Двигатель сам газует...

[De'Mon]

Еслифчо, сапогами сильно не бейте, но курение поиска по общему разделу не помогло, хотя проблема очень распространена, и не только у рено и французов, да и тут в тематических разделах её тёрли тыщами постов, пытаясь решить келейно



В общем, машина иногда сама разгоняет двигатель. По последним моим данным аж до 4500 эрпээмов. Раньше такое тоже бывало, но обороты вроде были поменьше и довольно быстро сбрасывались "прогазовкой". Занятно, что попарив моск день-два-неделю проблема исчезала на несколько месяцев... Попытка тронуться на таких оборотах заканчивается обычно заглыханием. Т.е., на нажатие на газ машина реагирует обратно. Иногда обороты подскакивают в процессе движения. Чувствовалось, что машина пытается разгоняться, но при нажатии на газ она резко скисала. Тросик тут ни при чём, надо полагать. Тут что-то без вмешательства извне. Кроме РХХ вроде на простых машинах (без электрогаза) это ничто не делает. Но что отдаёт команду РХХ? Вернее, почему вдруг отдаёт такую команду? И почему часто помогает прогазовка? Что фиксирует давление в системе? ДАД (датчик абсолютного давления) вроде. Вот его я и искал три дня, как-то не попадался на глаза. Нашёл по зелёной фишке. Вроде он, хотя и я ожидал чуть другое увидеть.



С утра завёлся. Слышу, что работает вентилятор (не так давно это началось), и обороты прогревочные повыше, чем обычно. Да и ХХ будет где-то 1500, движок в аварийном режиме... Потом вентилятор сам потухнет и обороты будут 750... Погрелся, обороты упали, пробую ехать. Через 10 метров глохну. Завожусь с полным газом, глохну, снова завожусь и снова глохну... Завожусь, обороты растут до 4500. Открываю капот, сдёргиваю фишку с ДАДа - обороты идут вниз, движок начинает работать не ровно и глохнет. Ставлю фишку, завожусь с газом - обороты 3500, беру разводной наноключ (плюс с батареи им откручиваю) и постукиваю по датчику. Обороты начинают идти вниз и тормозят на 750. На протяжении нескольких коротких (км до 5) поездок дефект не проявлялся, хотя предыдущие два дня несколько раз. Занятно, там ведь ни контактов, ни какой-нибудь механики нет... Ща попробую его снять и дунуть внутрь очистителем карбов...


Заметил, что движок не газует сам, если поездил хотя бы с пол часа. Что-то прогревается... Не движок, конечно, он уже давно прогрет, что-то из навески.



Читал про подсос воздуха. Я канистру бензина через шприц на движок вылил, пытаясь найти негерметичность - нифига не нашёл. Не реагирует движок на поливание бензином ни подозрительных мест, ни вообще всех мест, куда можно было брызгать

[Громов Сергей]

Сообщение от De'Mon

Еслифчо, сапогами сильно не бейте, но курение поиска по общему разделу не помогло, хотя проблема очень распространена, и не только у рено и французов, да и тут в тематических разделах её тёрли тыщами постов, пытаясь решить келейно



В общем, машина иногда сама разгоняет двигатель. По последним моим данным аж до 4500 эрпээмов. Раньше такое тоже бывало, но обороты вроде были поменьше и довольно быстро сбрасывались "прогазовкой". Занятно, что попарив моск день-два-неделю проблема исчезала на несколько месяцев... Попытка тронуться на таких оборотах заканчивается обычно заглыханием. Т.е., на нажатие на газ машина реагирует обратно. Иногда обороты подскакивают в процессе движения. Чувствовалось, что машина пытается разгоняться, но при нажатии на газ она резко скисала. Тросик тут ни при чём, надо полагать. Тут что-то без вмешательства извне. Кроме РХХ вроде на простых машинах (без электрогаза) это ничто не делает. Но что отдаёт команду РХХ? Вернее, почему вдруг отдаёт такую команду? И почему часто помогает прогазовка? Что фиксирует давление в системе? ДАД (датчик абсолютного давления) вроде. Вот его я и искал три дня, как-то не попадался на глаза. Нашёл по зелёной фишке. Вроде он, хотя и я ожидал чуть другое увидеть.



С утра завёлся. Слышу, что работает вентилятор (не так давно это началось), и обороты прогревочные повыше, чем обычно. Да и ХХ будет где-то 1500, движок в аварийном режиме... Потом вентилятор сам потухнет и обороты будут 750... Погрелся, обороты упали, пробую ехать. Через 10 метров глохну. Завожусь с полным газом, глохну, снова завожусь и снова глохну... Завожусь, обороты растут до 4500. Открываю капот, сдёргиваю фишку с ДАДа - обороты идут вниз, движок начинает работать не ровно и глохнет. Ставлю фишку, завожусь с газом - обороты 3500, беру разводной наноключ (плюс с батареи им откручиваю) и постукиваю по датчику. Обороты начинают идти вниз и тормозят на 750. На протяжении нескольких коротких (км до 5) поездок дефект не проявлялся, хотя предыдущие два дня несколько раз. Занятно, там ведь ни контактов, ни какой-нибудь механики нет... Ща попробую его снять и дунуть внутрь очистителем карбов...


Заметил, что движок не газует сам, если поездил хотя бы с пол часа. Что-то прогревается... Не движок, конечно, он уже давно прогрет, что-то из навески.


Читал про подсос воздуха. Я канистру бензина через шприц на движок вылил, пытаясь найти негерметичность - нифига не нашёл. Не реагирует движок на поливание бензином ни подозрительных мест, ни вообще всех мест, куда можно было брызгать

Может потенциометр заслонки чудит?? Подсос обычно быстрым стартом проверяют,пшикают...

[De'Mon]

Я так понимаю, если потенциометр глючит, то и набор оборотов педалью должен быть глючным. Но тут всё ровно и плавно, проверял не раз...

Покатался сегодня немного. Четыре поездки и всё в порядке... Да, перед последней сдёрнул я ДАДа этого, или MAP-sensor... Никаких следов грязи внутри не обнаружил, но побрызгал внутрь карбоклинером. Поставил на место. Изменений в работе не обнаружил, всё работает

Кстати, он производства GM. И расположен странно. От коллектора до него длиннющий шланг. Конечно, это защищает от грязи, но делает ли слишком инерционной работу датчика?

А на лоханах есть такой датчик?

[Громов Сергей]

Сообщение от De'Mon

Я так понимаю, если потенциометр глючит, то и набор оборотов педалью должен быть глючным. Но тут всё ровно и плавно, проверял не раз...

Покатался сегодня немного. Четыре поездки и всё в порядке... Да, перед последней сдёрнул я ДАДа этого, или MAP-sensor... Никаких следов грязи внутри не обнаружил, но побрызгал внутрь карбоклинером. Поставил на место. Изменений в работе не обнаружил, всё работает

Кстати, он производства GM. И расположен странно. От коллектора до него длиннющий шланг. Конечно, это защищает от грязи, но делает ли слишком инерционной работу датчика?

А на лоханах есть такой датчик?

Потенциометр?? Есть,с другой стороны от датчика хх...

[De'Mon]

Сообщение от Громов Сергей

Потенциометр?? Есть,с другой стороны от датчика хх...

Не, датчик разряжения который. Или у них всех ДМРВ?

[Громов Сергей]

Сообщение от De'Mon

Не, датчик разряжения который. Или у них всех ДМРВ?

Должен быть вроде,движок с Канго один пратически..