08.01.2010, 19:45
|
#46
|
Новичок
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Днепропетровск (Украина)
Авто: renault kangoo maxi 1.9 D 2000г.
Сообщения: 55
|
Ответ: Вопросы по эксплуатации, а может и по ремонту
Еще вопрос- как работает подкачивающий насос низкого давления? и есть ли он ваще в Кангу?
Повторюсь- ДИЗЕЛЬ F8Q662
ответ
он находиться в ТНВДЕще вопрос- как работает подкачивающий насос низкого давления? и есть ли он ваще в Кангу?
Повторюсь- ДИЗЕЛЬ F8Q662
|
|
|
08.01.2010, 20:03
|
#47
|
Новичок
Регистрация: 21.06.2009
Адрес: Киров областной
Авто: Renault Kangoo K7JA700 МКПП без ABS,Лада Гранта 1,6 механика,был Renault Rangoo 1,9D
Сообщения: 147
|
Ответ: Вопросы по эксплуатации, а может и по ремонту
Еще вопрос- как работает подкачивающий насос низкого давления? и есть ли он ваще в Кангу?
Повторюсь- ДИЗЕЛЬ F8Q662[/quote]
У меня F8Q 632,но думаю большой разницы нет.Отдельный подкачивающий насос отсутствует.В баке просто заборная трубка.
Сними грушу,разбери,может что с клапанами.
|
|
|
08.01.2010, 20:57
|
#48
|
Новичок
Регистрация: 31.10.2009
Адрес: Alfa-Центавр
Сообщения: 47
|
Ответ: Вопросы по эксплуатации, а может и по ремонту
А как тогда солярка поступает от бака до ТНВД? если нет насоса низкого давления? Как преодолевается перепад уровней бак-самая верхняя точка магистрали? сопротивление фильтра? На самом ТНВД я ничего такого не нашел, но было уже очень темно, искал с переноской мож что нить упустил..... Но все же какой нить "нагнетатель" должен иметь место......
А на данный момент у меня пустой фильтр, может из-за этого груша не может прохватить, т.к. когда менял фильтр, похоже солярка с магистрали ушла в бак. Утро вечера мудреннее, завтра снова да ладом...
|
|
|
08.01.2010, 21:18
|
#49
|
Новичок
Регистрация: 21.06.2009
Адрес: Киров областной
Авто: Renault Kangoo K7JA700 МКПП без ABS,Лада Гранта 1,6 механика,был Renault Rangoo 1,9D
Сообщения: 147
|
Ответ: Вопросы по эксплуатации, а может и по ремонту
Я фильтр менял уже не раз,тоже из стакана все высасывал и промывал его.После установки нового фильтра подкачивал грушей,стравил воздух,потом еще прокачал,чтобы весь оставшийся воздух через обратку в бак выгнать.По моему исправная груша способна даже воздух качать.
В ТНВД есть своя функция подкачки.Он сам сосёт из бака при условии,что все магистрали заполнены топливом,а заполнить их топливом задача груши и водителя.
Последний раз редактировалось automo, 08.01.2010 в 21:22.
|
|
|
08.01.2010, 21:26
|
#50
|
Новичок
Регистрация: 31.10.2009
Адрес: Alfa-Центавр
Сообщения: 47
|
Ответ: Вопросы по эксплуатации, а может и по ремонту
automo"У меня F8Q 632,но думаю большой разницы нет.Отдельный подкачивающий насос отсутствует.В баке просто заборная трубка."
