Двигатель F4R бензин 2.0 вопросы проблемы решения

[jam228]

На оба вала Кортеко поставил, и оба...вроде...с пружинками. Ну тоесть это сопливит однозначно сальник?

[Denis VV]

ну по фотографии наверняка сказать... сам понимаешь. сквозных отверстий я тоже не помню. сними защиту, поддомкрать мотор, сними подушку и крышку грм. думаю станет ясно. но вероятнее всего сальник.

[Dmalmak]

Сообщение от Dmalmak

Отчитываюсь. После выбивания катов меня ждало разочарование - ничего не изменилось. Но, к счастью, оно было не долгим - в процессе проверки контактов на форсунках один из разъемов при касании отломился с куском от самой форсунки, указав на виновника перебоев. На 3х свечах я доехал до евро-авто и там за 2тр под ключ они мне поменяли форсунку. Это решило проблему с пропусками зажигания.
Далее машина посчитала, что я легко отделался и начала выдавать следующую ошибку по электрике: на ямах стала выключаться магнитола + на сильных ямах на приборке загорались надписи serv и stop, при этом никак не меняя поведения авто. Завтра гляну предохранители. Что еще такое может давать подобные ошибки по электрике?
Небольшое позитивное дополнение по катам - упал расход. На вскидку, примерно на литр

Что-то мы все не можем закончить эпопею. Сегодня во время прыжка по ямам иногда подтраивала. Доехав до дома я пробовал трясти всю проводку на работающей машине и обнаружил такую вещь: первая от ремня форсунка меняет свою работу в зависимости от положения. Т.е. если провернешь чуть в одну сторону, то она может лучше работать, если в другую, то хуже. Менять форсунку? или искать в проводке глюк.

[fazoinvertor]

Может форсунка забита и распыляет вбок, поэтому чувствительна к положению?

[Dmalmak]

Сообщение от fazoinvertor

Может форсунка забита и распыляет вбок, поэтому чувствительна к положению?

Если честно, то больше похоже на пропадание контакта. Вопрос - где он там может пропадать?

[Denis VV]

обрыв происходит в месте перехода проволочной обмотки к разъёму. у меня умерла одна, через пару - тройку недель вторая. так, что я две менял. по хорошему конечно лучше менять комплектом.

[Dmalmak]

Сообщение от Denis VV

обрыв происходит в месте перехода проволочной обмотки к разъёму. у меня умерла одна, через пару - тройку недель вторая. так, что я две менял. по хорошему конечно лучше менять комплектом.

Спасибо. Кандидат на замену определился. Пока будем наблюдать - на текущий момент, после обработки разъема и колодки WD-шкой и чистки соединений, все вроде бы стабилизировалось по двигателю. Но попутно вылезло еще пару вещей, о которых в отдельных темах...

[jam228]

Сообщение от Denis VV

ну по фотографии наверняка сказать... сам понимаешь. сквозных отверстий я тоже не помню. сними защиту, поддомкрать мотор, сними подушку и крышку грм. думаю станет ясно. но вероятнее всего сальник.

Вообщем, снимал все.
Сальники сухие. Основное скопление масляного налета в районе шкивов, особенно на внутренней части опоры ДВС, которая закрывает фазик, и на внутренней части верхней крышки ГРМ. Нижняя пластиковая чистая...

[Dr.Roman]

Сообщение от jam228

Вообщем, снимал все.
Сальники сухие. Основное скопление масляного налета в районе шкивов, особенно на внутренней части опоры ДВС, которая закрывает фазик, и на внутренней части верхней крышки ГРМ. Нижняя пластиковая чистая...

По этому поводу я уже вам говорил, еще при встрече. Если сальники не текут, не потеют, но налет есть! Это масляный пар - картерные газы. Избыточное давление, неправильная работа лабиринта урны, поршневая и т.д.

[jam228]

Сообщение от Dr.Roman

По этому поводу я уже вам говорил, еще при встрече. Если сальники не текут, не потеют, но налет есть! Это масляный пар - картерные газы. Избыточное давление, неправильная работа лабиринта урны, поршневая и т.д.

А тогда по какой причине до переборки и снятия ГБЦ, в масляном налете была нижняя часть правого кронштейна-петли для подъема ДВС. Но внутри крышек ГРМ и в остальных местах было все чисто...

[Dr.Roman]

сложно сказать. ближайшее там фазик, но он внутри кожуха, и его клапан он наверху. а клапанная крышка у тебя герметична?

[jam228]

Сообщение от Dr.Roman

сложно сказать. ближайшее там фазик, но он внутри кожуха, и его клапан он наверху. а клапанная крышка у тебя герметична?

Не, к петле ближайший шкив выпуска.
Если про сейчас, то да, все герметично. На момент переборки тоже (по крайней мере подтеков не замечал). Грешил на прокладку блока (тк в том месте по-моему проходит масляный канал). Сейчас все новое.
Про давление я услышал...Только как проверить, не знаю (или забыл, если ты говорил).
В выходные, когда ковырялся, вытирал все, появилось подозрение, что мало гермета намазал на крышку со стороны ГРМ (или наверно это уже перебираю все варианты, реальные и не реальные).
Так то машинка бегает, претензий по расходу и работе нет(

[Dr.Roman]

Сообщение от jam228

Не, к петле ближайший шкив выпуска.
Если про сейчас, то да, все герметично. На момент переборки тоже (по крайней мере подтеков не замечал). Грешил на прокладку блока (тк в том месте по-моему проходит масляный канал). Сейчас все новое.
Про давление я услышал...Только как проверить, не знаю (или забыл, если ты говорил).
В выходные, когда ковырялся, вытирал все, появилось подозрение, что мало гермета намазал на крышку со стороны ГРМ (или наверно это уже перебираю все варианты, реальные и не реальные).
Так то машинка бегает, претензий по расходу и работе нет(

так вал впуска сам по себе не мажет, а сальники ты говоришь сухие.

[jam228]

Сообщение от Dr.Roman

так вал впуска сам по себе не мажет, а сальники ты говоришь сухие.

А, об этом речь. Тогда да, не спорю.

[fazoinvertor]

Ливанул масла на 5мм выше максимума. Переварит? А то пробку опять откручивать как то не гигиенично и главное лень.