|
|
|
|
24.10.2011, 19:23
|
#46
|
Новичок
Регистрация: 31.07.2009
Адрес: Minsk
Авто: renault scenic rx4 2.0
Сообщения: 20
|
Ответ: замена антифриза
Цитата:
Сообщение от Serg
Давай e-mail и я сброшу.
|
bog_2006@tut.by
|
|
|
24.10.2011, 20:08
|
#47
|
Новичок
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Бийск
Авто: RX4, Koleos
Сообщения: 45
|
Ответ: замена антифриза
всё отправил
|
|
|
21.02.2012, 00:08
|
#48
|
Новичок
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Karelia
Авто: Renault Scenic RX4 2002г
Сообщения: 23
|
Ответ: Система охлождения
У меня написано в книге 7 литров после родного буду лить G12+ мотор 2 лит бенз
|
|
|
21.02.2012, 01:26
|
#49
|
Ученик
Регистрация: 30.12.2010
Адрес: Полтава
Авто: RX-4 F4R
Сообщения: 212
|
Ответ: Система охлождения
Тоже промывал дисцил водой заливал жолтый концентрат с дисц. водой.вместилось от 4-5 литров. А когда сливали отсоединяли нижний патрубок.
|
|
|
22.02.2012, 11:07
|
#50
|
Новичок
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Karelia
Авто: Renault Scenic RX4 2002г
Сообщения: 23
|
Ответ: Система охлождения
На оф сервисе говорят что есть сливные пробки но так ли это ???
Надо узнать а то скоро замена! Кто нить знает что за свечи накала(как на дизеле)идут на печку и как они работают!!!?
|
|
|
22.02.2012, 11:23
|
#51
|
Водила
Регистрация: 23.03.2009
Адрес: Свердловская обл
Авто: был Renault Scenic RX4 F4RC744
Сообщения: 320
|
Ответ: Система охлождения
Цитата:
Сообщение от Olie
На оф сервисе говорят что есть сливные пробки но так ли это ???
|
Пробок слива нет, есть пробки для выхода воздуха. Слив снятием патрубка. Раз оффы говорят - есть, так пусть они тебе покажут.
Цитата:
Кто нить знает что за свечи накала(как на дизеле)идут на печку и как они работают!!!?
|
Тема Погружной нагреватель
Последний раз редактировалось ReXsovod, 22.02.2012 в 11:26.
|
|
|
22.02.2012, 12:35
|
#52
|
Супер-модератор
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: 32
Авто: RX-4 2003 DCI MER DU NORD; Grand Scenic 2008 M9R 2,0; Master 2,5; Scenic 1,8; Scenic 2,0
Сообщения: 2,684
|
Ответ: Система охлождения
Цитата:
Сообщение от tat73
Я антифриз лью либо синий либо зелёный ( красный мешать нельзя) Сколько брать тачно в книжке должно быть
|
Цвета условны. Нет единого стандарта классификации жидкостей термообмена. Даже у европейцев их несколько.
BS 6580, B5 5117 (Великобритания)
AFNOR NF R15-601 (Франция)
ASTM D 3306, D 4340, D 4985 (США)
SAE J 1034 (США)
ONORM V5123 (Австрия)
JIS K2234 (Япония)
CUNA NC956 16 (Италия)
FVV HEFT R443 (Германия)
Наиболее распространена система классификации WV по классам "G"
VW: G11, G12 (VW TL 774D) и G12 plus (VW TL 774 F) и редкий G13.
Ориентироваться только на один цвет вообще опасно. Т.к. у многих производителей цвет вообще ничего не регламентирует. Каждая фирма выпускает АФ под своим цветом. Хонда-зеленый. В Японии цвет говорит о температурном режиме (красный максимум -30, зеленый -25, желтый -20). Но, у разных производителей разный пакет присадок, и Вы можете ошибиться долив к примеру красный АФ в красный др. производителя.
Про АФ в России-ТОСОЛ, это вообще отдельная тема, ГОСТ не менялся с 80 годов, да и производители все работают по тех регламенту.
Основная масса АФ(тосола) производится на основе этиленгликоля (ЯД) и различных пакетов присадок. Основные это
1.Неорганические (селикаты). По классификации WV это зеленый G11;
2.Органическими (карбоксилатные) красный, G12;
3. Модифицированные органические ..... на мой взгляд тут больше маркетинга, так как это тот же карбоксилатный пакет только пропорции другие. Производители часто его маркируют G+ и даже G++. Данные АФ имеет более высокую точку кипения. А так же селикатный пакет (G++). Др. особенность G12+ что он теоретически может быть смешан с любым АФ.... (Первая группа крови так же считается универсальной, теоретически, но на практике переливание делают только одной группы)
G.13 Что это за зверь!? Это ОЖ на основе безопасного полипрпиленгликоля с органическим пакетом.