А если нет отдельного подкачивающего насоса, значит красная кнопка, которая при (не дай бог!!!!!) аварии должна отсекать подачу топлива с бака во избежание возгорания на дизелях с ТНВД (не Common рейл) только для понта?
|
|
|
08.01.2010, 21:40
|
#51
|
Новичок
Регистрация: 21.06.2009
Адрес: Киров областной
Авто: Renault Kangoo K7JA700 МКПП без ABS,Лада Гранта 1,6 механика,был Renault Rangoo 1,9D
Сообщения: 147
|
Ответ: Вопросы по эксплуатации, а может и по ремонту
А если нет отдельного подкачивающего насоса, значит красная кнопка, которая при (не дай бог!!!!!) аварии должна отсекать подачу топлива с бака во избежание возгорания на дизелях с ТНВД (не Common рейл) только для понта?[/quote]
Возможно она в этом случае выключает клапан отсечки топлива в ТНВД,и мотор просто глохнет.
|
|
|
08.01.2010, 22:35
|
#52
|
Ученик
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Брянск
Авто: Другой
Сообщения: 230
|
Ответ: Вопросы по эксплуатации, а может и по ремонту
[quote=automo
Возможно она в этом случае выключает клапан отсечки топлива в ТНВД,и мотор просто глохнет.[/quote]
Так и есть.
|
|
|
01.11.2010, 20:28
|
#53
|
Новичок
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Украина, г.Херсон
Авто: Renault Kangoo
Сообщения: 1
|
Ответ: Вопросы по эксплуатации, а может и по ремонту
помогите с проблемой. накрылся датчик детонации.стоит 1000 грн. может можно подобрать что то дешевле.У меня Рено Кангу 1.5 cDI 2003 г.
Заранее спасибо!
|
|
|
26.03.2011, 22:30
|
#54
|
Мастер
Регистрация: 23.06.2009
Адрес: Питер
Авто: Kangoo 1,9 D 2001 г. F8Q 632 (65PS) Lucas EPIC JB1 969
Сообщения: 548
|
Ответ: Вопросы по эксплуатации, а может и по ремонту
В общем столкнулся с проблемой заводки в минус,
сегодня утром было всего лишь -7 и уже еле запустил.
Долго крутил при отдельных вспышках в цилиндрах,
потом схватились некоторые цилиндры и на стартёре потом подхватили все.
Завёлся, но это не дело, раньше при минус 25 никаких проблем не было !
Началось всё с сильных морозов, при попытке завести посадил акб но не завёл. Стал выяснять накрылись 2 свечи, заменил, зарядил акб опять не завести, стал свечи смотреть накрылась и ещё одна не менянная.
Заменил завёл но не сразу с напрягом. Потом опять морозы сильные не смог завести никак. Думал на плохую солярку, дымок из выхлопной трубы чёрный идёт отдельные вспышки в цилиндрах но не схватывает!
В общем где-то читал что есть температурный датчик , не тосола.
Якобы он и мозг электронный в замешательство вводит и впрыск не тот.
Или компресию померять?
В общем кто подскажет в каком направлении рыть.
Может свечи конечно выкрутить и на нагрев проверить.
Спасибо всем кто ответит.
1.9 D F8Q 632 (65PS) -Lucas EPIC
|
|
|
26.03.2011, 23:04
|
#55
|
Инструктор
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Киев
Авто: рено кангу 1.5дци
Сообщения: 2,494
|
Ответ: Вопросы по эксплуатации, а может и по ремонту
Цитата:
Сообщение от Alex1394
В общем столкнулся с проблемой заводки в минус,
1.9 D F8Q 632 (65PS) -Lucas EPIC
|
лучше начать с диагностики
потом
1. компрессия
2. форсунки
3. свечи накала
4. воздушный тракт.
|
|
|
06.09.2011, 23:23
|
#56
|
Новичок
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Калининград
Авто: Рено Кенгу 2003 1,5 DCI 57 л/с K9K C710
Сообщения: 26
|
Ответ: Вопросы по эксплуатации, а может и по ремонту
Цитата:
Сообщение от TIA
...Во-вторых, во время прогрева свечей накала, в районе ТНВД слышен треск, похожий по частоте и звуку на открывание клапана или срабатывание какого-то реле. Причем, как я заметил, свечи греются меньше по времени, если мотор сильнее нагрет, .... Суть в том, что этот треск (клапана или реле) длится по времени именно столько, сколько накаляются свечи. Вот я и спрашиваю сам себя и окружающих, что это за треск и не признак ли это какой-либо поломки? ...
