Вентилятор мотор печки Сценик 1 Scenic I

[petyamehanik]

ок) поменяю) спросил из спортивного интереса. сам я на станции работаю, эту машину делаю знакомому. если что интересуйтесь, тоже много хитростей знаю. помогу

[Timurovets]

Привет всем. Народ, а может кто подсказать откуда на транзистор идет управляющий сигнал?
Паял плохим паяльником и пережег случайно дорожку. Не могу восстановить, т.к. непонятно откуда она приходила - следов нет.
Это если смотреть со стороны пайки левая ножка транзистора.
судя по всему приходить сигнал должен с обратной стороны платы, но не могу понять откуда именно

[Dmitry007]

может ты в курсе как расключить првода которые идут из сидушки в фишку..?! Купил сидение водиетльское, с попогревом, а там провода просто торчат...без фишки...как подключать фиг знает(((

[Серго]

Прекратилась подача воздуха в салон. Перед этим вентилятор пару месяцев то скрипел, то прекращал посвистывать. Говорят, вентилятор печки.
Как его достать ,чтобы проверить? Мастера, не имеющие должного опыта имено на Рексе, говорят ,что надо чуть ли не полмашины разбирать, включая снятие торпеды. Стоимость - от 100 баксов + 125 баков - вентилятор (может, что-то еще другое).

Есь ли схема снятия вентилятора печки, хотя бы перечислить, что надо снимать? Дам ее мастеру.

Все мычат и стараются от тебя избавиться, цены сложить не могут, к тому же разнобой во мнениях: один говорит - ремонтируется, другой - не подлежит. Это достает больше всего (безотносительно к виду ремонта): "На Тойте три болта открутил и поменял, а тут - полмашины разобрать надо, чтобы добраться" ну и т.д. и т.п. Не успеешь к мастеру прикипеть, как он начинает тебя посылать то к одному мастеру, то к другому, хотя раньше он все это делал сам, когда туго приходилось с клиентами.

Вобще нахожусь в Киеве, но сюда обращаюсь потому, что это - лучший форум по Рексу.

P. S. Ей богу, был бы свой дом, купил бы 2 Рекса - один на разборку, потому что на разборках их нет. А так - тяжко. На очереди - ремонт стартера и ГУРа.

[vars]

Машина то какая? Вообще то форум про сенек, и они тоже разные.
А так - вопрос - на деревню к дедушке!

[Серго]

Сообщение от vars

Машина то какая? Вообще то форум про сенек, и они тоже разные.
А так - вопрос - на деревню к дедушке!

Извините, форумчане, записался-зачитался, а главное забыл)
Вспомнил "Берегись, автомобиля!", когда Миронову сказал мастер: "Посмотрим. Вы гараж для начала откройте".

RX-4, 2002 г., 2,0, 16V, вин VF1JAB30E26475669

P. S. Извините, но я со своим автомобилем не в ту ветку попал (совсем зарапортовался!) - не для RX-4 / Может ,модератор перенесет ветку?

[Olegus98rus]

Если печка обычная, то ничего сложного. Лезешь под торпедо в ногах пассажира. В самом углу аккуратно снимаешь шумовиброизоляцию и видишь круглое донышко корпуса вентлятора. Отстегиваешь разъем питалова, выворачивешь 3 самореза и аккуратно вытаскиваешь движок с крыльчаткой. Правда помучиться с вытаскиванием придется, а если сразу найдешь удобное положение, то выскочит сам. Перво-наперво осмотри коллектор движка, у меня промежутки забились графитовой пылью и движка встала, после прочистки заработал как новый. А про полмашины разобрать - это в техноте написано, что снять торпедо и облицовку порога. НО. Мы же русские, у нас свои нехоженные пути рашения проблем.

[Серго]

Сообщение от Olegus98rus

Если печка обычная, то ничего сложного. Лезешь под торпедо в ногах пассажира. В самом углу аккуратно снимаешь шумовиброизоляцию и видишь круглое донышко корпуса вентлятора. Отстегиваешь разъем питалова, выворачивешь 3 самореза и аккуратно вытаскиваешь движок с крыльчаткой. Правда помучиться с вытаскиванием придется, а если сразу найдешь удобное положение, то выскочит сам. Перво-наперво осмотри коллектор движка, у меня промежутки забились графитовой пылью и движка встала, после прочистки заработал как новый. А про полмашины разобрать - это в техноте написано, что снять торпедо и облицовку порога. НО. Мы же русские, у нас свои нехоженные пути рашения проблем.

Спасибо за ответ - уже, считай, сэкономил (вернее, сэкономлю) около 80 баксов (стошку зарядили с раздеванием торпедо в каком-то занюханном боксе), в другом назвали полтинник, испугались, что продешевили и отказались от ремонта.

Предположительно, полетел моторчик. Вы не в курсе, он чинится, или надо покупать новый (мастер сказал, что там два моторчика - один внешний - он лазил, смотрел, но по каким-то причинам вентилятор не снял)?

За сам вентилятор мне зарядили цену в 125 баксов. Только что заплатил за ремонт стартера 112 баков, на носу - замена ГУРа, так что хочу, если не сэкономить, то не переплатить, а то как только попадешь к мастерам, забываешь, что вокруг - русские умельцы .