G-30 G-40 G -48, данная маркировку применяют для концентрированных антифризов.
"OAT"; "Organic Acid Technology"; "Cool Stream" - еще одна европейская жидкость в угоду "зеленым". Как и G13 безопасна для человека и окружающей среды, плюс не содержит пакетов на основе нитритов, силикатов, фосфатов. Ее основа - карбоновые кислоты. Как и G-13 имеет длительный срок службы и не совместима с ОЖ др. классов.
Резюме.
Учитывая разнообразие ОЖ на просторах наших государств и в то же время отсутствие единого стандарта в производстве, оптимально ориентироваться при выборе ОЖ на рекомендации производителя ТС, либо использовать ОЖ одного производителя. В случае отсутствия возможности замены/долива такой же жидкости, оптимально использовать классификацию WV, т.к. она наиболее распространена.
Стоит помнить, что чем выше температура кипения ОЖ, тем ниже способность теплоотдачи ОЖ.
Дорогие G13 и OAT в первую очередь являются более безопасными для человека, нежели обладают эксплуатационными сверх характеристиками (в большей степени касается G13).
|
|
|
23.02.2012, 01:31
|
#53
|
Водила
Регистрация: 19.05.2011
Адрес: Молдова Кишинев
Авто: renault rx4 1.9 dci 2002г
Сообщения: 346
|
Ответ: Система охлождения
Dr.Roman, респект за такой подробный расклад! Думаю, вопросов при выборе ОЖ больше быть не должно
|
|
|
20.03.2012, 09:50
|
#54
|
Супер-модератор
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: 32
Авто: RX-4 2003 DCI MER DU NORD; Grand Scenic 2008 M9R 2,0; Master 2,5; Scenic 1,8; Scenic 2,0
Сообщения: 2,684
|
Ответ: Система охлождения
Вот решил описать опыт в тему вышеизложенного. Примерно месяц назад, находясь в дали от дома и родной отчизны, произошло со мной следующее. Но все по порядку. Стояли у нас морозы сильные -25 - 30, трактор мой прогревался плохо, постоянно работал обогрев контура, печка гонит теплый горячий воздух, а двигун холодный . Во общем надоело мне такое издевательство на двигуном и поставил я перед радиатором экран. Все сразу стало хорошо. И я про данную проблему забыл, как и про то, что у меня что то стоит перед радиатором.
Так вот, возвращаясь к моменту моего путешествия... едем по трассе не далеко от немецкой границы, машина неожиданно "заругалась", сбросила обороты и включила аварию. Открываю капот мой а/ф закипел, на бочке сработал клапан, сработала защита двигателя, что и привело к данной остановке, но я не об этом. Купили дистиллированной воды литр, подлил до уровня (мл. 500) и поехали дальше. Далее обнаружилось следующее, что в связи с тем что ушло много а/ф система хватанула воздуха. Лезть под капот и стравливать воздух было в лом, поэтому я ездил и подливал воду. Почему воду? Потому что не знал какой а/ф у меня был залит, хотя по цвету он был явно синий. После того как я подсчитал что, в общей сложности залил не менее 3литров д.воды, а морозики еще стояли, решил долить а/ф. Взял Немецкий Gl 12 (синий кто по цвету ориентируется), подлил грамм 200 причем разведенного. И что вы думаете, он запенился!!! В итоге вчера взял слил всю систему, промыл и залил новый. (долго вспоминал бензинового рекса... так как на дизели без маленьких рук ну никак не обойтись)
|
|
|
20.03.2012, 10:23
|
#55
|
Водила
Регистрация: 26.02.2011
Адрес: Москва,Воронежская обл.
