитата:

Сообщение от strateg1978

А для чего этот клапан служит?-Кто ответит делетанту?И где этот вакуум,ресивер?И как выглядит?Вот фото которое я снял-может кто обьяснить что где и как откручивать?Заранее благодарю

У тебя 1.9 Сценик 1 ф 2 как я понял. Открути три болта и вынь клапан. А проблемно это на Сценике 2 1,9.

serge2520 · 23.05.2011, 16:04

Цитата:

Сообщение от опять Игорь

Привет Сергей. Я снимал, клапан как указана в диалогисе проблем не было, но охлаждающую жидкость сливал (т.к. трубки не спроста к блоку клапана подходят). Пытаясь открутить 3 винт (под названием "боль") ты сможешь открутить всего-лишь серводвигатель... (я выше писал и кстати смог открутить шестигранником, но я снимал чтобы посмотреть как серводвигатель работает) а тебе зачем если клапан чистишь? 17 хомут постарайся не снимать... а болты со второго скрина когда откручиваешь всё снимается.

Если что 1719598 велком. вдруг чем нибудь помогу.

Привет, Игорь, спасибо за информацию, попробую еще раз все снять.

4dimi4 · 05.06.2011, 14:34

Подскажите пожалуйста а можно ли этот самый клапан егр просто заглушить? Ведь по логике вещей в цилиндры тогда будет поступать атмосферный воздух вместо выхлопа.

СЕРГЕЙ-ОДЕССА · 06.06.2011, 09:07

Цитата:

Сообщение от 4dimi4

Подскажите пожалуйста а можно ли этот самый клапан егр просто заглушить? Ведь по логике вещей в цилиндры тогда будет поступать атмосферный воздух вместо выхлопа.

Твоя логика -верна.Заглушить клапан можно,если тебя не волнует экология .Ну. а периодически чистить нужно.