[solesun]

У меня тоже сдохла печка Rx4... Думал вентилятор, снял под серым бардачком утеплитель - открутил вентилятор - подключил на прямую - работает как зверь... Прозвонил тестером выход питания на вентилятор - показал 12 вольт - врубаю вентилятор не работает... Разобрался - питание идет, но слабый ток - сдох полевой транзистор - который регулирует обороты вентилятора... Снял сверху черную торпеду... спереди под торпедой и снизу справа под серым бардачком - открутил гайки которые держат правую сторону корпуса серой торпеды - чуть чуть ее ослабил... Там где была на черной торпеде бардачок стоит внутри под торпедой воздухоотвод... его просто так не вытащишь... поэтому и ослаблял серую торпеду - чтобы правую трубку воздухоотвода вытащить... снял воздухоотвод... под ним плата регулирования оборотов вентилятора... Транзистор выпаял... номер H80NF55-08 - Но на радиорынке такого нет и не бывает... при входе на радиорынок со стороны светафора стоит стенд с импортными радиодеталями - мужик помог и нарыл заменитель полевой транзистор IRF - на 220 ампер... а мой был на 180 ампер... Сегодня перепаял, цена вопроса 40 грн... Все собрал в зад... Полет нормальный - обороты держит... Навсякий случай смазал вентилятор...

[OOO_2002]

Сообщение от solesun

У меня тоже сдохла печка Rx4... Думал вентилятор, снял под серым бардачком утеплитель - открутил вентилятор - подключил на прямую - работает как зверь... Прозвонил тестером выход питания на вентилятор - показал 12 вольт - врубаю вентилятор не работает... Разобрался - питание идет, но слабый ток - сдох полевой транзистор - который регулирует обороты вентилятора... Снял сверху черную торпеду... спереди под торпедой и снизу справа под серым бардачком - открутил гайки которые держат правую сторону корпуса серой торпеды - чуть чуть ее ослабил... Там где была на черной торпеде бардачок стоит внутри под торпедой воздухоотвод... его просто так не вытащишь... поэтому и ослаблял серую торпеду - чтобы правую трубку воздухоотвода вытащить... снял воздухоотвод... под ним плата регулирования оборотов вентилятора... Транзистор выпаял... номер H80NF55-08 - Но на радиорынке такого нет и не бывает... при входе на радиорынок со стороны светафора стоит стенд с импортными радиодеталями - мужик помог и нарыл заменитель полевой транзистор IRF - на 220 ампер... а мой был на 180 ампер... Сегодня перепаял, цена вопроса 40 грн... Все собрал в зад... Полет нормальный - обороты держит... Навсякий случай смазал вентилятор...

А место соприкосновения полевика с радиатором смазал термопастой? Если нет - транзистор накроется в скором будущем. Разбири и намажь пасту. Чаще всего этот полевик выходит из строя оттого, что паста высыхает (заметил, что она крошилась?)

[solesun]

конечно... не первый год замужем...

[OOO_2002]

Сообщение от solesun

.. не первый год замужем...

т.е. ты меняешь транзисторы каждый год что ли?

[Dmtr]

Добрый день!
Решил написать про ремонт климат-контроля на Сценике-1 (2002 год. Вроде фаза2). Такой темы здесь вроде нет.
И так в один прекрасный день у меня перестал работать вентилятор салона. Огни на экране климат-контроля горят, а воздух не дует. Через несколько минут езды, или от нагрева, или от встряски, вентилятор включался. Так я проездил где-то месяц. И вот во второй прекрасный день вентилятор салона начал работать только на самой высокой скорости и выключаться только после выключения зажигания. Полазив по форумам я понял, что накрылся регулятор оборотов вентилятора. Сам к сожалению, побоялся снимать верх торпеды (о чем потом пожалел) и поехал к официалам. По телефону они сразу сказали, что это регулятор, но записали на диагностику. В результате 4-х часовой диагностики, сказали, что да это таки регулятор (фото 1) номер 7701 207 718 и стоит он у них 4700руб. Хорошо хоть мастер попался хороший – денег немного взял. Посмотрел я этот регулятор в Exist.ru он там 2350 руб. Ну я его естественно и взял там. Решил теперь сам все сделать. А так как начал шуметь вентилятор – еще и его вытащить – посмотреть.
На фото 2 место расположения вентилятора под шумоизоляцией. Фото 3 вентилятор и его крепление.

[Dmtr]

Фото 4 вентилятор снят! Один саморез неудобно откручивать, а в остальном – ничего сложного.
У вентилятора оказался разболтан подшипник (фото 5-7). Смазал литолом – буду менять. В Exist.ru 3200 руб (номер 698513 по каталогу Valeo).
Далее начал снимать верхнюю приборную накладку. Все оказалось очень легко. Откручиваем два самореза по краям. Тянем накладку осторожно вверх. Отщелкиваем защелки и всё!. Воздуховод снимаем и вот он регулятор. Меняем и все собираем в обратном порядке.
Хочу сказать тем кто боится делать работы самому. Ничего страшного! Нужен конечно теплый гараж.
Удачи!

[Dmtr]