Авто: Renault Scenic RX4,F4R 2.0,2001; Clio 2 RT 98г.в., 1.4 E7J780
Сообщения: 355
|
Ответ: Система охлождения
Цитата:
Взял Немецкий Gl 12 (синий кто по цвету ориентируется), подлил грамм 200 причем разведенного. И что вы думаете, он запенился!!! В итоге вчера взял слил всю систему, промыл и залил новый.
|
По сему вывод: не знаешь какой залит АФ - менять на новый полностью. Правда тут возник такой вопрос: если промывать систему,то там остается некое количество воды (3-4л) и чтобы восстановить нормальную концентрацию нужно долить примерно столько же концентрата?А если не хватит, то доливать до уровня уже разбавленного?
|
|
|
20.03.2012, 12:05
|
#56
|
Супер-модератор
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: 32
Авто: RX-4 2003 DCI MER DU NORD; Grand Scenic 2008 M9R 2,0; Master 2,5; Scenic 1,8; Scenic 2,0
Сообщения: 2,684
|
Ответ: Система охлождения
Цитата:
Сообщение от Searcher
По сему вывод: не знаешь какой залит АФ - менять на новый полностью. Правда тут возник такой вопрос: если промывать систему,то там остается некое количество воды (3-4л) и чтобы восстановить нормальную концентрацию нужно долить примерно столько же концентрата?А если не хватит, то доливать до уровня уже разбавленного?
|
Что бы максимально слить систему, поднимаем зад авто и по возможности наклоняем влево. Я промывал с помощью вакуума через бачок и нижний шланг. В принципе, как моем случае, если использовать жидкости изготовленные по стандарту WV, то мудрить ничего не нужно, так как при стандартном разведении 1:1 эксплуатационные характеристики до -36, эту формулу используем много лет для Ауди, WV, Шкоды. Даже если после промывки и осталось лишних 500-600 гр. воды, особо это картину не испортит, будет у Вас температура кристаллизации не - 36, а - 30-32, ничего страшного.
|
|
|
20.03.2012, 13:48
|
#57
|
Мастер
Регистрация: 02.03.2010
Адрес: СПБ-Пушкин
Авто: Kia Sportage KM, М214145 1998г.F3R
Сообщения: 597
|
Ответ: Система охлождения
Кстати, если меняете ОЖ в холодное время года-вынимайте предохранители погружных подогревателей до полного развоздушивания системы... Иначе можно попасть на их замену... На лагуновском форуме полно фоток с раздутыми ТЭНами...
__________________
"СЛАВА ВМФ СССР!"
+7-911-911-два три -73 Борис
|
|
|
20.03.2012, 15:41
|
#58
|
Супер-модератор
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: 32
Авто: RX-4 2003 DCI MER DU NORD; Grand Scenic 2008 M9R 2,0; Master 2,5; Scenic 1,8; Scenic 2,0
Сообщения: 2,684
|
Ответ: Система охлождения
Цитата:
Сообщение от karabas7650
Кстати, если меняете ОЖ в холодное время года-вынимайте предохранители погружных подогревателей до полного развоздушивания системы... Иначе можно попасть на их замену... На лагуновском форуме полно фоток с раздутыми ТЭНами...
|
По сути это я и пытался донести до нашего коллеги ( http://www.renault-club.ru/showpost....&postcount=12). Вынимать правда не вынимаю предохранители просто не включаю, а то что причина разбухание свечей воздух, это факт.
Последний раз редактировалось Dr.Roman, 20.03.2012 в 15:44.
|
|
|
25.03.2012, 17:58
|
#59
|
Новичок
Регистрация: 14.06.2011
Адрес: г.Волгоград
Авто: RENAULT RX4 2.0
Сообщения: 28
|
Расшерительный бачёк
Всем низкий паклон.заменил расшерительный бачёк при замени слил грамм700житкости после долил до уровня.Запустил двигатель прогрел до рабочей температуры (середина шкалы)а житкость с бачка не уходит и не льётся с обратки.Воздушной пробки быть вроде не должно откручивал сбросник на патрубке воздуха нет .Кто знает сразу после запуска двигателя должен антифриз по обратки сливатся в расшерительный бачёк?. двигатель бензин 2,0л
|
|
|
26.03.2012, 13:45
|
#60
|
Мастер
Регистрация: 28.01.2012
Адрес: Тирасполь
Авто: Renault Scenic Iф2 - 2.0L; 16V; F4r740
Сообщения: 564
|
Ответ: Расшерительный бачёк
Вообще-то циркуляцию через раширитель вы не увидите, а тот тонкий шланг, который подходит сверху бачка, предназначен для слива расширенной жидкости из радиатора, которая очень сильно нагрета, и то даже ее очень сложно увидеть
|
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
Антифриз |
KabaL |
Renault Clio |
1 |
17.05.2012 00:19 |
Антифриз |
KabaL |
Renault Clio |
5 |
26.04.2012 00:50 |
Антифриз |
Maz3333 |
Renault Laguna (Рено Лагуна) |
4 |
04.06.2008 23:27 |
Антифриз. |
Nambo903 |
Общие вопросы |
56 |
17.11.2006 09:40 |
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|