Всем, кто ответит за ранее очень признателен!
Иван
г.Севатополь.
|
Понимаю, что поздно отвечать, но может кому поможет так как сам парился по началу. Если треск слышен с водительского места, то это стрелка уровня топлива поднимается с такими щелчками. Обратите внимание, что если топливо на нуле, то и треска нет.
|
|
|
06.09.2011, 23:27
|
#57
|
Инструктор
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Киев
Авто: рено кангу 1.5дци
Сообщения: 2,494
|
Ответ: Вопросы по эксплуатации, а может и по ремонту
Цитата:
Сообщение от Avstriyak
Понимаю, что поздно отвечать, но может кому поможет так как сам парился по началу. Если треск слышен с водительского места, то это стрелка уровня топлива поднимается с такими щелчками. Обратите внимание, что если топливо на нуле, то и треска нет.
|
у меня поднимается, но не трещит...
|
|
|
06.09.2011, 23:48
|
#58
|
Новичок
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Калининград
Авто: Рено Кенгу 2003 1,5 DCI 57 л/с K9K C710
Сообщения: 26
|
Ответ: Вопросы по эксплуатации, а может и по ремонту
Цитата:
Сообщение от automo
Я фильтр менял уже не раз,тоже из стакана все высасывал и промывал его.После установки нового фильтра подкачивал грушей,стравил воздух,потом еще прокачал,чтобы весь оставшийся воздух через обратку в бак выгнать.По моему исправная груша способна даже воздух качать.
В ТНВД есть своя функция подкачки.Он сам сосёт из бака при условии,что все магистрали заполнены топливом,а заполнить их топливом задача груши и водителя.
|
Подскажите пожалуйста подробнее о действиях по замене фильтра, а то говорят как то мудрено он на Кангу меняется. И про стакан - можно просто картридж внутри (фильтрующий элемент) поменять или полюбому весь фильтр в сборе менять???
Цитата:
Сообщение от staxanovec
у меня поднимается, но не трещит...
|
Когда у меня поднимается, то тоже не трищит, а вот у Кангу трещит
|
|
|
08.09.2011, 00:23
|
#59
|
Инструктор
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Киев
Авто: рено кангу 1.5дци
Сообщения: 2,494
|
Ответ: Вопросы по эксплуатации, а может и по ремонту
Цитата:
Сообщение от Avstriyak
Подскажите пожалуйста подробнее о действиях по замене фильтра, а то говорят как то мудрено он на Кангу меняется. И про стакан - можно просто картридж внутри (фильтрующий элемент) поменять или полюбому весь фильтр в сборе менять???
|
фильтр меняется в сборе (черная коробочка с 4 трубочками)
последней снимается та которая идет на насос. и одевается первой, потом грушей качаешь пока не пойдет топливо в обратку(без пузырей воздуха) и все...
|
|
|
09.09.2011, 00:48
|
#60
|
Новичок
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Калининград
Авто: Рено Кенгу 2003 1,5 DCI 57 л/с K9K C710
Сообщения: 26
|
Ответ: Вопросы по эксплуатации, а может и по ремонту
Только прочитал, но фильтр уже сменил. Отщелкнул все трубки, та которая на насос /синяя/ последней, но и подсоединил ее последней. Прокачал. В итоге завел и через секунд 10 заглох. Не заводилась, хотя прокачивал грушей. Снял шланг, который в систему идет, качнул грушей, топливо идет, одел обратно, потом снял обратку заткнул пальцем дырку на фильтре и прокачал. Получилось что создал давление и когда убирал палец, то из-под него разбрызгивалась соляра. Быстро нацепил трубку. В итоге завелся.
Не знаю в чем причина, но этот танец с бубном помог :-).
|
|
|
|